<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぷじさわ / プじさわだジョー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/</link><description>プじさわです。よろしくお願いしまぷ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 05:49:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぷじさわ / プじさわだジョー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/</link></image><item><title>世間の常識はプジョーの非常識？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/46699491/</link><description><![CDATA[「バッテリーの接続を外すときはマイナス端子から外せ」というのは世界共通の常識です。
理由はマイナスがボディに接続されたままプラス端子を工具で外す時に、間違って工具をボディ等の金属部分に接触させてしまうとショートして火花が飛び、危ないからです。

では、バッテリーのプラス端子にクイックリリースが ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2023 21:59:36 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/46205512/</link><description><![CDATA[暑くなると、ラジエーターファンが回りっぱなしになるというトラブルを思い出します。よくあるようなので私の場合をレポートしておきます。

そのトラブルは数年前の真夏に起きました。エンジン切ってもラジエーターファンが回りっぱなしになったり、走行中にファンが動かずオーバーヒート寸前になったりしました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2022 18:34:46 +0900</pubDate></item><item><title>高性能エンジン、生かすも殺すもECU次第</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/42294646/</link><description><![CDATA[ECUチューニングしました。

ECUがブラックボックスになってしまったことは以前に書きましたが、それでもECUの内部のソフトウェアやハードウェアを解析し、燃料マップ、点火マップのみならずバルブリフト量やバルブタイミングまでチューニングしてしまう人たちがいるようです。

どこのドイツだ？
 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2018 13:08:45 +0900</pubDate></item><item><title>新車保証の「保障の失効」の記述、変わりました？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/41311945/</link><description><![CDATA[「保障の失効」の記述、変わったんでしょうか？

私の保証書＞
『以下の事実が判明した場合、本保証書は効力を失い、プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社は以降の保証の責任を負いません。』

現在のHPでは＞
『以下の事項については保証が適応されず、その費用を負担いたしません。』

ht ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2018 15:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>PEUGEOT GTi CAMPAIGN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39890834/</link><description><![CDATA[プジョーで「PEUGEOT GTi CAMPAIGN」というキャンペーンやってるようですね。「サーキット」という言葉を３回も使って。

これを見てプジョーを買おうとしている人にアドバイスしておかないといけないかな。

プジョー208GTiでサーキットを走ることは保証書の「車両設計上想定されて ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2017 11:27:57 +0900</pubDate></item><item><title>ヒルスタートアシスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39858554/</link><description><![CDATA[プジョー208では、ヒルスタートアシストのシステムに問題が発生すると「Anti roll-back system fault（アンチロールバック・システム フォルト）」と表示される。

#フランス人が作った表示装置だしな
#問題は私の運転が悪いのです...]]></description><pubDate>Tue, 30 May 2017 21:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>仏の加速も三度まで（諸説有り）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39759807/</link><description><![CDATA[208GTiでサーキットを連続周回した時の、直線部分の加速を比較してみました。

（画像はイメージです）



んー、数周で高速域の加速が鈍ってます。冷却不足？そういや後期型のフロントグリルって広がったよね。私の30thは前期型。

206RC(2.0L NA)の頃は全周全開してまし ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 14:02:12 +0900</pubDate></item><item><title>世界で最も検索されている PEUGEOT 20x は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39564492/</link><description><![CDATA[Googleに「Googleトレンド」という機能があります。
検索されたキーワードの数（の比率）をグラフにする機能です。つまりは人気度の動向。

もちろん私の興味は歴代 20x のみなので、これらを比較してみました。

その結果、今現在、世界で最も検索されている PEUGEOT 20x は ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Apr 2017 00:20:32 +0900</pubDate></item><item><title>フロントリップスポイラー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39494945/</link><description><![CDATA[
プジョー２０８の空力の問題として、高速走行時にフロントが浮き気味になりフヮフヮします。
30thモデルでは対策のため、ちんまりとスポイラーが付いていますが、それもほとんど効果がありません。

というわけで、オートプロさんオリジナルのフロントリップスポイラーを付けてみました。
よく見るとボ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2017 11:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>なんでもパック 特大ポリ袋 (W)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39313569/</link><description><![CDATA[なぜか雨の日の走行会で注目を浴びるグッズがあります。
それがこのポリ袋。ただただ大きいというだけ。

