mfuji627のブログ一覧

リモコンキーの反応が悪くなる症状が再発しましたぁ　残念 (>_<)

やはり前回報告した関連性の無い2つの事象は無関係だったようです。ECUの調子が悪いのかと思いますが、ECUの不具合だと修理費が高そうなのでこのまま様子を見ようと思います。これ以上変な症状が発生しなければ良いのですが…。

1ヶ月位前からリモコンキーの動作が極端に鈍くなった。電池切れかと思ったが、電池は4月に交換したばかり。でも念のため交換して様子を見ていた。やはり外した電池の電圧は新品の物と変わらない。
エブリイ は配送の仕事用なのだが、配送を開始して1時間位経過した辺りでリモコンキーの反応が悪くなり始める。最悪は車にギリギリ近づかないと反応しなくなる。そんな中でも助手席側は多少反応が良いみたい。受信機は助手席側にあるのかな？

慣れとは恐ろしいもので、反応は悪くても何とか反応させる方法を体得したのでそれで凌いでいた。

そうこうしている間に今度はオイルのスパナマークのインジケーターが点灯し始めた。調べると、このインジケーターはオイル交換を促すものだと分かり、前回のオイル交換時にリセットするのを忘れたものと推測。オイル交換はディーラーではなくいつもABで行っている。
なのでそのまましばらく放置していたが、2、3日前この事をふと思い出したのでインジケーターの消灯作業を行った。実際は作業と言うほど大袈裟なものではないですが…。

結局、スパナマークは消灯したが、驚いた事にリモコンキーの反応が悪くなる症状も改善してしまった。どう考えても関連性の無い2つの事象。信じるか信じないかはあなた次第です。^^;

エブリィでバック駐車しようとした際に微妙にブレーキがかかったようになり動きが悪くなります。まさに大昔、舗装路で4WDに切替えて、狭いコーナーを曲がろうとして動けなくなるタイトコーナーブレーキング現象に似ていました。私はフルタイム4WDではセンターデフ等の対策でタイトコーナーブレーキング現象は発生しないものとの認識でおりましたので、他の不具合が有るのではと思いディーラーに確認しに行った次第です。
結果、エブリィはフルタイム4WDと謳っていますが、実は、「なんちゃってフルタイム4WD(オンデマンド型4WD)」であることが分かりました。なので「センターデフは無いが、強いタイトコーナーブレーキング現象も発生しづらい構造になっている」が回答になります。ただし、前後輪にある程度の回転差が生じると強い4輪駆動状態になるので、この際、タイトコーナーブレーキング現象が発生します。私が感じたのはこれだったようです。仕様なのでどうしようもないのですが、ちょっと嫌な感じです。ハイゼットやN-VANはどうなんだろう…？

今日は新調したナビ（GORILLA）の取付け、パッソから外したドラレコとレー探を取付けました。ナビは5インチでは小さいと思い（ランクルにサブとして5インチを取付けていてサイズ感は分かっていた）、あまり深く考えずに7インチをポチりましたが、7インチは少し大きすぎて取付け位置に悩んでしまいました。結局ラジオの上のダッシュボードに取付けましたが、ちょっと視界が妨げられています。
エブリィのダッシュボードは意外に平らな部分が少なくポータブルのナビを取付ける際はちょっと注意がいるなぁと思いました。
ドラレコはルームミラーの左側でさらに検査証を避けての取付けになったので、だいぶ左側に寄ってしまいました。
レー探はそれほど大きくないのでナビの横にしました。
ナビとドラレコの電源はシガープラグからなのでシガープラグを2分配して簡単取付けでした。いずれは配線が見えないようにする予定です。
レー探の電源はETCと共にヒューズボックスから取る予定のため未配線です。（寒いと車内のプラスチック部品が硬いので、内装剥ぎ系の作業はもう少し暖かくなってから実施しようと思います。

画像は後日アップします。