ソウルレッドプレミアムメタリック(41V)のMT。SKYACTIVの理念に共感・完成度の高さに驚嘆、マツダ車全体を根底から再評価することに。ハッチバック派としてデミオのスポーツグレードを待つことも検討したが集大成とも言うべきこの車を所有するに至る。 山へ海へ行動範囲が確実に変わったことを実感中。
所有形態：現在所有(メイン)
2015年07月12日
キャンディホワイト(B4)のDSG。 通常グレードは眼中なかったがタイヤショップ入庫中のGTIを見て感化→試乗にて即決。 横浜近郊VWディーラー各社に電話しまくり納期の早いところで入手。 スピーカーの標準位置がオーディオ的に不利で移設工賃が莫大かかることを承知で購入。それぐらい走りがツボにハマった ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年06月05日
スノーホワイトパール(ZMT)のCVT。 軽の印象が強いスズキは購入当時まで眼中なかったがスイフトの存在を知り見方が変わった。 足回りとコスパが秀逸と思う。想像以上に良かったため購入一年でスイフトスポーツMTへの乗り換えも検討したほど。 いわゆるつなぎ目的の車両のためほぼノーマルで走行距離も伸ばさ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年06月04日
ダークグリーンマイカメタリックトーニングＧ(?) 自身初の中古車。 いい車を低価格でゲットできたこともあり大満足の思い出の車。 Alpine juba系オーディオ→初代AlpineF#1Status系オーディオを中心にDIYでいじり倒した。 なんでもない信号前の電柱に時速5km以下でぶつかりエアバ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年06月05日
レッドマイカメタリック(?)のAT。 エアロ関係とローダウンを経験。 営業車として使用していたため12万キロ以上乗り、ディーラー査定では1,000円の買取額だったがガリバーに持っていくとAE86に乗せるための4A-GEエンジンが需要あるとのことで高く売れた。 ガリバー店舗間の仁義なき戦いも垣間見た。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年06月05日
最初の車。マゼンタマイカ(?)のMT。 購入から1年未満、峠を攻め込みすぎて一人事故→廃車扱い。 にも関わらず某コネクションで売り捌けた。 自らも頭12針縫う負傷→通院することで保険金ゲット→次車両の頭金に。 懐かしのカーライフ入門車。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年06月05日