工具やらマットやら折り畳み椅子やらすっぽりと入って雨に濡れるのを防いでくれます。濡れたら乾かしてまた使います。

どこで売ってるの？って聞かれますが、いつも近くのニトリや島忠で買いますよー ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2017 18:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>2017年もよろしくお願いいたします</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39156270/</link><description><![CDATA[2017年もよろしくお願いいたします。


ゆるゆると安全運転で車遊びしたいと思っています。

ソース：https://www.youtube.com/watch?v=LY6foY2zPiE （3:34頃)

（その後 3:34頃）


そしてちょっとだけスキルアップも．．．
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2017 10:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>プジョーのネジ（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/39017268/</link><description><![CDATA[掃除していたらこんなもの出てきました。
なんの変哲もないネジに見えますが、

「Ｍ７」です

ここで「おや？」と思う人は工業系の人でしょうか？

「強度区分８．８」です

ここで「おっ！」と思う人はメカニックさんでしょうか？

「プジョーって変なネジ多いよね」って囁いた人、誰？ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2016 14:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>ペダル踏み間違え対策？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38831646/</link><description><![CDATA[ブレーキとアクセルのペダル踏み間違えって事故起きていますね。

208の以下の謎の仕様は、ペダル踏み間違え対策じゃないかなーと思う。

アクセルペダルが小さい
アクセルペダルの位置がブレーキペダルに比べて奥まっている（ヒールアンドトーができないってやつ）
アクセルペダルを奥まで強く踏み込 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2016 10:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>牽引フックとネジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38754659/</link><description><![CDATA[使わない人はまったく使わないけど、サーキットでは必須の牽引フック。
フロント用はすでに買って持っていましたが、リアは汎用品を組み合わせて作ってみました。

右が純正牽引ボルト
中央がフロント用：SessAトーイングフックアダプター＋ＣＬＯＳトーイングフック
左がリア用：シュロス牽引ストラッ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2016 23:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットへ走りに行ったら雨でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38592077/</link><description><![CDATA[サーキットへ走りに行ったら雨でした。。。


サーキットを走るとき、晴れている場合にはESPをオフにします。
逆に、雨で滑りやすい時にはESPをオンにして、私の足りない反射神経を補ってほしいのです。

ところが、208ではESPをオンにすると、ESC（横滑り防止）やASR（トラクションコ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2016 11:00:45 +0900</pubDate></item><item><title>デュアルマスフライホイールでございマス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38429297/</link><description><![CDATA[先のブログで出た 『少しフライホイールが重い感じがして』の続き

私も重いとは感じていましたが、谷口プロも言ってるんだしなにかあるだろうと検索してみたらすぐ出てきました。

「デュアルマスフライホイール」というものが付いているようです。
おじさん年代は「それナーニ？つおい？」というアラレち ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2016 14:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>優勝タイムは44秒998（俺）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38322455/</link><description><![CDATA[谷口プロのようにゾロ目出せませんでした（違

筑波1000で行われたタイムアタック走行会のプジョー208クラス（実質208GTi&#215;5台）にて。

３本走行し、３本目の残り１０分でのみ計測という難しいルール。天気が良くって路面温度急上昇。1本目の44秒3からラップタイムが落ちていきま ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2016 10:37:58 +0900</pubDate></item><item><title>ラップタイムは1分8秒999（谷口信輝）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38301494/</link><description><![CDATA[webCGで谷口選手がルーテシアの*ついでに* 208GTi by PS を試乗したようですね。

『足まわりはソフト目で、限界付近でふらふらするんです。』
これです！私の言う座布団感ｗ。さすがプロは分かりやすく説明してます。

『ペダルの位置がちょっとヘン。』
その通りです。

『 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2016 18:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>座布団全部持っていきなさい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38209020/</link><description><![CDATA[208GTiのノーマルの足回りは不満いっぱいでした。
寒いときにハンドル回すと安っぽいきしみ音するし、コーナーでハンドル切っただけに対して挙動がなんか安定しません。なんというか座布団三枚の上に正座して運転している感じです。

