freeman７のブログ一覧

二カ月半振りに復活！

快適にエンジンは回り音量も問題無し。
めでたしめでたしのはずが・・・

帰ろうとエンジンかけたのだが、アクセルを踏み込んでも反応無し・・・・
マジか？
帰れんじゃない(T_T)

と言う事で再び入院。
まったく世話のやける奴だ‼️

1/28から入院していたセブン、やっと4/4に退院できました！

悪戦苦闘の作業を一生懸命に頑張ってくれた　ACのIさんご苦労様でした<(_ _)>
一時は欠陥車として本国強制送還まで考えていたのに間際での復活！
この車にまだ縁があったのでしょう。
それにしても国産車では考えられないトラブル・・キットカークオリティとはいえ・・・。

とにかく絶好調な状態になり戻って来たのでめでたしめでたしという事にしましょう。

帰り道、あまり大きな声では言えないのですがちょっとテスト・・・。

回ります回ります・・・以前とは全然違う加速の伸び！ちょっと恐怖心さえ感じてしまいます。
ノーマルでもかなりなものですがスポーツモードは流石にサーキット以外では危険かも。
タイムアタックシーズンは終わってしまいましたが早く走らせたいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日は、有給を取ってセヴンでの初サーキット走行！
三年振りなのでこそっとやって来ました。

何とラッキーにも貸切状態！
ブリーフィングもスタッフさんがピットまで来てくれました。

本日は昔の感を少しでも取り戻す事と音量規制はパスできるか？　の2点。

ノーマルとスポーツモードでの計測をお願いしてコースイン。

アップを終え全開でノーマルからそしてスポーツモードで走行（この時ちょっと頭の中に？が）
一旦ピットインして計測結果を聞くと両方とも問題ないとの事。
安心して再びコースイン！アタック開始!・・・・？？？

エクとはギヤ比が違うのかすぐにリミッターに当たってしまい思うように走れない・・・
それでも何とかしようとシフトチェンジを繰り返すもタイムが伸びない。
直線での最高速度もメーター読みで130ｋmしか出んぞ！？

タイムはどんなに頑張っても5秒台！

こんなに下手になってしまったのか？（必死に走ってもエクのウォームアップタイムではないか！）

ショック！！！




で、少し冷静になって考えると・・・原因はレブリミッターが6000回転位で効いてしまいそれ以上加速しないからだという事に！

オカシイ！

カタログではリミッターは8500回転なんですけど！

一番美味しいところが使えてない。

結局ベストは65秒022　

終了後、ACさんに駆け込み事情を話してメカニッックの方に試乗してもらう。

結果「全然ダメです！」
という事で入院決定！

この手の車にはトラブルはつきものなので、慣れてはいるもののいきなりとは参りました。
でも、まあ大目に見ましょう。

退院した暁には今度こそ存分に堪能させて頂きましょう。
でも、お尻がズルッと行っってカウンター当てた時の感覚、たまらなく気持ち良かったぁ)^o^(



待てよ！
って事は上まで回ったら音量規制は・・・・・。

悩みは尽きない。

エクと別れてから一年、春先の１６０から可夢偉エディションと紆余曲折を経てやっと納車になりました。

まさかの４８０、乗る事になるとは自分でも想定外でした。
まだまだ慣らしでの走行なので羊の皮をかぶっていますがそれでもワインディングでのコーナーリングなど十分に面白いです。

エクとは全く挙動が違うので速く慣らしを終えサーキットに持ち込みたいのですが・・・黒旗の対象になりそうな気がします。（サーキットでも控えめなアクセルワークが必要か）


究極のライトウエイト、これが最後の趣味車になると思います。


現時点での感想
　・４点式シートベルトしか付いてないので乗り降りに時間が掛かる。
　・ヒータなしでもかなりな温度になる室内
　・スピードメーターが２０％程誤差が出る（解決済み）
　・走行中、室内に小石が飛び込んでくるｗ（サイドスクリーンつければＯＫ）
　・メカニカルノイズが想像以上に大きい
　・高速では自然と法定速度
　・クラッチの重さはエクの最終形よりは軽いが渋滞は嫌だ！薄い靴底だと熱くなる。
　・でも、そんな事は取るに足らない些細な事だと思える楽しさと喜びを体で感じる事が出来る！

先日西浦サーキットで試乗したケータハム１６０、実は６４ｐｓの１３０使用だったようで・・・

今回はナンバーが付いた正真正銘の１６０（８０ｐｓ）の試乗が出来るという事でまたまたＡＣマインズさんへ行って来ました。

やはり人気が高いようで１６０目当てのお客さんが多数いらっしゃいました。

１５分ほど試乗させてもらいましたがやはり楽しい車でした、まだシェイクダウンしたばかりなのでシフトが渋かったりしましたがこなれてくれば問題ないでしょう。このままでも充分ですが、いろいろと流用できるパーツがありそうで自分なりの車に仕上げていくのも楽しみですね。

気になる点はやはり音かな？　　ジムニーとほぼ同じ・・・。

街乗りでも面白いしサーキットでも楽しめそうです。
聞くところによると富士で１６秒台を出したそうです。