ゼロデミ@CARINA EDのブログ一覧

どうもです。


ZC31Sスイフトスポーツ用の零1000チャンバーｗｗｗｗ遂に導入ｗｗ
てか珍しくうちのｵｯｻﾝリクエストだったので私はﾉｰﾏﾈｰｗｗ

あのですね・・・・取付面倒です(爆)バッテリー外し、エアフロ移植、ブローバイガスの処理、HID関係の配線処理等々

取付方はお友達の青デミ@DYさんのページを参考にしました。

１時間チョイかかりましたｗ

作業終了後に雨降ってきましたｗ



さっそくエンジン始動・・・・
吸気音ｽｹﾞｰｗｗｗ音が・・・・「ｷｭｰｰｰｰｰｰﾝ」ってｗスロットル動かすと「ｼｭﾎﾟﾝｼｭﾎﾟﾝ」ってｗｗ
アイドリングの音も掃除機みたいな音と言うより1NZ-FEのアイドリングぽくなったｗ
「ｼｭｰｰｰｰｰｰ」ってｗ

早速、試乗ｗSモードでベタ踏みｗ2500rpmからシートに押しつけられるんですがｗｗ
そしてマフラー煩くなった?と思いきやチャンバーからの音ですたｗ

マフラーの音と共に「ｼｭｺﾞｺﾞｺﾞｰｰｰｰｰｰｰｺﾞｺﾞ」って車内まで聞こえる音ｗｗ
問題の低速トルクが、、、逆に上がってましたｗｗｗｗ
それとアイドリングが不安定だったのが治り、燃料濃くマフラーからﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言ってたのが治りましたｗｗｗｗ

でちと明治通りを走ると2.5のクレスタに普通に着いていけました(爆)
低速トルク復活がうれしいｗｗ


アクセルの踏む量が違います。吸気系替えるだけでこんなに変わるもんなのか??
柿本マフラーとの相性もなかなか。これロムチューンいらんなｗ


鈍感なうちのｵｯｻﾝも違いが判るからこれ凄い。
でも取付が面倒(爆)今のところ不具合はありませんｗ



凄く満足ですｗ

こんばんわ。

お久しぶりですｗ


えー１月くらい前にスピーカーを替えましたがUPsしていませんでした・・・
スピーカーはソニーのコアキシャルスピーカーの何かですｗ

この方から格安にて譲ってもらいましたｗ


純正より数段上ですねｗ
あとついでにナビ回りが綺麗になりましたｗ


純正のナビ格納BOX?が格安で入手できたのでこれにてナビ回りは完了!
ついでにレーダーも新しくなりましたｗ


次は・・・ﾆﾔﾆﾔなものをポチってしまいましたｗ

ではではｗ

どうもですｗ

何だかうちのｵｯｻﾝが零チャン欲しいらしくメーカーに在庫確認中でございます。
代金はｵｯｻﾝ持ち、私はノーマネーｗｗｗ


取付は私が、多分ガレージしぃで？ブローバイガスの処理の加工が必要そうだからな～
低速トルクUP、レスポンスUP、吸気音UP目的?


でも私今、GX100マークⅡに浮気中です(爆)2.0グランデ・トラントでいいのを(爆)
年式的に猛反対されてますがｗｗｗそのうち1500ccセダンも来るしｗｗｗ


で今月の24日にデミオの方のR&Dオフがあるようですが、、、参加を見送りました。
恐らく２３日前後(確定ではないが)に某自転車オーナーズクラブいや関東某変態コミの５周年オフの予定で、この日だと確実に24日は遅刻する確率100%になるので途中参加もご迷惑かと思いまして辞退させていただきました。

予定が変わり次第デミオの方にも顔を出したいですがね・・・・・・
ちと今回はAL関係優先とさせていただきます・・・・

今月のｼﾄｺｰオフも行ければいいのですが・・・・



こんな感じです、

にはまだ程遠い･･･

どうもお久しぶりです。


マツダのウインカーの音が気に食わないからトヨタのウインカーリレーに替えたのと。
マツダのが最初の瞬間フリーズするんでそれ対策。
ちなみにLED対応のリレーにすればLEDウインカーも使えます。

で配線は、、、簡単に説明するとマツダは「IG A JHFDB」って配線の並びなのですが、８ピンにするために「DG B HFIJA」と言う並び方に変換する上にウインカーレバーの配線も加工しなければなりません。

で配列を変えて実行しました。が

ハザードは点くものの左右独立だと点きません。

ちなみにハザードのリレーを聞いて酔いしれてたのは内緒です。
リレーはヴィッツなのでお馴染のあれということで(爆)


しかもフリーズも治ってましたｗ

マツダだと　ｺｯ･･･ﾁ　ｺｯﾁ・ｺｯﾁ・ｺｯﾁ・・・っなるのが
トヨタのは普通に　ﾁｯｺ・ﾁｯｺ・ﾁｯｺ・・・・・でしたｗ音が良い!!さすがデンソーのリレー
マツダは聞いたことないメーカー

7ピンから8ピンへの変換が完了しました。
点滅周期も90c/mから85c/mへ変わり、最初点滅させた時のフリーズも消えました
そしてリレーの音がプラッツ・ヴィッツですｗ


用意するもの。

８ピンのリレー
適当に切った配線
電工ペンチ
８ピンコネクター(端子付きのを配線ドットcomさんにて購入しました)


配線図はこのページを参考にしてください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/344862/car/297487/651187/note.aspx


もちろんマツダとトヨタでは配線が違います。
↑のページを参考にしていただけると判りやすいです。

その2、車体側の配線加工。
https://minkara.carview.co.jp/userid/344862/car/297487/655398/note.aspx
ここに載ってるように、ウインカーのコネクターのところにある黒黄色の線を
ｴｲﾔｰと切ってキボシ加工してください。
カプラー側をGNDへ車体側をウインカーリレーのIG線へ。
ちなみにGNDは黒黄色の線の対角線上にある黒線があるので繋いで下さい。

後は↑の配線図を参考に繋いて、アンサーバック、ハザード、左右が点滅すればOKです。

また何かあれば質問お願いします。
ちなみに動画ですｗ


純正↓



トヨタ純正８ピン