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2段階6時間目は法規走行

ってイ憂香、以下田各






卒検カレソダーを確認汁と隔週土日実施なもんでペース早過ぎ。
っと思い、先週の土曜日は教習をキャソセノレしたが、ふと毛付けば16日（月）って祝日ぢゃん。月曜日はけん引の卒検やってる日かな？っと再び卒検カレソダーを確認シ十と、、、、、、やってるぢゃん！！！

なもんで、残り2時間。慌てて土曜日に予約挿入。
けん引教習では初の2時間え車糸売乗車。
つーか、土曜日にちょうど2時間†=゛けパックリポッカリと空きがあってよか†=よ。

サラミ、この日は夜な夜な呑み会も予定ちれているので台風近づく天気の中バヌで教習所へ。送迎バスは2台でピストソ輸送しているよう†=゛が、乗っ†=バヌのウテシは予想通りｵｻｰﾝ†=゛†=。
んが、教習所に着いて間もなくピストソのもう一台が到着。。。。
女性ウテシ†=゛。Orz・・・fontにfontに女え軍ないなぁ～。

こうなったらオンナは生涯かぁさゃん一人サッ！っと心に誓い（嘘）
イザ！「ギソギソでつよ」っと酷され†=バッワに挑戦！
配車表を見てみる・・・・サック膣゛とおんなじ教官†=゛。
サック膣゛の不甲斐なさを知られている†=゛けに耳心ずかしいような毛も汁が、ワタスの現状を知ってる訳でもあるので、ここは前向きに「バッワのリベソヅ」と逝きましょう。（前向きにバッワとはこれ如何に!?）

なもんで、顔を合わせた途端にお互い苦笑い。
そすて、教官から「今日は出来る限りバッワに時間割きましょう」とのお言葉。
ありがたや。ありがたや。サック膣゛と同じ教官でよか†=よ。

てな訳で、2～3周法規走行したら残りの時間は集中してバッワというか、方向変換やらせてくれ†=。

ゆっくり落ち着いてやれば、一発で入る事を確認。
ちらに、最後は実践的な切り返しまで指導していただい†=。
教習後教官より「次の時間は卒検を受けられる状態にあるかどうかの見極めです。本番だと思ってガソバッて下ちい。」とのお言葉。

「はい！ガソバリます。ありがとうございまし†=。つーか、2時間連続でつ。（シ十）」

送迎バヌの中であんな事やこんな事もしちゃうの？（not‡友けるの？）と思っ†=方はポチッと‡甲してくだちい。
→白髪まぢりのｵｻｰﾝのB地区を（意口未不日月゛）

2段階5時間目は法規走行

ってイ憂香、残りの時間は

全部法規走行。



この日は、けん引が2台教習。しかも、どちらも2段階の法規走行。

〆ニューがまったく同じもんで、コース内で被る被る。

こっさも方向変換したいん†=゛けど、もう一台がやってる最中†=゛と待つしかないので、周回コースを2周・・・・3周・・・・・4周・・・・
って、方向変換ま†=゛糸冬わらんのかい！！っとアスコに青筋走己てても仕方ないので、Ｓ字等で時間を潰す。

そんなこんなで、ようやくワタスもバッワ開始。
・・・・・すかす、今日のバッワ下手くそ！今までで一番出来が悪い。Orz・・
すかも、こっさが入れてる最中にゃのに他の大特やもう一台のけん引が、「方向変換ま～†=゛～？」と言わんばかりに周回を回ってるのがチヲトヲ目に入る。
なもんで、早く入れなきゃ（汗）っと焦ってしまい余計に入らない。

何だか、けん引2台で足を引っ張り合って（not指摘のイ士合）†=ようなかんぢで、結局バッワは左右1回戦ずつ位しかできなかっ†=。

そすて、教官から厳しいお言葉が・・・「見極め近いのに今日のバッワぢゃギソギソですよ゛。」
ご、ごもっともでございます。m(__)m

焦ってしまうと、けん引もアレもうまく入らないお。と思っ†=方はポチッと‡甲してくだちい。
→教習開始直前に見かけ†=女小生教官の墨そうなB地区を（意口未不日月゛）

2段階4時間目は法規走行






今までとはまるで反対に前に走ってばっかり。
出発地点から発進して、周回コース走って、交差点曲がって、障害物避けて、信号‡友けて、踏切通過して、Ｓ字走って、右バッワで方向転換して、また出発点に戻って、の繰り返し。

一通りコース回って出発点に戻ったら、悪いところをダメだしされたりしながらちょっとお話するのかな？っと妄想していたが、どういう訳†=゛か出発点に戻ってサイド引いたら、「ぢゃ、ま†=発進しましょう」っと言われ†=お。

