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先ほどのディスカッションルームの横にテニスコート２面分ぐらいの大きさの講習場が設置されており、各班・４班に分かれて講習を受ける事に。

ここでコースを見回してみると、
「ん！？何か会社のみんなに聞いていた話と違うぞ。。。」

そうです。会社のみんなに聞いていたのは、Ｔ字型のコースで、Ｔの字の左側の台の荷物をリフトですくって降ろし、それを右側に持って行き、今度は逆にリフトで上げて荷物を台に置く、といった至ってシンプルな感じでした。

ところが、どっこい。

今回目の辺りにしたコースはＴ字型どころか、Ｔ字と卍型を組み合わせて作られたコースの途中に”クランク”を設けた、確実に嫌がらせとしか思えない様なコース。

ますます緊張感がふつふつと湧きあがりました。
それは、周りのメンバー８人の顔も同じで。

このメンバーのみんなもそれぞれ個性があって楽しい方ばかりでした。
この人達と同じだったのが唯一の救いかも！？

８人の内、
某タバコメーカー勤務で同じ部署で受けに来ている２人。
オレと同じ三菱事業所内でミッション系の製造工場に来ているという人。
会社からの命令で受けに来た人。
いまいちやる気がない人。
普通免許は持っていなく、今回、免許を初めて取りに来た人。
５５歳くらいで結構歳の行っている青果業の方。
６６歳（！？）で見た目もかなりおじいちゃんな配送業の方。

のメンバーで一緒に講習を受ける事に。

そして、担当講師の先生は…
６８歳。
元・京都市内の某製作所勤務だったリフトの操縦に関しては”究極”といって良いくらいのプロ中のプロ。
見た目も厳しそうで、中身も厳しい。
まさに安全の”鬼”と言っていい程の先生です。

みんなで集まり、挨拶を交わして、すぐに講習へと。
オレの乗る順番は３番目。
最初の方だったので緊張。

１回目は、リフトの上げ下げはなく、ただコーナーを曲がるだけでした。
まずは曲がってリフトとはどんなものかと言うのをわかる程度。

９人いるので順番も３０分に一度くらいしか乗れず、自分が乗った後はひたすら他の人の運転を見て、学ぶという繰り返し。

その内、２度目が廻ってきました。
今度は、先生の…

「違う！前のタイヤとハンドルを切るタイミングをよく見ろ！！」

「曲がった瞬間、すぐに荷物の置いてある台の中央の目印とリフトのツメの左側でハンドルを戻せ！！」
と言った事を９人全員に叩きつけました。
少し上手かろうが、ヘタであろうが同じ扱い。
褒めるってのは一切なし。

５５歳の方などは、仕事で少し乗った事をカミングアウトしてしまい、ついついレバーに手を置いてしまうという癖が出てしまいました。
（リフト操作時以外は手は膝の上が基本）

これを先生は、ビシビシと突っ込み倒しました。
６６歳のおじいちゃんにも厳しさに容赦はなく、おずおずと運転すると即座に先生のパンチの効いた言葉を浴びせられていました。

ようやく、１人あたり２回ほどの練習時間を終え、お昼休みに。
朝、講義を受けたディスカッションルームで各自昼食休憩に入りました。

ごはんを食べた後、各班共に疲れの為爆睡状態に陥る人が多数。
そんな中にオレも入っていて、いつの間にか寝ていました。

…昼休憩も終わり、午後１時。
練習が再開され、朝と同じ練習に加え、今度はいよいよリフトの上げ下げの練習。
これはまだまだ、急に上げたり、ガツンと音を立てて持ち上げたりして、またまた先生が声を大に。
朝にやったコーナーの曲がり方を間違えようものなら…

「ちゃんとコーナーを前のタイヤが入るまで見ろ！」
「コーナーを回ったらツメを見る！！」
「ハンドルを戻すのが遅い！」

少し上手い人が出てきたりもしますが、殆どは上記の言葉の繰り返し。
その内、

「どんくさいな！オマエは～。」
「情けないヤツやなぁ～。」
「どこを見てるねん！」

あれこれ言われている内に、
先生に聞こえない位の声でみんなで。
「簡単に言うけど、アタマ真っ白になるってぇ。。」
とぼやいてました(^_^;)

他の班も厳しくは言われていましたが、ウチほどでは…ｗ

午後からもそんな調子で間に休憩を何度か挟み、その休憩間もこんこんと悪いところの反省会。
休憩が終わって、みんなで集まる際に少しでも遅いと叩かれます。

そんな感じで反復練習を繰り返し。
午後４時半。

我が班は、集まって先生から一言。
何人かが指名され、
「ワシは６時半にはこの場所におるから来る気があったら来たらいい」
と仰いました。

オレは特にそれを言われてなかったのですが、不安な点がたくさんあったので、同じように朝早く来ても良いかと聞くと。
「よし！来る気があるなら来い」

明日は７時には来る事にしました。
他の班でもやる気のある人は、けっこう願い出ていて、朝早くに出てくる人がチラホラいました。


練習は終了して、再度ディスカッションルームへ。

ここからは担当主任による講義とリフトの安全についての講義ビデオ鑑賞(>_<)
しかも、後ろの方には担当の先生が４人並んで座ってます(>_<)

