ブーストコントロールソレノイド交換

実はニューエンジンが完成したものの、謎のブースト掛からない病に罹っています┌(。Д。)┐ あはは♪
LINKの設定上はデューティー16%掛かっていますが、100%にしてもブーストが0.8kから変わらないのです( ˘ω˘)
アクチュエーターがおかしいのかソレノイドがおかしいのか分からないですが、ソレノイドの予備を貰ったので交換することにしました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

ソレノイドはMAC製の35A-AAA-DDBA-1BAです(^q^)
AMAZONで4000円くらい⁇で購入出来るようです( ˘ω˘)

あとは防水コネクターとして住友電装 040型HX防水2極コネクターをAMAZONで購入(^q^)
ついでに細線用のエーモンの電工ペンチも用意しました(^q^)

真鍮コネクターと固定台座を付け替えて準備完了です(^q^)

配線の長さを合わせてカットして、先端にピンとコネクターを付けていきます₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
コネクターの説明はYouTubeに載っていました(^q^)
https://youtu.be/Yvj_cvp9t3Q?si=DtuH2hQ9LXvjZX9u

ソレノイドバルブ側にオス端子を付けました(^q^)

あとは寒い中震えながら車体側のハーネスにメス側のコネクターを付けていきます(^q^)

カプラーを繋げたら配管を繋ぎ直して固定します(^q^)

付け替え完成です(^q^)
あとは試走してみてブーストがちゃんと0.8k以上掛かるかを試すのみですが、また今度高速に乗るまでお預けです( ˘ω˘)

追記
LINKでログデータを比較してみました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
交換前のブーストですが、180kPaなので大気圧100kPaを引き算すれば80kPaなので一般的に言うブースト圧0.8kです( ˘ω˘)
WG(ウェストゲート)デューティー16%での結果です( ˘ω˘)
これを100%デューティーにしたら無限ブーストになるはずが、180kPaから変わらなかったです( ˘ω˘)

そしてソレノイドバルブを交換した結果がこれです(^q^)
雨なのでチキって途中でアクセルを抜いていますが、196kPaまで上昇していってるのが分かるので、やはりソレノイドバルブの不具合だったようです( ˘ω˘)
あとはまた今度高速に乗る機会があれば踏んでみてブーストがどこまで上がるかを確認してみます( ˘ω˘)

そしてノック値ももちろん確認してみましたが…
6気筒目のノック値がやたら高い値となっていました(º﹃º )
なので点火時期はこの領域以上は2°リタードしておきました( ˘ω˘)
これでまたブーストを掛けて様子を見てみます₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