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日曜に、セントラルサーキットにスプリント班のライセンスメンバー組でテスト走行に行こう、という事になりましたので、毎度のtrcの安心作業でタイヤの裏組をして来ました。




DUNLOPのDIREZZAにして2セット目（1セット目のリアはまだ使えるので保管中）で、30分×5枠の走行に使ったので、1度裏組をしておく事にしました。


前回のセットは、裏組を2回して、合計で30分×12枠（リアはまだ3枠ほど使えます）まで寿命を延ばしましたので、右コーナーばっかりのセントラルサーキットでの対策としてはかなり有効だと思います。

DIREZZAはNEOVAに比べて絶対グリップ力は劣りますが、消耗して来てからの性能低下があまりなく、前回は11枠目でベストタイムを更新し、12枠目でもほぼ同じタイムで走れました。
実際、フロントタイヤはもう1枠走っても問題なかっただろうと思いますので、寿命を含めたコストパフォーマンスの高さはNEOVAを大きく上回ると思います・・・ここ1発の威力はNEOVAやPOTENZAに劣るのは事実ですが・・・



さて、また大社長が面白い事を言い出しました。
全世界911台限定のポルシェ911Rの発表を見て、これやったら絶対に買っても損しないよ、と教えたら、ケイマンGTSを売って買い換えると

月曜に早速神戸のポルシェまで買いに行くからついて来て、という事です。
面白い事になって来ました・・・🤗