<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>miha@308T9 / miha@5008のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/</link><description>miha@5008です。よろしくお願いします。

miha@308T9に、改名しました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 00:27:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>miha@308T9 / miha@5008のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/</link></image><item><title>ウインドウコンパレータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/47971338/</link><description><![CDATA[うちの308T9さんは、バックランプを白熱電球からLED球に変更すると、エラーが出る。この現象は以前ご報告の通りです。一方、ウインカーは追加抵抗なしで大丈夫と言われていますが、ちょっとどうだろうなあ、と思っています。（現在、前ウインカーだけ抵抗無しの5WLED球に換装、特に問題は出ていませんが、、。 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Sep 2024 21:50:16 +0900</pubDate></item><item><title>ど素人の電子工作-その2に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/47894489/</link><description><![CDATA[先日、オペアンプを使ったLED電球エラーログ回避回路のプロトタイプを作成したのですが、暑くてアウトドアでの装着作業が憚られたので、更にちょこちょこインドアお勉強を続けました。

その結果、このようなオンオフしかしない回路であれば、コンパレータの方が動作が早くていいよ、ということが判明。

さらに、白 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2024 13:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>ど素人の電子工作プロトタイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/47855000/</link><description><![CDATA[ウインカーバルブをLEDに交換しても、308T9さんは、所謂“ハイフラ”にはならないらしいのですが、エラーログは溜まっていくらしい。
で、そのようなゴミが溜まっていると、いざという時の故障原因解明が、大変になるのだとか。
ということで、やはり外付け抵抗で電力を消費させるということが、お手軽でベターな ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2024 21:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>LED電球の仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/47799185/</link><description><![CDATA[安価な直流安定化電源を買ったので、手持ちのLED電球の電圧-電流特性を調べてみました。




左側の2種は“定電力型”。それぞれ実測電力値とスペックは電圧によらずほぼ一致、12V以上で一定値を確認しました。一方、右側は“定電流型”で12.6V以上でほぼ定電流（1.97A）となるものの、12.0Vだ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2024 16:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>前から気にはなっていたのですが、、、似てる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/47645411/</link><description><![CDATA[ベルランゴのウインドウグラフィック、何だか既視感があると思ったら、、、ホンダのクロスロードとよく似てるのね。





...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2024 22:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>エラーログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/47627561/</link><description><![CDATA[308T9さんは、インパネに警告灯が点らないレベルの軽微なエラーでも、ログが溜まっていくのだとか。なので、白熱電球からLED球への交換に際しては、抵抗をつけて制御を騙してね、とDのメカさん。ということで、後部荷物室の床をはいで色々みているのですが、抵抗をつける良さげな場所がないのですよねえ。せめてエ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 23:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>斬新でありながら簡素かつ中庸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/47354599/</link><description><![CDATA[うちに来て3年ですが飽きません。
細かいことを言うと難点も無いではないのですが、派手ではないが媚びていない、デザイナーの主張が感じられる内外装は、日々の生活に張りを与えてくれます。
新車からだと、もう車齢が6年半を超えているとはいえ、やれも感じられず、いい塩梅に馴染んできています。
あとどれく ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2023 22:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>（うちに来て2年間の感想）品良く中庸でありながら実はデザイン番長。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/46549049/</link><description><![CDATA[ご縁があってうちに来た子ではあるのですが、じんわり体に馴染んでいます。
購入時から、あまり値段が下がっていないみたいで、いい時にうちに来てくれたなあ、と出会いに感謝しています。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2022 23:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>他山の石</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/46505265/</link><description><![CDATA[https://youtu.be/khxzi6Oz6u8

OBD II、だけでなく、今時の車の制御に手を突っ込むのは、大変ですね。

設計者、販売者の側に立てば、技術的に可能であればそうしたいですよね。

一方で、自分のものの仕組みは、知っておきたい。それを知ることすらできないのも、また問題である ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2022 21:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>PSA DV6エンジンのインテークマニホールドにカーボンは溜まるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/46484387/</link><description><![CDATA[マツダやBMW（MINI）のディーゼルエンジンでは、EGR合流から先のインテークマニホールドへの、大量のカーボン蓄積が話題となっています。