某ショップに何とかしてほしいとお願いして足回り交換となりました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2016 23:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>空気はいってませんよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38180748/</link><description><![CDATA[タイヤに空気入っているのに出てしまう「Tyre pressure monitoring system fault」というメッセージは以前紹介しましたが、
本当にタイヤにネジがぶっ刺さり、2.4kg入れたはずの空気圧が１週間で1.9kgまで落ちたときに出るメッセージがこちら「Adjust the t ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2016 21:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>偽のスパナマーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38155413/</link><description><![CDATA[サービスインターバルインジケーター。通称スパナマーク。
1年経ったら出るやつですね。私の車にも表示されました。


ん？んんん？




モンキーレンチ！www いつからモンキーレンチマークになった？w

笑ってはいけませんね。私もモンキーレンチ使いますよ。出走前にナンバープレ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 08:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>偽のエンジンチェックランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/38149719/</link><description><![CDATA[そういえば、
故障その２のEngine Fault のメッセージが出てサービスに持って行った時に、サービスフロントの人に
『チェックランプは点きましたか？』
と聞かれて、ちょっと混乱してどのランプのことを言っているのか聞き返しました。
当たり前ですけどスピードメーター内の右下にあるランプのこ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2016 11:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>コースティングモード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/37656082/</link><description><![CDATA[コースティングとは惰性走行や慣性走行という意味で、減速時にエンジンブレーキで走行するよりも、早めにクラッチ切ってアイドリングにしたほうが総合的に燃費が良いらしく、オートマ車でコースティング機能を搭載し、そういう走行状態のことをコースティングモードと呼ぶようです。

…マニュアル車の場合、こういう ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2016 19:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>可変スピードリミッター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/37485348/</link><description><![CDATA[208には可変スピードリミッターなる機能があります。速度制限のある長い長い富士スピードウエイのピットロードで使ってみたら、すごく便利でした。

そして、ピットロードの出口には「終わり」の道路標識があります。そう、制限解除です。ここでアクセル全開のままリミッター解除のボタンをポチっと。

めく ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2016 21:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>POTENZA RE-71R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/37424936/</link><description><![CDATA[予想以上に温度が上がってしまいました。夏は大変そうだなー。]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 21:28:32 +0900</pubDate></item><item><title>ブリヂストン「POTENZA RE-71R」装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/37300238/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2016 16:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>空気はいってますよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/37039350/</link><description><![CDATA[…故障じゃないです。ECUさん、安心してください、空気はいってますよ…

数年前、欧州車はタイヤの空気圧モニターが義務化されるって噂がありました。
実際に物理的センサーが搭載された車種もありますが 、208では、タイヤの回転数から間接的に異常を検知するものになったようです。

で、そのシス ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Dec 2015 19:09:15 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その2の六)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/37020641/</link><description><![CDATA[えっと、ホース交換で直りました。
もう高速道路やサーキットに行かなくても分かります。ターボパワーが違います。今までターボの制御ができず過給不足が起きていたようです。

バキュームホースが悪いというのが確定したので、じっくりと観察します。
エアー漏れは無さそうですが、ゴムの先端部分に曲がり癖が ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 12:36:36 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その2の五)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36990332/</link><description><![CDATA[もう飽きてきましたが続きますよ。

確実に変化はあったものの、翌日に高速道路で再発。サービスポイントへ直行。なんか違う原因かとも思ったが読み出すと同じフォルトコード。
次に指定されたパーツはバキュームホース。発生状況からして危険を感じてきたので車を預けてしまう。代車は無いので数日間トボトボと移 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 13:01:31 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その2の四)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36990029/</link><description><![CDATA[続きますよ。

ECU初期化でしれっと直ったりしてないかなーという望みもむなしく高速道路で再発。サーキットでは出走毎に発生。帰宅後サービスポイントへ。
今度はECUのログは難なく読み出せたとのこと。って、ログがちゃんと読めるというのが正常なECUの動作だよね。そしてやっとここから本当のトラブル ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 11:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その2の三)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36979565/</link><description><![CDATA[さて、保証が失効したことと、有料なら支払うことを了承し、ECUの読み出しをお願いしました。

