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走りを楽しみたい人【向け】　じゃなく　走りを楽しみたい人【専用】の車

走りを楽しむにはMT一択　CVTであれば買う意味が不明

荷物が積めないのが一番のネック
2名で小旅行すら厳しい

『そんなの関係ね～！』

って　スーパーセブン的な使い方をする人にピッタリ♪

オープン（タルガ）かどうかは関係ない
コペンと比較されるが　全くベクトルの違う車

ゆったりと風を感じて　って人はコペン
普通の人　もコペン

なにせ荷物が積めない！　それに尽きる

その苦行を耐えられる人専用の車ｗ

基本的に複数台所有じゃないと厳しい

S660を買ううえで一番のネックになるのが

荷物の収納場所

ではないでしょうか

価格は軽としては高いけど
MRのスポーツカーと考えれば　むしろ安く思えますし
『軽じゃなければ』なんて声も聞こえますが
S660は言わば日本の作った現代の趣味車　スーパーセブンと同じ

ほとんどのS660オーナーはセカンドカーでしょうし
趣味の車の維持費を考えれば
軽と言う優遇されている税制と言うのは　むしろメリットじゃないでしょうか


話が逸れました (^_^;)


S660で荷物を置ける場所ですが
2名乗車時は　体格にもよりますが
助手の膝上か足元くらいしかありません
体格によっては　シートを前まで出し
シート後部に少しだけ突っ込めそうですが・・・

まあ荷物はココに入れることになるでしょう



欠点は　ロールトップが収納できなくなるので
オープンにはできなくなりますが・・・
オープンにはしないので私的にはOKです


問題点は2つ
・大きさの問題
　このサイズでちゃんと納得したバッグ（リュック）になるのか？
・熱の問題
　バッグに防熱の処理を行うか？　このケース（？）に処理を行うか？
　そもそも何度まで上がってしまうのか？

現在考えているのは
熱の問題は無視し (^_^;)　とは言え熱に弱い素材は使わず
荷物も熱に弱いものを入れないと言う前提で

サイズ的には2種（3種）考えています
・ケースサイズ目一杯の長尺タイプ
　製図やライフルを背負うようなリュックタイプになる予定
・太い（？）部分に合わせたタイプのバッグ（リュック）
　こちらの方が持ってておかしくないかな？
　残りの部分用のバッグ（？）も旅行用に作る予定

革は熱で劣化しそうなので
ティンバック2のようなナイロン地やキャンバス地や帆布とかで

現状納車までまだまだ先なので　試乗車で・・・
ってわけにもいかないので



このケースというかBOXを部品で注文・・・
できるのならしたいと思います

5万あれば収まるかな？

熱もどれほど上がるか計測したいのですが
なんせ納車が来年なので・・・　来年の夏に測るとなると・・・
早くても来年の秋以降にちゃんとしたモノができるのかな？ (^_^;)

まあワンオフの個人的趣味なものなので
時間をかけて遊びながらまったりと制作するとしましょう

とは言え　私はサイズや指示をするだけで
作るのは友人のバッグ職人なんですけどね (￣ー￣)

概要を話したら　難しいって言われたので
『職人魂見せてみろ！』と無理矢理お願いしました・・・

やはり熱が怖いので
熱を計測してから形にするかな？　迷い中です～
あまりに先が後なので・・・


ケース（BOX？）に熱を計測する機器を入れて
車内で無線でデータをとれる機械　まあ何かありそうですが


それにしてもS660　荷物どうしましょうね (^_^;)
もう1台MRがいるのですが　フロントもリアも結構荷物積めます
ゴルフバッグは入らないらしいですが　ゴルフしないので問題なし
2名乗車で数日の旅行の荷物も問題ありませんし～

いつからゴルフバッグって単位（？）が車の収納の目安になったのでしょうね？

実は・・・ってほどでもないですが (^_^;)
S660を注文するまでには　紆余曲折ありました



S660コンセプトを見るがなんとも思わず
　→　どうでもコンセプト通りに出ないだろうし
　→　S2000の時のように出る時期も出るデザインも出てみないとわからないだろう
　→　そもそも軽自動車には食指が向かない

　↓

ところがS660を実際見て一目惚れし
ハンコを持ってホンダに行く

　↓

試乗車に乗ってみて　あまりの走らなさに愕然（CVT）
ハンコまで持ってったのに　買わないことにする
　→　MT予定だったが　CVTの走らなさを考えMTでも無理と判断
　→　あまりにCVTの出来も走りもひどく　所詮軽自動車だし　と思う

　↓

後日担当してくれた営業マンがMTの試乗をぜひと言ってくる
　→　どうせCVTがあんなことだし時間の無駄と答える
　→　営業マン（同世代）もCVTにはガッカリしたが　MT乗ったら全く別の車と
　→　あまりに熱く語るので　半信半疑MTを試乗

　↓

S660 ｻｲｺ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
　→　やはり小排気量の車にはMT！　ってかCVTって意味わかんね
　→　PDKとは言わないけど　アルトのAGMとかならまだわかるけど



って　紆余曲折あって　注文まで結構時間がかかりました (^_^;)


最初の試乗車がMT　もしくは試乗車がなければ
遅くとも来月中には納車していたでしょう・・・　まあいいんですけどね

現在メインカーもMRなので　増車してMR2台体制 + αになります・・・
実はもう1台MRを物色中でもあったりします (^_^;)

みんカラはじめました (ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

S660注文しました
納期は年明け以降です

情報収集のため
みんカラはじめてみました (ﾟ∀ﾟ)

右も左もわかりませんが
よろしくお願いします m(__)m










■グレード■
　α(6MT)
　　MTじゃなかったら買いませんでした
　　CVTって・・・せめてPDKのような2ペダルMTなら・・・
　　いやでも排気量的にMT以外はナシかと・・・

■カラー■
　プレミアムビーチブルー・パール
　　カーニバルイエローIIとで迷いました
　　イエローは人気があるとのことと（人気NO.2みたいです）
　　パールとソリッドとのことと（色褪せの関係）
　　軽の黄色いナンバーとの組み合わせが変じゃなかった
　　などなど考慮しこの色にしました

■メーカーOP■
　センターディスプレイ
　　シティブレーキアクティブシステムは
　　警告音が結構煩わしいとのことで付けず（それにMTですし）

■ディーラーOP■
　オートデイナイトミラー
　　車高の低めの車では必須のOPかと思います（安いし）
　ドリンクホルダー
　　助手席に乗車時は外すって・・・　どこに置いとくのだろう？？？
　ETC
　フロアカーペットマット
　タッチアップペイント


たぶんオープンにはしないので (^_^;)
ハードトップもいいんですが　なにぶん価格が・・・車体価格の10%って・・・
無限以外で出せば考えるかな？　まあ褪せるまでそのままでもいいけど

あとはスタッドレスどうしようか迷い中です
雪道でのMRって思いろいんですよね～

気になるのはホイールくらいかな？
インチアップせずに　BBS・RI-Dのようなデザインがいいな～
新型NSXも似ているデザインでしたね




ノーマルのデザインが気に入っているので
無限やモデューロのエアロには食指が全然湧きません・・・


あとはナビ用スマホ（mvnoで運用）を購入予定です
友人とかに車貸した時にナビ使えるように車に積みっ放しで