駿ビアのブログ一覧

2018年D1GP最終戦お台場、この日を境にD1GPを去る事を決めた野村兼選手、単走ファイナルから追走トーナメントへ進む事は出来ずに最後のD1となってしまいましたが、追走トーナメント終了後この日の為に駆けつけてくれていた熊久保支配人と2006年以来12年ぶりとなる追走パレードをして引退セレモニーをする事になっていました。
ウォーミングアップの為単走から始める事になりましたが第３セクターの振り返しでタイロッドが折れてしまい野村兼選手が走行不能になってしまいそこで幻の追走セレモニーは本当に幻の物となってしまいました。

野村選手が車から降りて来た時の悔しさが遠目からでも伝わって来ましたが、そこでもファンサービスを忘れずに駄駄を捏ねるようにして悔しさをアピールする姿に思わず涙が出そうになるのと同時に長年にわたってファンに愛される理由を改めて実感する事が出来ました。

当日は無料で配られていた「ありがとう　のむけん」という言葉が書かれた黄色い手旗を沢山の人が振って野村兼選手の引退を惜しんでいました。

18年間お疲れ様でした。

この度諸事情によりシルビアを手放す事になりました。
４年前の2014年に手に入れてから4年間で約1万キロしか乗る事が出来ませんでしたが、良くも悪くも色々な事が重なり、９月末をもってシルビアとお別れしました。

いつの日か忘れてしまいましたが、僕は車が趣味になる前腕時計がすごく好きで当時僕は中学生くらいでしたが、高級腕時計が紹介されている雑誌を購入していつか欲しいなぁと眺めていた所、父親が机に置いてあった雑誌を眺めながら一言ボソッと呟いた言葉が、

一年ほど前インテグラに乗っている友人から「フルバケに変えたから純正のレカロ余ってるんだけどいる？」という連絡があり、預かる事になりました。
最初は車に取り付けようと思っていたのですが、一応預かりものなので破けたら嫌だなと思ってそのまま手付かずで一年ほど部屋の肥やしになっていました。
どうしようかなと思っていたところレカロをオフィスチェアにするキットが販売されているいことを知り、メッキはがれのものが半額で売られていたので購入してみました。
今は純正でレカロが付いている車もちょこちょこ出て来ましたよね。
もしお家に使われていないレカロがありましたら是非検討してみてはいかがでしょうか？

純正状態でのウインカー操作とラフィックスをつけた時のウインカー操作の比較をしてみました。
ラフィックスを着けるとさすがにハンドルから手を離さないとウインカー操作はできませんが、そこまで苦になるような感じではないような印象を受けました。
これからラフィックスを取り付けようとしている方の参考になれば幸いです。