みんな真剣な眼差しでビデオに集中。
（ここで寝ようものなら、なんと言われるか。。。特にウチの班はｗ）

ビデオを見終わり、講義を聞いてようやく午後５時半前。

本日の講習はこれで終わりました。
あと、２日もこれが続くのかと思うと。ゾッとします。

阪急・長岡天神駅で酒ではなく、開放感と充実感でジュースを一気飲みしてから電車に乗って帰りました。

先日の学科講習に続き、一週間おいてフォークリフト講習・技能の第１日目がこの日９月９日～１１日の３日間連続で行われました。

講習時間は午前８：３０～１７：３０まで３日間ともみっちり講習漬け（汗）
お昼に１時間と、講習２時間毎に１０分程休憩があるのみでした。

そしてこの３日間は、雨が降っても決行されるので、予報によっては雨具を用意しておかなければいけなく手元になかったので、ホームセンターにて安いのを日曜日に買って準備しておきました。

第１日目と言う事もあり、遅刻など以ての外だったのでいつも会社を出るくらいには、家を出て行く事に。

技能講習が行われるのは、京都府長岡京市の日本輸送機器（ニチユ）というフォークリフトなどの輸送機器を製造しているメーカーの敷地内でＪＲや阪急電車でも行ける場所にありました。
ＪＲの駅からは徒歩５分ほどの会場でしたが、オレの生活圏からは、阪急電車の方が乗りやすかったので、多少時間は掛かりましたが、阪急電車で行くことにしました。

バスで６時半過ぎに自宅近くのバス停から阪急電車の四条大宮まで約３０分。
そこから、阪急に乗り換え長岡天神駅まで１５分。

長岡天神の駅からは少し徒歩で行かなければ行けなく、１５分程度歩いて、途中コンビニに寄ってお昼ご飯のパンとおにぎりを買う事に。

そこから講習会場まではすぐなので８時前には現地に到着。
まずは、ディスカッションルームで受講票と引き替えに名札を貰い、時間までしばらく休憩。
優に３０分は時間の余裕がありました。


８時半。

定刻通りに、担当主任の話から始まり９時頃まで講義を聞く。

そして（カウンター車）３班で９人ずつ（リーチ車）１班で１１人。
各班１人づつ担当講師がつき、講習を受けていく事が発表された。
その後、すぐに外へ出て講習を開始する事になりました。

８月下旬。
突如思いつきで、衝動買いしてしまった

’９０年式　ＨＯＮＤＡ　ＺＯＯＫ(ホワイト)

各種手続き・登録・整備を終え、遙か東京よりやって参りました！

手にしてみて、乗った感想は…。


「バッテリーレスでキックだけってすごいなぁ♪　ＳＲみたい(^_^)」
タンク容量は２リットル！？



さぁ～て。
取りあえずは塗装からしなければ！

楽しみな１台になりました(^_^)v

定年間近の”団塊世代”のこぞって退職が我が社には、この2，3年の間にやってまいります。
元々、３０代、５０代の人間ばかりで、中間層である４０代が殆どいません。


その為、もう暫くすると、人員が現在より、かなりの人数が減ってしまう事に。
実作業は代わりの人員やアルバイトを雇われるので、何とかなるのですが…

フォークリフト作業者。
この作業人員が、かなり限られてしまいます。

そこで、10年目を迎えたオレに、ようやくリフト免許取得を命ぜられました。
実は、６～７年前か幾度となく言われてたのですが、話が途中で立ち消えになったり、他の年齢の上の社員が取得しに行く事になったりで、話がまとまらず、なかなか取得は実現しませんでした。


で。
ようやく３２歳を迎えた今年。
今回はどうやらホントの話になったようで６月頃から取得に向けての話があり、
ようやく本日より本格的に行動開始となりました。

自動車の免許と同じ感じで
「学科１日」＆「実地３日（！）」の講習があり、そのどちらにも修了試験なる物がありそれに通らねば免許証を渡さないと言ったシステムとなっておりました。
もちろん、これらには有給を使っての事です。



今日は第１目　「学科」
を受講しに行く事に。

朝、９時に五条の京都府中小企業会館と言う所に出向いて、そこで学科の講習が
行われる事になっていました。


なんと
９：００～１７：５０までの約８時間(^_^;)

行く前からカリキュラムを見て驚いてました。


例えるなら…
ちょうどクルマの免許証の更新に行く試験場の部屋のような所で受ける事に。
違反者講習の２時間でもたいがいしんどいのに、それが８時間も！！！

考えられねぇ



９時からスタートで、１時間事に約５分の休憩を挟みながら講習は始まりました。
午前と午後で講師の方が違ったのですが、午前の部の方のしゃべくりが

どう聞いても。。。
”中田カウス・ボタン”の

カウスと同じあの口調・あの動き。




あの調子で喋られるのだから、たまったモンではなく、午前の部が終わりお昼ご飯休憩で、ご飯を食べてから爆睡へと。

昼からはボタン師匠は退き、代わりに少し年配のフォークリフト製造メーカーからの講師の方がやってきて、さらにフォークリフトの構造や荷役についてのまったりとしたお話。


今度の先生は部分的に声が大きくなる人で、急に大きな声を出されるので、おちおちとウトウトも出来ませんでした


その先生に夕方５時までみっちりと講義を受け、そのまま修了試験へと突入。

意外に難しかったので少し焦りました

とにもかくにも、久々に長時間椅子に座って黒板を見つめるという姿勢だったので腰が疲れました

クルマの免許の方が、長いけど遙かに楽な感じがした１日でした。
今度は９日に実地試験です。

残暑の厳しい中、どうやら雨天決行のようで先が思いやられてます。

２度と学科はやりたくないねm(_ _)m

近所のスーパーに行った際に、見かけました。

遠目から見てて、「もしや！？」と思い、近寄ってみると。

光岡のマイクロカー「Ｋ－１」でした（笑）

スバル・サンバーでＶＷマークを装着してるのはよく見かけますが…

このクルマで、装着してるのは初めて見ました。