ぐるすんのブログ一覧

車速ロックがうまく起動しない為、Ｐ○Ｐに泣きつきディーラに泣きつきテストを繰り返してますが失敗の連続です。
アトレー資料のヒューズＢＯＸ裏の配線、色が全然違った為、本日は断念。
コネクタ3本あり対象は、一番奥っぽいが資料がない。
ヒューズＢＯＸが簡単に取れる事を本日の収穫とする。（上下2本のネジのみ）

ディーラの資料参考に取り付け位置をドアロックコントロールリレーの手前に変更しようとテストをするもヒューズ飛んで断念。
シフト奥にある青コネクタがドアロック集合地点みたいです。
ディーラの配線図増えてきましたのでそのうちアップします。
していいのかナゾ？

今回は、前回の失敗点を考察しての改善点をあげていきます。
部品メーカーＰ○Ｐにメールを送り、どのように配線すれば良いのか？現状を伝えて聞いてみたが

基本に忠実に！取り付け説明書どおりに付けて下さい！
と返信が来た。泣けるｗ

クルマの基本判っていません！　ド素人のＤＩＹ取り付けで
すいません！
電気知識、中学生並です！ｗ

取り付け説明書を熟読した。判った事、しっかり読んでいなかったｗ
まず、電源適当すぎたｗよく飛ぶわけだｗｗｗ恥ずかしくて書けません。
５Ａ～１０Ａとしっかり書いてありました。ｏｒｚ

取り付けのケーブルについて考える

ディーラーにもらったメーター裏については、配線図を見て取り付けの為、合っているものとする。
ロック、アンロック配線→ロック配線元は、何処から来て何処に向かっているかを考える！
ドアロックアクチュエーターから車の制御基盤、ヒューズボックスに向かっている？かな

午前に改善作業

お昼に完了、試運転

車速ロック２０ｋｍ以上でバックドアロックｗ　パーキングでアンロック→×
サイドブレーキでアンロックする？ナゾｗ
ドアミラー自動格納　正常　（キーレス反応速度遅延の改善

Ｐ○Ｐに再度メール問い合わせ

ディーラーにパーキング信号確認

午後にサテライトスピーカー取り付け

つづく

※写真は、エレクトロタップでの仮配線中

自動ミラー格納にて利便性を味わってしまいｗクルマ改造の面白さを思い出してしまった。
それは、悪夢への始まりだった。

数日前にＰ○Ｐ激安セールが行われた。
どこかの国民のごとく爆買いに走ってしまい夜中にポチポチ購入する。

今回の購入は、
車速感応ドアロック装置TAUTLK　（リレー付ARL03）

オートライト（コンライト）ユニット　TATLIGHT-01

車速連動消灯ユニット　TATLIGHT-01-OP1

※ハイゼットは、アトレーと同じタイプ４と思われる？

到着後、さっそく配線を確認して整理するがその日は、平日→寝るｗ

数日後、休みになり空も晴天、作業開始。
作業終わり　→　試運転　→　ピシュー変な音　→　故障

ちょっと電装系を甘く見すぎていました（；。；）

検電ペンにて電通を確認するもヒューズ切れ位しか判らず。近くのカーショップへ
これかと思われるヒューズを交換　→　動作せず

泣く泣くディーラへ直行ｗ

ディーラーのいつものお兄さんに症状を伝えて診断する　→　３０分前後で終わる
ディーラー判定やはり、ヒューズ飛んでました（別のヒューズがｗ
ケーブル負荷やＥＣＵの重症を考えるとホッとした。
診断料、部品交換で約2200円程度で済んだ。
ついでにメータ裏の不明だった結線の配線図コピーも頂いた。良心的だ！
次もダイ○ツだな

その後、故障箇所も把握したので２～３回ケーブル結線しなおすも
ヒューズ飛びまくり、心折れて終了

動作確認して朝の状態に戻す。

つづく？