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10/1(火)に日光サーキットで行われたカーショップフジ走行会に参加してきました。
日光サーキットは初走行。タイムは43.5でした。
タイヤホイールのみの変更で他はノーマル。
純正ブレーキパッドは使える代物なので特に問題はなく走れましたが、水温が数周するだけで116℃オーバー…💧
数周アタックして、2周はクーリングをしないと100℃以下まで下がらず…
FK8でサーキット走行している方達がどのくらいの温度管理で走行しているのかが凄く気になります😓
何はともあれ、とても楽しかったのでまた走りたいと思います。
次は42秒台を目指したいと思います❗️

2019年4月7日(日)、ディーラー主催の走行会にお呼ばれしたので走ってきました。勿論、納車記念なので参加費は無料❗️笑
FK8としては初の走行ということもあり、車の感覚を掴みながらの走行となりましたが、車の性能が元々素晴らしいということもあり、安定した走行で無事終わることができました。走行後の感想としては、ミニサーキットレベルであればブレーキパッドは交換の必要性を全く感じませんでしたし、なんと言っても純正タイヤのスポコン6のグリップ力の高さに驚かされました(減りは早いです💧)
次はPS4Sあたりを履いてみたいなと考えているので、交換したらまた走ってみたいと思います。
最後に、他のFK8オーナーさんと一緒に走ることができとても楽しかったのと、色々な情報交換を行うことができたのでとてもよい経験になりました。

昨晩、汐留イタリア街に写真撮影に行ってきました！

イタリア街は何度来ても飽きないですね笑

車を買った時から気になっていたブーツとステアリングの剥げ

ずっと交換したいと思っていながらもなかなか手を付けられずにいました

ですが先週末に注文し、一品目が届きました！ストラダーレのアルカンターラのブーツです(^ ^)

平日にも関わらず、仕事終わりに早速取り付け笑
これは車好きあるあるなのでしょうか？笑

あとはステアリングが届くのが楽しみです(^○^)

クスコZERO3R入れました

車高調入れて純正サスが硬くてただ跳ねるだけかがよく分かりました笑

バネレートは純正より硬めですが突き上げが全然無いので乗り心地は意外と良くなった気がします

参考までに
車高 ： フロント-30mm リア-40mm
バネレート ： フロント12k リア10k
キャンバー ： フロント1.5° リア2.5°