<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>holly123 / まったりフリードプラス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/</link><description>holly123です。よろしくお願いします。
RX-8（1台目）
日本の技術でできた芸術品です。 
ほかの車では聞くことのできないロータリー音。 
スムースな回転と吹け上がり。 
そして、４人が当たり前に乗るための(ﾌﾘｰｽﾀｲﾙﾄﾞｱ)観音開きドア。 
スポーツカーは狭くて２人しか乗れないという先入観を覆す車です。 
４人乗りを考えているので、家族が増えても大切にしていきます。 
車で走る楽しみを教えてくれたエイト、オイル交換、スパークプラグ交換は自分でできることをみんカラに教わりました。ありがとう。

フリードプラス（2台目）
子どもの移動を考えて乗り換えしました。
後ろが長すぎて路地で往生するのは嫌で5ナンバー枠に収まりつつ取り回しに余裕があるフリード系に決めました。
ラインキープコントロールはまだ発展途上の機能だが、それでも癖を知った上で利用すれば、運転を楽にできる。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 16:10:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>holly123 / まったりフリードプラス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/</link></image><item><title>field ship　走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/24443825/</link><description><![CDATA[

...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 17:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>HKS走行会11/23</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/20608009/</link><description><![CDATA[かなり楽しかった走行会。


2’30


2’41

7周目と10周目の映像。

まだまだタイムを向上できる可能性があることがわかった。...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 02:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>作業３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/20372089/</link><description><![CDATA[純正シートからシートベルトバックルを移植しますが、
そのまえに配線をカプラーから抜くのに苦労します。
電動シートなので、モーター電源線をブッタ切り。

サイドステーに取り付けも最適な高さが分からず、ほかのみんカラさんを真似して継ぎ足しステーを買うも使わず。
あーでもないこーでもないと、回り ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 19:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>作業中２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/20371306/</link><description><![CDATA[昨晩、スライドが堅くて困ったので、シートにサイドサイドを合わせることにする。
お尻部分がすぼんでいるので、あらかじめ仮留めじょうたいでシートを載せ、手で位置合わせ。
その後、シートを静か～に外して、ボルトを締める。
これで、スライドが動くようになった。

次は、シートベルトキャッチャーの移 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 18:07:53 +0900</pubDate></item><item><title>作業中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/20354285/</link><description><![CDATA[レールのサイドステーを位置出しするのが難しい。
指定サイズで一度やってみたが、シートをはめると隙間ができて、スライドに抵抗を感じる。

シート取り付けボルト位置の前の幅と後ろの幅が違う。
ボルトを止めると、後ろが狭いのでサイドステーのために引っ張られる形になる。
引っ張られると、サイドが傾 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2010 23:01:22 +0900</pubDate></item><item><title>作業開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/20345580/</link><description><![CDATA[夜中にごそごそと作業開始。
初めてなので、説明書を熟読しながら。
時間がかかりそうだ。
予定の２倍かかっている。...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2010 01:50:12 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケットシート到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/20318679/</link><description><![CDATA[ひょえー、でっかい箱で到着しました。
BRIDE VIOSⅢ SPORT dessu。
休日に取り付けると、オートポリスで練習する時間が無くなるので、平日の朝とかに少しずつ作業するかな。朝早く起きれない病をこれで克服するんだ！

１　純正シートのボルトを緩める
２　取説を理解する
３　純 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2010 22:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19826608/</link><description><![CDATA[タイヤはラベルの糊が小石を拾って遠心力で飛んでマッドガードに当たるので、「ベリッ」「ばらっ」がしばらくの距離繰り返されていて面白かった。

写真は
上段　走行前　前輪右左
下段　走行後　前輪右左
...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 21:36:27 +0900</pubDate></item><item><title>HKS走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19826546/</link><description><![CDATA[タイヤをフェデラルで買い出馬。
タイムは第１ヒート　2&#39;49　あたりから　2&#39;42　へ
前回と同じライン取りでも、フェデラルはまだいけそうだというのがわかり、第２ヒートでチャレンジしてみることにした。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 21:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19592077/</link><description><![CDATA[

かなりフロントががんばるので、高速セクションで逃げないし、最終ヘアピンで滑らないので、アクセルもブレーキも踏めて楽しくなりました。...]]></description><pubDate>Fri, 10 Sep 2010 05:04:46 +0900</pubDate></item><item><title>7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19592075/</link><description><![CDATA[ブレーキローターにパッドの当たっていない錆の部分があり、これを尋ねたところ、「以前のパッドの段差がまだ埋まっていない」とのこと。使っていれば錆も取れてくるはず。町乗りでは速度も出さないし、エンブレで減速するのでブレーキを使っていないようです。...]]></description><pubDate>Fri, 10 Sep 2010 05:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19567338/</link><description><![CDATA[外気温（吸気温センサー）は２６℃です]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 21:56:24 +0900</pubDate></item><item><title>５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19567247/</link><description><![CDATA[走行後は240～260kpaである。]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 21:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19567214/</link><description><![CDATA[走行前のタイヤの圧は２．２前後]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 21:50:21 +0900</pubDate></item><item><title>３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19567186/</link><description><![CDATA[均等に？減っているように見受けられる。
車高調を入れる前は、アウトサイドがはがれまくっていた。]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 21:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19529395/</link><description><![CDATA[走行前のタイヤの状態
運転席から見て

