ニュースカポン号 RB26載せ替え④

4日目
本当は3日で完成するつもりでしたが+1日目に突入しました┌(。Д。)┐ あはは♪
パワステオイル漏れを直してシュラウドの干渉部分を切り落としたらクーラントを入れてアイドリング確認&クーラントのエア抜きをします₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

そして前後のブレーキのエア抜きもしっかり行います₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
さすが17/16インチのブレーキマスターシリンダーに交換しただけあってブレーキのタッチがかなり硬いです(^q^)

クーラントのエア抜きと下回りからのオイルやクーラント漏れがないことを確認したら、いよいよホイールを付けてガレージの外に出して外装を付けます₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
が、ここでまた問題が…

純正OPメーターに変えたら車速の針は動きますが、パワーFCやナビ、Pivotの車速信号が入らなくなりました┌(。Д。)┐ あはは♪
これは車体がHR34なので元々8パルス信号で車速を読んでいるのに対し、純正OPメーターはER34のものなので2パルス信号を発しています。
8パルスと2パルスで発信するメーター裏の端子位置が違うので、そのままHR34の車体にER34のメーターを付けても線が繋がっておらずECU類に信号がいかないのです┌(。Д。)┐ あはは♪

という事でメーター裏の2パルスと8パルス信号の端子をカットして線の位置を入れ替えます₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

これで無事パワーFCもナビもPivotも車速を検知するようになりました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

ここまで出来たらあとは試走です₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
いろんなところから異音がしますが、ひとまずは無事走行してくれました₍₍ (ง °ω° )ว ⁾⁾₍₍ (ง °ω° )ว ⁾⁾
一度エアコンを外したのでエアコンガスが入っておらず暑いかなと思いましたが、今年のGWは割と涼しかったので助かりました(^q^)
暑くなる前にエアコンガスを入れに行こうと思います₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

久々のRB26ですが、街乗りからしてRB20よりも圧倒的にパワーを感じて乗りやすい感じです(^q^)
足をアクセルに乗せとくだけでグイグイ前に進んでいってくれます(^q^)