今回は特殊な読み出しをしたらしく（本部のサーバーにオンライン接続だとか）、ECUの内部にログが残っていることが発覚しました。努力が実りました。いくつか教えてもらいましたが、エンジン切る前の古いものまであ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2015 08:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その2の二)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36965871/</link><description><![CDATA[エンジンに不安は残りつつも、こいつはプジョーのスポーツモデルです。その実力を試したくなりサーキットに行きます。
するとなんということでしょう、サーキットを走り出すとフォルトが出たのです。あれだけ一般道では出なかったフォルトが出走の度に出ます。しかもなんかパワー出てません。

でもエンジン切ると ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2015 10:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36956485/</link><description><![CDATA[その2の故障は、完全に直ったと確信が持てるまで5ヶ月かかりました。その間乗ることはできていましたが…

一番最初にこのエンジンフォルトのメッセージが出たのは、納車後半月ほど、最初の高速道路上のことでした。
登り坂で追い越しをかけようとアクセルペダル踏み込んだ時に発生。同時にSERVICEランプ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2015 19:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー208の故障とか(その1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36947535/</link><description><![CDATA[プジョーは故障するのかどうか気になる人もいるでしょうから書いておくことにします。

まずはその1です。

6月に納車されてから1週目くらいの時、エンジンルームを眺めていたらラジエーターリザーバータンク付近から液漏れし、すこし飛び散っていることに気がつきました。リターンホースが裂けているようで ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2015 21:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキアシスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36848820/</link><description><![CDATA[208乗ってて一番違和感のある機能はこのEBAじゃないでしょうか。パニックブレーキのアシストなんですが、故意の急ブレーキで作動するとコントロールできません。
ESPのOFFでEBAは解除できるのですが、雨のときはDSC/ASRは使いたいときってあるんで・・・EBAはいらないなぁ。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 01:01:55 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッキー･バトラー･ヘンダーソン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36437968/</link><description><![CDATA[TV番組 Fifth Gearでおなじみのヴィッキー･バトラー･ヘンダーソンさん。フェラーリはもちろん高級車をギュイギュイ滑らせてキャッキャはしゃぐ女性です。ラブリー。

そのヴィッキー･バトラー･ヘンダーソンさんがプジョー208（GTではない）をこれまたキャッキャしながら走らせている時に、「E ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2015 22:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>スピードリミッターの使い道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36403643/</link><description><![CDATA[スピードリミッターなんて好んで使う人いるんだろうかと思っていましたが、動画でピットレーンの速度制限区間で使っているのを見つけました。

すてき。

今度使ってみよっと。

ちなみに、その動画は、我らがパオロ・アンドレウッチを負かす方法。

これは、使えない（笑
...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2015 09:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>アクセル全開からのさらに奥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36302304/</link><description><![CDATA[MTなのにアクセル全開からのさらに奥にキックダウンスイッチというのがカチッと入ります。
これはオーバーブーストスイッチか？と期待しましたが、スピードリミッターの一時解除でした。残念。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2015 09:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>つかないことはない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36249083/</link><description><![CDATA[付きました４点式シートベルト。
結局は４点ともシュロスのB23Bブラケット使用し、後ろ外側は高強度ボルトに変更です。
外れないリアシート内も手を突っ込んでブラケット付けました。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2015 17:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>まだ付いてない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36207276/</link><description><![CDATA[4点式シートベルト取り付け難航中。
後部座席外側の標準ボルトに付けようとしていますが、
左から
・JULANシートベルトフック
・SCHROTH B23B
・SCHROTH B24.15.13
・サベルトクラブマンBの外側
・サベルトクラブマンBの内側
付いたのはサベルトクラブマンB ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2015 15:08:39 +0900</pubDate></item><item><title>リアシートが外せない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/36147157/</link><description><![CDATA[リアシート座面が外せないというトラップにはまる。
明らかにはめ殺されたクリップ。
ディーラーからの回答も無し。
いまどきの車はこういうものなのか？

うーん、４点シートベルトどうしよう。
...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 07:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>ただものではない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447070/blog/35978591/</link><description><![CDATA[雨の中、軽くスポーツ走行してみました。中身に関してもただものではない感が出てきましたー（前車比）]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2015 10:57:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>