すけありのブログ一覧

【エクステリア】
クルマ全体のデザインとしては良いと思う。特にサイドのデザインが秀逸。
窓まわりのモールが銀メッキではなく、
漆黒メッキであることはクールで良い。
ボディカラーの白と、黒い部位とのコントラストがお気に入り。
19インチのホイールもダーク系で好みである。フェンダーの隙間もそんなに気にならないレベルで、ノーマルにしてはタイヤも奥まってないが、タイヤが細くて頼りなさは感じてしまう。
相対的に見て、スタイルバランスが良いので純正のままでイケるかも。
（乗り心地が柔らかいのでスプリングだけは換えてみたい）
 
【インテリア】
内装色はサンセットブラウン、ピラーから天井はブラックで落ち着く印象。
今まではブラックの内装色一辺倒だったけど、ブラウンにして正解だった。雰囲気からして色の違いは大きい。
電動サンシェードは便利な機能。エンジンOFFで自動で閉まると良かったね。
ムーンルーフは季節を選ぶけど、車内が明るくなっていいね。
フロント側が省かれたのは残念だな。
 
Aピラーが太いので、その圧迫感で左のミラーが見にくいと感じる。30と比べると、右斜め前方は視界が悪くなった。
ステアリング調整は電動化されており、細かな調整ができる。パドルシフトも標準なので、坂道で重宝するだろう。
ハンドルデザインは30の方が良かったな。40のハンドルは径も小さくなり、質感もよろしくない。十字キーのボタン操作とかイマイチ使い辛い。
目障りと感じるヘッドアップディスプレイは使用していない。
情報はメーター内の方がはっきり見える。
 
デジタルインナーミラーはドラレコ内蔵となり、ミラー部がすっきりしている。録画映像を外部に出すには、メディアに転送する手間が発生する。カメラ本体のSDカードを持ち出すという方式ではない。
 
助手席のオットマン、Aピラーのアシストグリップが省略されたのは不満。
左右のドリンクホルダーのギミックは貧弱さを感じる。
運転席周りに小物入れがどこにもない。
ETCのユニットはむき出しで、設計を放棄したように感じてしまう。
フロントシートの下に引き出しがあるが、何を入れるの？
 
不満点はまだまだある。
 
メーター廻り、ナビの仕様は退化しているのでは？メーターのデザインは好みで選べて良いと思うが、ドライブインフォメーションがダメである。30は、エンジン始動でリセットされていたのに、40は手動でリセットすることに改悪されている。
 
取説―――――――――――――――
マルチインフォメーションディス
プレイに次の項目を表示できます。
表示される情報は、参考としてご利用く
ださい。
● 平均車速：リセット後の平均車
速を表示
● 走行時間：リセット後の経過時
間を表示
 
取説―――――――――――――――
 
はぁ？便利な情報（始動後走行距離）はないの？情報を省いて、しかも手動だなんて・・・
30が自動だったから気にならなかったけど、リセットの機会を忘れると、累計情報は無意味になってくる。平均車速はいらないし、なんで距離を省いたの？
仕方がないかー、我慢するとしても・・・
 
取説―――――――――――――――
 
パワースイッチをOFF にしたとき
に、マルチインフォメーション
ディスプレイに次の項目を表示し
ます。
● 始動後平均燃費※
● 始動後走行距離※
● 始動後走行時間※
● 始動後EV走行比率※
※ ハイブリッドシステムを始動するたび
に、表示がリセットされます。
 
取説―――――――――――――――
 
はぁ～！？走行後ではなく、走行中に表示してくれませんか？？
内部では始動するたびにリセットしてるじゃないかー！
しかも項目が増えてるし。なんでこんな仕様にしたの～？
便利な情報なのに、なんでリアルに表示する仕様にしなかったの～？
残念で仕方がない。今後、アップデートで改良してくれないかな？
 
DAもナビも退化している。
バカでかい画面なのに、2画面にできるのは、映像+マップだけ。
マップ広域+マップ詳細とか、
マップ+音楽情報とか、
マップ+車両情報にできない。
これじゃぁ助手席も退屈してしまいますよ。30は小さい画面だったけど、情報は目に見えて良かったし、使い勝手も良かった。30で出来たことが40で出来ないなんて・・・呆れます。

画面の配置を自由にカスタマイズできる仕様にして欲しかった。
 
40では地点登録も「お気に入り」に変わった。なんかニュアンスが違うんだけどな～。別に気に入ってるわけじゃないし、
ただの目的地登録なんだけどなー。
 
あと、音楽派にとっては、USBが1系統になってしまったことが不満。
しかも、入力がセンターパネルになったこと。ハブを使うとなると、コードがむき出しになってすっきりしない。
30はUSBがDA内に2系統あり、入力はコンソールボックスの中で、ハブも隠れるし、USBメディアを保護することができた。スマホの電源を食ってしまう、カープレイ？やブルートゥースでは、音質が満足できないのです。
USB音源からの接続に不便が生じることになったのは✖である。
 
【走行性能】
車内がとても静かである。
タイヤが新しいのもあるだろうが、ロードノイズも気にならない。静寂性は上がっているのでここは高評価。
 
30と比べるとパワーアップしていることが体感できる。モーターとエンジンの制御バランスが良く、ココはモーターだろうという場面ではしっかり仕事している。
燃費も期待できるしHEVに乗るとガソリン車には戻れない病になる。
 
225/55R19のタイヤは、その静寂性と相まって、直進性、回頭性能は抜群に良い。
フワフワしているという印象はあるが、
万人受けするには、良い味付けになっているのかも。
ヴェルファイアのコンセプトからすると、
もう少し硬い乗り心地でも良いと思う。
 
【積載性】
私的には、3列目は無用という考え方なので、広大な荷室空間を利用できる。
床下スペースは、スペアタイヤがあるが、
工夫次第で洗車道具とかなら収納可能。
 
ゴルフのキャディーバッグは横置きも余裕。夫婦で長距離旅行でも不自由しないはず。荷物満載で、2列目に人が乗っても不満が出ることはないであろう。大人2人なら車中泊とかできないこともないし、快適な旅ができると思う。
 
【総評】
車両価格に見合っていないところが目立つが、走行性能、室内空間は素晴らしいので買って良かったと思う。
多様性の時代、乗り手もそれぞれだからクルマ造りも難しいと思う。
マルチメディア系は、アップデート対応でユーザーの要望を取り入れてほしい。