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軽バンはもはやコレとスズキエブリィワゴンしかない（ですよね？）。
どちらを選ぶかはあなたシダイですっ！

一見健康そうに見えますが、凹凸やめくれかけてる塗装部もあり、サビの浸食は明らかです。



シートはまだガマンできますが、アクセルペダルがぐらぐらなので危険です。
先日はサイドブレーキレバーの取っ手がスポっと抜けてしまい、マイナートラブルにもかかわらず進退きわまるかと思いました。

機関、車台、外装、内装の面倒見てくれる先がないと維持できませんが、いっそエドを一時的に雇ったほうがはるかに安上がりな気がします。
何せ工賃ノーカウントですから・・。

今シーズン初の二度上峠～北軽井沢の蕎麦店までのドライブです。

旧倉渕村から峠入り口までは直線道路もありますし、峠は基本センターライン（消失している区間も多い）があるので、60超のカーブも快適。
それだけに二度、二輪車の単独事故を目撃しています。

わたしはもちろん全区間キープレフトで安全運転順守ですが、野生動物やヘビが横切ることもありますし、長野原町内に入ると子どもさんもいますので自制心を保ってください。

今回は118i/F20で出かけましたが、つくづくよくできたATだなぁと感じました。

まだ「凍結注意」の標識が残っていましたが、もう路肩に雪はありません。

　↑　このクルマはこのままではあきらかに車検に適合しないでしょうけど、


・ ヘッドライト点灯時ターンシグナルに連動して同じ側のフロントフォグライトが点灯する　
・ 同上 後退時にフロントフォグライトが点灯する

ってのも車検不適合でしょうか？

往路（全部下道：国道18号→254号→141号→52号→1号～静岡駅）
　所要時間　５時間10分
　燃費　14㎞/ｌ弱

復路（雪のため高速利用：清水港～東名道清水IC→圏央道→関越道藤岡IC→17号→自宅）
　所要時間　4時間10分
　燃費　16㎞/ｌ強（高速のみだと17.5km/l）


気づいたこと
・往復とも、朝夕の混雑時間を外したのがいい結果につながったと思う。
・iphoneのマップは、ナビとしてかなり優秀。
　アウディのナビはもちろん足元にも及ばないし、yahooカーナビよりいい感じ。
・ラジオ交通情報は、規制解除のタイミングがかなり遅れてる。
・ACCを時速0km～有効にするとすごく便利。
・高速の長距離はやっぱり眠くなる。
・1日の運転時間は6時間が限界。
・極端に方向音痴なことを再認識。

レスくださったalpacaさん、イノちゃん。さん　どーもありがとうございました。
MLB見て、早寝します。