うちの308T9さんもディーゼルエンジンなので、同じようにカーボンがたまるのではないか、と心配になり、いろいろ調べています。

なじみのDさんのメカさ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2022 22:03:46 +0900</pubDate></item><item><title>EGRとカーボン@ディーゼル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/46131957/</link><description><![CDATA[ディーゼル車にとって、EGRによるインテーク側へのカーボン蓄積は、悩ましい問題です。

UKのフォーラムを覗いても、EGRの制限プレート装着（蟻急行で売ってる）やEGRそのものの取り外しについて書き込みがあったりしますし、日本のYouTubeチャンネルでも、マツダディーゼルについて制限プレートを含め ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2022 23:28:49 +0900</pubDate></item><item><title>AZ の水弾き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45987767/</link><description><![CDATA[桜が咲くと、雨が降る。
小雨模様の日は、水弾きチェックに最適です。

まず屋根。
フクピカ施工。
まあまあよく弾いてますね。



そして、ボンネットは、価格破壊王AZのコーティング剤、アクアシャインクリア。
こちらの方が、弾いてるかな？屋根とボンネットは、傾斜が違うので、一概には比べられないけれど ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2022 12:40:37 +0900</pubDate></item><item><title>PICマイコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45972728/</link><description><![CDATA[今回、市販のディレイタイマー基盤を使って「アイドリングストップキャンセラー」を作成、装着したわけなんですけど、こんな大仰なものでなくてもよかったのですよね。
8本足のPICマイコンに簡単なプログラムを入れて、それと共に細々とした部品をユニバーサル基盤に着ければ、それで事足りるなあ、と。
ちょっと勉強 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2022 15:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>耳のエイジング？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45946307/</link><description><![CDATA[ツイーターをDaytonのチタンに替えてからしばらく経ちますが、なんだか最近音が良くなってきたような気がします。
ドアのウーファーを交換すべく、細かな部品の手配や候補スピーカーの選定など、ぼちぼち始めていたのですがね。
所謂スピーカーの「エイジング」効果なのか、耳が慣れただけなのか、、。
悩ましい。 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 12:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN　新製品タイヤモニター　6名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45731924/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Sat, 25 Dec 2021 09:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>フォグランプ内側の汚れ原因は、バルブから出た「黒煙」⁈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45681330/</link><description><![CDATA[


艱難辛苦の末、フォグランプバルブと対面することができました。
フォグランプ内側の「汚れ」についても、何とか拭き取ることができました。

…この顛末はまた後ほど。

今回は、取り出したバルブのお話。








なんか、樹脂コネクターすぐ上の二つ並んだ穴の辺り、黒い煤が付いてないか？
コネク ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2021 20:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>一年経って〜やっぱりソフィー マルソー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45657495/</link><description><![CDATA[小柄でムッチリ、頭が良くて、案外気が強い。目鼻立ちは、意外とはっきりしている。声は多少ガラガラだけど、力持ちで、マラソンが得意。素敵なパートナーです。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Nov 2021 22:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>外し方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45649458/</link><description><![CDATA[https://youtu.be/AUNfWPHtimk

フォグランプカバーの外し方がわかる動画を拾いました。

ご参考まで。
...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2021 17:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>買い物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45623924/</link><description><![CDATA[ちょっと気になるものを通販で買っておきました。ちょっとだけお買い得だったので^_^

・黄色のフォグランプバルブ


・ミラーコートタイプのウインカーバルブ


・LEDのバックランプバルブ


バックランプバルブはcatzのハロゲンバルブでも良かったのですが、あれはあれで結構高価ですし、かなりの発 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 14:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>motul diesel system clean</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/45154311/</link><description><![CDATA[308T9ディーゼルさん。
うちに来て、もう半年。

