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昨日、タイヤのローテーションをしにいったついでに次期フィットのカタログを見せてもらいました。

担当者も実車をすでに見に行って説明を受けたらしくシートがアコードクラスのものを採用しているとのこと。

マルチインフォメーションディスプレイはオデッセイのものと同じように瞬間燃費計がちゃんとついています。

値段も据え置きでこの装備で新エンジン、トランスミッションは買いですね。

フィットアリアの情報は聞きませんでした。

長年の沈黙を破り国産から２ドアクーペが復活しましたね。

後席へのアクセスは不便だけどスタイルはやぱっりクーペの勝ち。

個人的にクーペは好きなジャンルなのでこういう車の復活はうれしいですね。是非、他社も復活させてもらいたいですね。（アコードクーペ導入は無理かな？）

ホンダの広報によるとアコードツアラーコンセプトの発表があった。

コンセプトなので何とも言えないが日本では敬遠されているディーゼルエンジンが用意されている。

そう、欧州ではガソリン車よりディーゼル車の需要が高いのだ(゜;)エエッ

でも、今までのディーゼルとのイメージはない。

まるで、ガソリン車のような走りを実現していて環境にも優しい。

是非日本にもディーゼル車を復活させて欲しいものですね。

トヨタ、日産は１５００～２０００ｃｃの小型なセダンが多いですしヒットしてますよね。

ホンダの５ナンバーセダンはフィットアリアしか見あたりません。

シビックが５ナンバーだったらもっとヒットしたかも知れませんよね？

シビックとアコードの中間車種で５ナンバーモデルのセダンはだしてくれないのでしょうね。

ドマーニ乗りの愚痴でした。

オデッセイのMOPナビの地図の更新が２年目は無料で更新できるのだが驚いたことに声が違う。

前は若い２０代前半の女性の声だったのが更新し終えたらなんと声が変わっている。

どう聞いても３０代後半～４０代の落ち着いた女性の声になっているのだ(゜ロ)ギョェ

これは呪われた不幸が続く。

台風でカーポートが大破し(>_<)・・・はたまた走行中に大型車の後ろを走っていたら大型車が接触した木の枝が倒木、ボンネット～リアまで傷と凹みが。