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初代ステップワゴンって本当に革新的な１BOXとしてデビューしましたよね。

今でも未だ衰えることなく走っているのをよく見ます。（ドマーニくらいの車齢でしょうね？）
エンジンはシビック用の１６００ｃｃのエンジンをボアアップして２０００ｃｃに拡大したのが意外と当たった。

今の１BOXの先駆けとなったステップワゴンもライバル車の急増でシェアが落ち込みましたが、現行モデルも個性的です。（4ATの設定しか選べないのが敗因のひとつだったのかな？）

次期ステップワゴンは２０００ｃｃ一本。
そして、新ＣＶＴが採用でライバル車との燃費が一気に逆転。

外観は初代と２代目の中間って感じだね？

後はＣＭに日本人家族を採用すればヒット間違いなし。（加藤清史郎くんを起用して・・・）
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明日から４連休のシルバーウイークに入ります。（最終日２３日は出勤日）

ドマーニの最後のロングドライブとなるでしょう？
鹿児島までは６５０ｋｍの距離ですが以外と走るドマーニ。
燃料タンクが４５リットルと小さいのがなんですが無給油で走ったこともあります。

次期愛車のフリードのエンジンをみて感動しました・・・

これで１５００ｃｃ？
１６００ｃｃのドマーニのエンジンに比べると大きさが半分ぐらいしかないよ（正直そうおもった）

フリード乗りのみんカラオーナーも多くなりましたね自分も早く納車したいですがドマーニの内装品を移植するのに時間がかかるんですよね。（１０月１０日にドマーニをドックに入れて、フリードの入庫もその日）

１０月１８日に納車確定。

でも、一つ問題がスピーカーの移植がディーラーでは行えないとのこと・・・
ツィーターのみは大丈夫だそうですが純正１７ｃｍから１６ｃｍへの交換はNGとなりました。

自分でやるしかないかDIYついでにデッドニングもやっちゃおうかな。