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ビルシュタインを組んでから一週間乗ったので、その感想をぼちぼちと。





基本通勤で街乗りばっかりしたのですが、ど新品で慣らしもこれからというところでしょうが、とにかく目に見えてしっかりした乗り味になりました。

乗り心地はハードというほど硬くないけど、上質さを感じるくらいの硬さです。
路面の凹凸は伝わってきますが、しっかりダンパーで吸収してくれてます。
特に継ぎ目など大きい入力に対してはバシッと一発で減衰してくれて、さすがはビルシュタインです！
それを求めていた！！

個人的には一番わかりやすく変わったのは、発進時です。
今まではクラッチミートで後ろ荷重になって、シフトアップでクラッチを踏んで前荷重、というピッチング方向の動きが大きいのが気になっていましたが、それがほぼ解消されました！

最後に、今日4輪アライメント調整もしてきました。
走り出した瞬間から違いすぎて思わず叫んでしまったほど。
気持ちいいくらい真っ直ぐ走る(笑)

これで少なくともフィーリングだけは新車レベルに戻ったのでは？！
14年落ち、12万キロのBP5とは思えぬ甘美な乗り味となりました(^-^)

次は高速が楽しみです（≧∇≦）

今日は朝から、友人に手伝ってもらってBPの作業でした。





117300km走った純正ダンパーに替えて、ビルシュタインのB12サスペンションキットに交換しました〜(^O^)





念願のビルシュタイン(*≧∀≦*)
やっぱりレガシィの脚元はビルシュタインでしょ！

作業は工具が足りなかったりと多少の問題はありつつも、経験者のお陰でスムーズに行きました。








そして早速シェイクダウン。
市街地、高速、ワインディング、バイパス。
今のところ凄くフィーリング良いです。
さすがビルシュタイン、高速とワインディングは凄い！
高速は不快なピッチングが激減してフラットライドに。
ワインディングはより狙ったラインをトレースできて踏める脚に。

狙い通りの仕上がりです。

お盆の帰省で馴染ませてどう変わっていくか、見ものです！！^ ^