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Q１．取付可能なエリアと場所を教えてください。（１都道府県市区町村、２持ち込みor出張取付可か）
回答：千葉県、ガレージに持込のみ可
大まかな工具は予測できますが、出張の場合は、工具が足りずイメージ通りの取付ができない事があります。
ガレージへの持込が安全です。

Q２．取付可能な車種を教えてください。（例：国産車全般、フォルクスワーゲン車）
回答：国産車全般、12V車であれば、電装パーツのストックもあり。

この記事は みんカラモニターキャンペーン：pitte について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日は、チューニングECUとラムエアダクトを取り付けての初の出張です。
高速を140km程走った感想です。

ECUのおかげで、パワー、トルク、レスポンスが上がりかなり良くなりました。
レスポンスアップとトルクアップが何よりの恩恵です（＾ω＾）

ラムエアについて、帰宅後に実験をしてみました。
密閉度がどれほどあるのか、負圧が掛かるのかで見てみました。



YOU TUBEにアップしたので見てもらえると負圧が掛かるのが分かります。

https://youtu.be/z8P8V3TQ-y0

ECUの調子が悪くなったので、色々調べているうちに保証交換して、いつまにかチューニングECUを頼んでいました(^_^;)




本日は、明日の出張に控え帰宅後にECUを取り付けしました。
試乗に出かけると、素晴らしいの一言です！
レスポンスアップとトルクアップで凄く乗りやすくなりました👍
電子スロットルの一呼吸遅れるレスポンスがなくなり、一昔前のスポーツカーのような、踏めば答えてくる、ワイヤースロットルの感覚に近いです。
ただし、もともとのエンジンはやはりマツダです。
ビート、EK9、DB8、DC5、FN2とホンダの高性能NAエンジンを転がしてきたのでいまいちだなと思ってしまいました。
ただ、自分の感覚と違うなら、そういうエンジンに近づけてしまえば良いだけの話です。







ロッカーアーム類のバランス取り、ヘッドブロックのバリ取りやポート研磨などを50000kmくらいになったら行いたいと思っています。
自分の欲しいフィーリング、、、
黄金の90年代エンジンのようになったら良いなと思い、サービスマニュアルにある絵からヘッドチューニング計画を立てています！
フィーリング的には何度も試乗させて貰ったEK9とAP1のB16BとF20Cが一番気持ち良いと感じたのであんな気持ち良いエンジンになったら良いなと思っています。
自分で弄るエンジンチューンの楽しさは、良いと思う事を納得いくまで弄り倒せる事だなと気づいた三十路男です(^ ^)



トップフューエルのラムエアダクトを取り付けたのですが、吸気温度がかなり下がります。
外気温:14度
40km/hだと32〜28度
80km/hだと 18〜15度
こりゃ、フレッシュエアーをがっつり吸えるので非常に効率の良いシステムだと感心してしまいました。

いや〜、また明日からの仕事が頑張れそうです！！

本日は近所のコンビニで撮影しましたよ〜😁
ウインドディフレクターをお仕事の後に装着し、ツィーターの出力調整ーーー

そして、試乗に出かけビートくんもご機嫌の様子で僕も満足❗️

ディフレクターの効果は耳にあたる風が少なくなったのを感じました✨✨✨