特に4月以降は、市内の通勤やお使い、送り迎えのみで、さぞやカーボンも溜まり気味でしょう。


ということで、サプリメントを食べさせてみました。


これなら、特に悪影響はないかな？
...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2021 17:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>石油ストーブ臭</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44883184/</link><description><![CDATA[308T9ディーゼルさんを運転している時、なんとなくあったかくて石油ストーブ臭のすることがあります。
もしかすると、このときに、排気フィルターに軽油をかけて焼いている（再生している）のでしょうか？

だふんそうですよね。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 23:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>室内広い、ハンドルオフセット大きい、低速乗り心地ひょこひょこ、上り遅い、下り山道とても速い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44823549/</link><description><![CDATA[街乗りと山下りは良い。
室内広くデザイン良い。
シート大きいが腰痛い。
これに代わる車はとうとう出てこなかった。
日産は「資産」を一つ捨てたんだな。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 21:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>YouTubeで見る国の元気さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44800677/</link><description><![CDATA[車関連のYouTubeを見るだけでも、世界のどこが「元気」なのかがわかります。

タイ、旧東欧、ロシア、NZ、そして意外にもイギリス、オランダが元気。アメリカは、田舎のピックアップトラックに乗った肥った白人が、意外な程に元気、、、トランプ人気の背景はここにあったのか？

日本はというと、与えられた枠 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 14:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>高速、ホンマ楽！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44787823/</link><description><![CDATA[308T9ディーゼルさん、高速ホンマ楽！走らせる毎に実感します。

トップスピードは、英国のカタログ上197km/hと（YouTube動画でもそれくらい）、さほど伸びないのですが、日本車のリミッターぐらいまではスッと出ますし、それより何より制限速度120km/hでの運転がめっちゃ楽なんです。
高速の ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2021 22:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>Mac派</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44773311/</link><description><![CDATA[プライベートでは30年来のMac派である私にとって、車関係でWinが要求されると、非常に困ってしまうのです。
バナナビやユピテルレーダーのアップデートがMac非対応というのは、非常に困ってしまうのです。
うちのMacは旧いので、intelMacとはいえBootCampはしんどいかなあ。この為だけにミ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 22:20:11 +0900</pubDate></item><item><title>308T9ディーゼルさん初めての長距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44738771/</link><description><![CDATA[この年末年始、308T9ディーゼルさんでの、初めての長距離走を敢行しました。
ギックリ腰がまだ充分には癒えていない状況下でのギャンブルでした。

で、結果ですが、、本当に疲れないなこの子は！真っ直ぐ走りやすいからなんでしょうかね。ステアリングギア比がスローなので、大きく曲がるところなんかでぼんやりし ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2021 21:15:10 +0900</pubDate></item><item><title>大雪と民営化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44683329/</link><description><![CDATA[JRにしろNEXCOにしろ、日本全土を網羅する交通インフラが独占的「民営」である事の意義って何でしょう？

災害で電車が止まっていても、取り敢えず駅に「客」を入れるJR。大雪で立ち往生していても、取り敢えずICを開いて「客」を入れるNEXCO。

独占的な事業形態であれば、収益に対して抑制的でなけれ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2020 09:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>知的で、嫋やかで、まったり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44657928/</link><description><![CDATA[ファッション番長ではないけれど、ちょっと知的なオシャレさんにおすすめ。
デザインやディーゼルエンジンの有り様から、社会や経済、技術や教育まで、ふわりとお話しできる人にお似合いです。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2020 14:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>突貫工事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44635366/</link><description><![CDATA[昼過ぎから日が暮れるまでに、ドラレコ、レーダー探知機、レーザー探知機の配線完了。
電源は、グローブボックス剥がしてとか気の利いたことはせずに、所謂シガライター=12V電源から。

VIOFO119V3ドラレコの電源は5Vだったのでドライブマンの配線を流用。一方ユピテルの探知機は12V入力なので、12 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2020 19:05:18 +0900</pubDate></item><item><title>今日から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/44631883/</link><description><![CDATA[今日から一緒に暮らします。
308T9 1.6ディーゼルさん。

