たけちゃん５のブログ一覧

この型のステップワゴンは運転席、助手席のシート裏に取り外し可能なバックが用意されています。

購入時には運転席も助手席もそのバックが欠品していました。
さすがに、１０年経つとバックも傷むでしょうし、でも、この金具が気になりますよね？

ディーラーに言ったらちゃんと純正部品としてまだ入手可能でした。

本当、トートバックになるのも面白い。
STEPWGNのロゴもあります。

バックの裏は背もたれ裏のあの金具にぽちっと入って固定できる金具が付いていて簡単に脱着可能。
これで、内装の備品は揃った。
意外と古くなっても純正部品が有るのは有難いですね。

突然ですが、フリードからステップワゴンに乗り換えました。


すでに10年落ちですが、スパーダなので迫力あります。

ノーマルですが、ＤＩＹでお金がかからないように改良していこうと思います。
エアコンフィルターとプラグ交換からかな？

お久しぶりです。
ホンダから新しいエンジンが３タイプ発表されましたね。

earthDreamエンジンシリーズ

２０００、１５００、１０００ｃｃのターボエンジンです。

２０００ｃｃは高出力でKwをPSに換算すると１．３６×と２８０馬力以上。

１５００ｃｃは上記に換算すると２０４馬力。

１０００ｃｃは１２９馬力。

欧州ではターボエンジンとクリーンディーゼル車がほとんどでVW、アウディはNAをライアップから外している状況です。

欧州化が進んでいるので、今後はNA車も消滅するのかな？

次期新型車に搭載されるとなると、予想はこんな感じ。

２０００ｃｃはスポーツカー、大型セダン、シビックタイプRには搭載決定。
１５００ｃｃはオデッセイ、中型セダン？
１０００ｃｃは次期フリード、フィット、ステップワゴン、小型セダン？

因みにVWシャランというミニバンのスペックはアル、ヴェルよりボディサイズ大きいけれど１４００ｃｃです。

http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/sharan.html


また、次期NSXのパワートレインも大幅に変更されているようですね。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624107.html

横置きから縦置きに。

F１もターボに回帰するので予想は何となくできていましたが、大排気量好きな日本人に小排気量エンジンが通用するか心配です。

お久しぶりです。
一時期はこんな車にあこがれていましたがめっきり見なくなりましたね。

これ、実はタクシーとして使われていた車です。
奥にもありましたが、もう使われることもないでしょうね？

皮肉にも横を3ナンバーのアストロが走っていました。（今では8ナンバーって流行らないのかな？）

アストロは6気筒、このダッジラムだっけこいつは8気筒ですよね？

アメリカでもタクシーはダウンサイズ化されNV２００が使われるようになってきていますし鹿児島でもNV２００のタクシーやアクアとか法人会社では使われるようになってきました。個人タクシーは最新型ベンツの多分ディーゼル車（なぜかAMGエンブレム付き）が珍しく、他はプリウス系が多い、たまにフリードも使われている。

若者の車離れの影響もあるのか個性的な車が少なくなってきているのも確かですね。（ローライダーなんていうのも流行りましたが今では滅多に見なくなった。）

久々にやんちゃな車も見てみたいな。

なんて、思ったりしました。