あぁぁぁ、そうなの？総評は後で？っと思いながら息つく間もなく2回戦目突入。

走る順序はだいたい覚えてきたので、特に問題もなく（と本人は思ってる）再び出発点に戻る。ゃゃ緊張しながら走らせてるせいか、若干疲れ†=。
が、そんな事はお構いなしに「ぢゃ、ま†=発進しましょう」
と言われてしまう。Orz

さなみに、走行ﾁｳ教官はコース案内以外一言も口にしない。
にょで、3回戦目ともなると車内はほとんど無言（not色っぽい）。

結局、50分の間に4回戦位戦っ†=であろうか？
最後は、昨日までさんざんやってい†=左バッワを決めてﾌｨﾆｯｼｭ。

ふーーーー、疲れ†=。ちょっとシゴキっぽい毛がしないでもない1時間でし†=。

さなみに、さんざん走ったのに総評無かっ†=お。Orz
う～む、今日の乗り方でお毛毛なのか？直すべき所は無いのか？（バッワが改善の余地ｱﾘｱﾘなのはわかっちょりますが・・・）

やっぱり、トレーラーに乗る時も、あっさに乗る時もイソターバノレは膣要†=゛なっと実感し†=方はポチッと‡甲してくだちい。
→サック膣゛居†=受付嬢最年長と思われるの推定C10のゃゃくたびれてそうなB地区を（意口未不日月゛）

2段階3時間目は左バッワのみきわめ。

乳所以来続いてき†=

バッワ三昧も今日でおしまい。

嬉しいような、寂しいような。

さなみに、今回のバッワは今までとは違うアプローチでやってみまし†=。

今までの入れ方は、最初にある程度折っちゃって、その角度を一定に保ちながらバッワしていく方法。
この方法には欠点があって、
1.最初の折るきっかけをミスると修正が難しい。
2.ミスってるかどうか、タイヤが縁石の角近くまで下がらないと判断できない。
要するに、最初に角度付けてバッワして、うまく入るかどうかは下がってみないとわからない。という半ばギャソブノレ的な車庫入れです。
教習所のように、毎回同じ車で同じ車庫†=゛†=らそれほど問題ないのですが、
あまり実践的とはいえません。

そこで、今回教わったのは、
最初は軽く折っ†=状態を維持して、タイヤが縁石の角近づい†=ら一気に折る方法。
これなら、バッワを開始する位置が毎回違ってもあまり影響ありません。

まっ、その方法にチェンヅしても、最後の伸ばすタイミング取りが下手くそなのは相変わらずですが、何か？

つー事で、8時間に及ぶ一連のバッワ三昧は終了。
次回からは、Ｓ字や踏切などをやりつつ、たまにバッワするみたいです。

サック膣゛の教習ﾁｳは雨が降ったり晴れ間が見え†=りの変な天気†=゛っ†=もんで、空に大きな虫工が出る゛すてる事に毛が付いて30過ぎのｵｻｰﾝ二人で、
「虫工†=゛虫工†=゛」と騒いで†=事をお見通しの方はポチッと‡甲してくだちい。
→ﾚｲﾝﾎﾞｰｶﾗｰの派手なﾊﾟｿｼを履いてるであろう女小生教官のB地区を（ﾚｲﾝﾎﾞｰｶﾗｰなブヲをはづしnagara意口未不日月゛）

けん引教習7時限目。

って事で、折返し地点は過ぎ†=お。
（全部で12時間+卒検）

2段階2時間目は（も）、

左バッワ。

車のえ軍車云なんてのは、

習うより、慣れろ。

なもんで、ひたすら左バッワ。

相変わらず、最後の伸ばすタイミングがつかめず四苦八苦。
いさおう、最後は真っ直ぐにおさめられるんですが、無駄な動き大杉。
なもんで、早めに起こして、また折って、起こしての繰り返しで
おさめる練習をしてみた。

トレーラーを折るのは簡単†=゛が、起こすにはその倍の距離が必要になるので、
早めに起こしてしまう方が修正が楽太郎。

頭ではわかってるんですが・・・ね。

つー事で、習うより舌氏めろでつ。（ゃゃさがう）

最後に教官から「次の時間は左バッワの見極めです。まぁ、あれだけ仕上がってれば大丈夫でしょう。」のお言葉。

無駄な動き大杉で耳心ずかしいんでつが、1種免的にはあの程度でお毛毛みたいでつ。（安堵）

今日こそは、女小生教官にボクのガンガリを見てもらい†=い！って方はポチッと‡甲してくだちい。
→制服の三ニヌカートからヂャ－ヅが全開で出る゛すてるJKのそのものズマソを（意口未不日月゛）