入籍は先月末だったのですが、検査入院とエステが終わり、晴れて同居することとなりました。

しなやかな足捌きと、コロコロと愛嬌のある低い声、だけじゃなかった。

アイドリングストップからの再始動も、すん、っと静かで素早い。これならアリか ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2020 19:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>オペル再来日できるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43905918/</link><description><![CDATA[この忌々しい新コロのせいでどうなるかわかりませんが、ちょっと前にオペル再来日という報道がありました。
元エセオペル=トラヴィック乗り、今プジョー乗りとしては、嬉しい限りです。でも、SNS上では、イラッとすることにたびたび遭遇します。
オペルを叩くと、そんなに気持ちがいいのでしょうか？オペルどころかロ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2020 22:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>今更ながら旧5008の操縦性（中低速編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43897472/</link><description><![CDATA[あと少しで2回目の車検（新コロの影響やいかに？）。距離はあまり乗ってないこともあるのですが、漸くこの子のクセがわかってきました。と言っても、13年間乗った前愛車トラヴィックとの比較になりますが、、。

トラヴィックは、ステアリング中立付近のゲインは高いものの、後輪による直進性安定性が高く、アクセルを ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2020 23:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43778368/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：時々

Q2.&#160;Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：ワコーズ、ピットワーク、エーゼット

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2020 13:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>サブウーファー装着完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43581339/</link><description><![CDATA[サブウーファー、何とか装着完了しました。



例によって、指のあちらこちらを擦りむきながらではありますが、、。



で音は、、よくわかりません(⌒-⌒; )
こんなもんかな？
...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2019 15:37:58 +0900</pubDate></item><item><title>青白線がない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43566421/</link><description><![CDATA[サブウーファーの設置治具も完成し、さて配線でも探ろうか、とナビを外して裏をまさぐってみたのですが、

ない！アンプコントロールの青白線がない！

よくみてみると、黄色線（黄色と淡黄色）が二本ある。淡黄色線からETCに分岐してる、、、これが常時電源？
説明書では「黄色」が常時電源となっているけど、「淡 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2019 21:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43553220/</link><description><![CDATA[ダッシュボード上のツイーターはフロントスピーカーから分岐している（はず）。ツイーターのハイパスフィルターは1μFのコンデンサーのみで、ほとんど鳴っていない。とはいえ、フロントスピーカーの合成インピーダンスは、単純計算で2オームを下回ってる。今は比較的調子よく鳴ってるけど、負荷がかかっているんだろうな ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2019 12:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>戦わなければ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43551016/</link><description><![CDATA[戦わなければ、不断の努力がなければ、自由も自治も主権も収奪される。
学問だけじゃなく、自動車趣味だって同じこと。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191217-00208809-hbolz-soci&amp;p=4...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2019 12:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>風邪の所為</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43455882/</link><description><![CDATA[風邪ひいて寝込んでると、良からぬことを思いつくもの。

なんだか手慰みに、こんなことしちゃいました。





ライオン側はハセプロ バックスキンネオ、ボタン側はシンコール ラパスII。

写真ではわからないけれど、質感はだいぶ異なります。ラパスの方は、テキスタイル感が明確ですね。

なお、ロック  ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2019 22:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>ツイーター交換〜その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43431659/</link><description><![CDATA[ツイーターを替えた直後は、それ程変化無いなあ、と思っていたのですが、徐々に「鳴り」始めました。因みに、外部アンプやDSP無し=パナナビのみ、リアドアスピーカー新車時のまま、です。
そうなると、これまでのセッティング=エフェクト→「音の匠」では、曲によってかなり&quot;うるさい&quot;状態にな ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2019 18:05:27 +0900</pubDate></item><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/43191621/</link><description><![CDATA[いつもの洗車場で「ツヤエキ」施工。



屋根付きの拭き取り場があるので楽勝かと思いきや、暑くて死ぬかと思いました。

磨きは、お盆休みに、エンジンフードと屋根だけを、軽く済ませておいたので（当然？イオンデポジットは取りきれてない^^;）、通常の洗車→拭き取りの後、コーティング施工。

まあまあ、こ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 19:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>オカルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42898046/</link><description><![CDATA[控えめに、オカルトチューン。

