たけちゃん５のブログ一覧

歴代ステップワゴンでも2代目の完成度は初代からのキープコンセプトでありながら、確実に進化しているし、後期からはスパーダがラインアップされ、このジャンルを確定させたのはライバル車に影響を与えたのは確かであろう。
収納、シートアレンジもこの型が一番だった。
ただ、片側スライドドアが不評だったのと、ライバル車がCVTを採用するなどして燃費の面では劣っていたとは思うが運転していて楽しいので自分は満足できる。

今年も車関連ではこちらに書き込んでいきます。

フェラーリを見ました。

レクサスLFAも日本で確か20台限定だったと思いますが、鹿児島には5台もあるそうです(￣▽￣)

足回り交換後の写真アップしました。


マットブラックのアルミホイール17インチで製造元はエンケイです。


車高調はテインの安価なストリートベイシス。

パーツレビューにも掲載しました。

４輪アライメント調整も済ませています。
そちらも整備手帳にアップしています。

ステップワゴンの足回りを一新。

テイン車高調と製造元がエンケイ製の17インチと国産のダンロップタイヤに交換して4輪アライメントをしてもらいました。

古い型(RF系)はリアがダブルウィッシュボーンなのでリアも調整が必要です。

最近のミニバンは車軸式、トーションビームがほとんどでフロントのみのアライメントしか出来ないそうです。

前のフリードがそうでしたね。

写真は後日掲載します。(とりあえず報告だけです。)

今のところ乗り心地には不安もなく、走行安定性も高いのですが、車高が高いのと鉄ちんホイールカバー15インチとアジアンタイヤと国内メーカー製タイヤとの前後違いに不満もあり盆明けには車高調と17インチと国産メーカー製タイヤでイメージチェンジします。