前右　前左
後左　後右]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 22:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>本日のレイクサイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19515129/</link><description><![CDATA[フロントタイヤを595RS-Rに試し履き。フロントのグリップが増すことで、後輪が流れやすくなるだろうとのなかさとさんのアドバイスに注意しながらコースの試行錯誤をする

...]]></description><pubDate>Fri, 03 Sep 2010 21:26:03 +0900</pubDate></item><item><title>炎天下の水温油温３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19029226/</link><description><![CDATA[２０００回転まで回して、水温はヒーターホースで８５℃前後、油温はオイルフィルタ付近で８０℃。住宅地に入り、速度が落ち坂道にさしかかると９０℃まで上昇する。...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2010 06:03:24 +0900</pubDate></item><item><title>炎天下の水温油温２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19029213/</link><description><![CDATA[国道を走行中です。だいたい50km/hくらいで信号待ちになる。]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2010 05:59:40 +0900</pubDate></item><item><title>炎天下の水温油温１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/19029209/</link><description><![CDATA[外気温表示３４℃　全国で３６℃以上を記録した日です。日差しが肌に当たるとあっちぃ。]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2010 05:57:40 +0900</pubDate></item><item><title>雨のレイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/18913714/</link><description><![CDATA[山の天候は変わりやすい。
ましてや、梅雨時は積乱雲が発達する。
のんきに構えていたら、降られました。

雨のサーキットは初めてでした。
ちょっと滑るのかなくらいに感じていました。
舐めていました。
めっちゃ、ずるずるです。
まさに「急」のつくことはしてはいけませんね。
でも、経験し ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jul 2010 22:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのレイクサイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/18812516/</link><description><![CDATA[本コースを走るのには、ライセンス予算がたくさん必要で戸惑う。
レイクサイドコースだったら廉価なので気兼ねなく走れるとなかさとさんに教えてもらった。

鯉が泳いでいたレイクサイド

自分のタイヤと技量だったらこのコースは100km/hも出ればよい方だ。

走り出して２０分過ぎから100度 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 21:16:37 +0900</pubDate></item><item><title>フィールドシップ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/18587419/</link><description><![CDATA[午前中はジムカーナ場でずりずり。
初めてサイドブレーキを使って高速セクションでお尻を振りふり切り返そうとして流れすぎた。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jun 2010 07:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>フィールドシップ走行会（ジムカーナ場）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/18579539/</link><description><![CDATA[気持ちよく晴れていい！
ジムカーナ場は２回目。
アスファルトが荒れていて、穴が空いているのか落ち込む場所があるので気をつける。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 20:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>フィールドシップ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/18521721/</link><description><![CDATA[２０１０．０６．１２　この日のベスト2&#39;45.5　曲がらないなりにタイヤをいじってみた。
...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 23:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>練習会＠ジムカーナ場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/17667343/</link><description><![CDATA[出る時にはどんより曇り。ときどき小雨がぱらつく天気で、到着地であるオートポリスは山にあるため雨に違いないと確信していたが、晴れて暖かくなった。日田市の最高気温２６℃！ 

パイロンを置いて、そこをめがけてグリングリン通過する。 
奥側はカーブで通過していく。 
まじめにすればジムカーナ風に。 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 22:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>ソフト99の最新アイテムで「魅せ脚」を作ろう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/17667107/</link><description><![CDATA[Ｑ１　：あなたのお車について教えてください。（車名・年式・ボディカラー・ホイール（純正品・社外品）・タイヤサイズ）
RX-8・H17・サンライトシルバー・純正・225/45/18

Ｑ２　：カー用品は普段どこで購入されますか？（カー用品店・ホームセンター・インターネット等）
カー用品店
 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 22:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>１人反省会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/17496756/</link><description><![CDATA[手アンダーじゃね？と気づいた。音にビビって固まっている。

滑らせながら曲がっていいのだ！...]]></description><pubDate>Wed, 31 Mar 2010 22:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱし突っ込みすぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/17463460/</link><description><![CDATA[みんなについていこうとしたのが間違いでした。

同じようにハンドルを切ったら滑って「ガラガラガラ」とグラベル（砂利）へ…
横方向が弱いのか、自分がブレーキが甘いのか分からない。

脇に避けて早い人に遠慮しながら、通り過ぎてから追いかけようと（それが間違いだって）
コース修正ができないから ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Mar 2010 00:07:27 +0900</pubDate></item><item><title>HKS HIPER CHALLENGE inAUTOPOLIS2010</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/244731/blog/17249061/</link><description><![CDATA[申し込みました（テヘ）
ショップのなかさとさんに「S40クラスにでてみらんねー」
「お いいんですか」

※S40,S30クラスは主に初心者を対象にしたクラスであり、…

俄然やる気になってきたのでした。
まぁ突っ込みすぎてコースアウトするのが関の山というところで。...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2010 21:25:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>