これ、空気の密度が高い側の方がいいのかな？でも、そっち側は温度が高いから、、、まあ、オカルトなんで(^◇^;)



...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2019 20:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタのFF車デザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42871835/</link><description><![CDATA[今のハリアー見てたらよくわかると思うのですが、トヨタFF車のデザインで特徴的なことは、リアオーバーハングが長いことですよね。
FF車はエンジンが前車軸の前にあることが多いので、必然的にフロントオーバーハングが長くなるのです。そもそも駆動力がかかるのが前なので、構造的に前が重くなる訳ですし、デザイン的 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2019 20:03:20 +0900</pubDate></item><item><title>突起物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42863067/</link><description><![CDATA[発砲塩ビと両面テープがあれば、色んな突起物をボディーにくっつけることができる。



こういう他愛のない遊びは楽しいものだけれど、こういうささやかな楽しみは、当局による格好の「イジメ」ターゲットとなる。変形制服は許さない。服従せよというメッセージが発せられている。

これまでの車両関連の禁止「規定」 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2019 16:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>オカルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42846252/</link><description><![CDATA[昨今定番となっているオカルトチューン素材の、「スコッチアルミテープ」を購入。
結局、このテープ本来の用途である、隙間埋め・補強に使用しました。



この車は、バンパーだけじゃなくて、フロントフェンダーも樹脂なので、生産技術がアレなこともあり、アウターとインナーが、カパカパするんですよ。
で、アーチ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2019 12:28:08 +0900</pubDate></item><item><title>夏の訪れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42843320/</link><description><![CDATA[ピヨピヨ、、ん？

と、見上げると、、



おや、ツバメの巣。



この親子が、無事子育てコンプリートして、無事巣立ちを迎えられますように。

皆さん、洗車場さんに苦情を言ったり、自主撤去しないようにね。

「頭上注意」とか、「巣立ちまで見守って」とか、張り紙してきたらよかったな。

※洗車場は ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2019 18:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>「老害」と言う差別ヘイト発言</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42767539/</link><description><![CDATA[高齢者に起因する重大な交通事故の報道があるたび、聞こえてくる差別発言、ヘイト発言。「老害」の大合唱。高齢者には移動の自由もなく、社会参加の道も閉ざされ、全て他者に依存する生活をすべきだと言うのか。これ、人権問題じゃないか。差別問題じゃないか。障害者や病気を患っている人に対しても同じ。一人の人が、尊厳 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2019 12:56:47 +0900</pubDate></item><item><title>ATF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42652252/</link><description><![CDATA[まだもう少し先だけど、2回目の車検が過ぎたら、ATF交換を考えよう。延長保証も切れるし、でも走行距離はそんなに伸びないだろうし、この世代の6ATなら、まだ交換できそうだし。

前に乗ってたトラヴィックもアイシンのATだったけど、40000kmくらいでATF交換して（無交換指定だったがDで交換してくれ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2019 20:40:04 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42638914/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：ナチュラルなタッチ、確実な制動

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】  ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2019 19:56:09 +0900</pubDate></item><item><title>クリップオンレンズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42462806/</link><description><![CDATA[世間のLEDライト攻撃に業を煮やした私は、密林より例のブツを取り寄せた。


ブルーライトカットのクリップオンレンズ。


メガネとの隙間が大きいので、昼間は反射がうるさいけれど、暗くなってくると、俄然効果を発揮する。
対向車のLEDヘッドライトとハロゲンヘッドライトの「明るさ」があまり変わらなく感 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2019 21:17:55 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエンとプジョーのエクステリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2447541/blog/42441964/</link><description><![CDATA[最近、YouTubeで、いにしえのシトロエンDSやCXの動画を好んで観ています。
そこでふと気付いたのですが、プジョーの206から、RCZや先代5008迄の外観って、シトロエンDSの流れを汲んでますよね。インテリアや乗り心地は兎も角としても。
見た目で人気が出たのは、やはりそう言うところが、多くの人 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2019 07:15:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>