うっどぺっかーのブログ一覧

仕事で三重県へ行った。

そのまま、観光したくなるぐらいの紅葉、、、だけど、、、一応、仕事はした。

綺麗やったなー。

どっか見にいきたいな。


そやけど

明日は

仕事

大阪モーターショーもあるし、、、

悩むわ。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：レクサス / LS600h／LS600hL
選んだ理由：
地球温暖化が叫ばれている中、ハイブリッドと快適性を損なわないアイドリングストップ機能は、それを防ぐ有効な手段だと思う。トヨタは大嫌いだが、フラッグシップモデルにハイブリッドを採用し、世界に訴求している姿勢は評価されてもいいと思う。でも、大嫌いなトヨタであることに変わりは無いけど。

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ GT TSI
選んだ理由：
エコとハイパフォーマンス。
今後の日本のスポーツカーもこうでないと生き残っていけないんではないかい？

特別賞部門：アルファロメオ / スパイダー
選んだ理由：
純粋に「カッコイイ」と思う。
日本車もがんばれ。

大学が京都にあったので、路面電車に対して特別な印象とかは特に無かったけど、広島に来るたびに思うことがある。

いろんな路面電車がいっぱい走ってて、それも、かっこいい。

京都の京福電鉄は懐かしいっていう感じやけど、広島のそれは、懐かしいものもあれば、最新っていう感じのものも走ってる。

なんかええわー。古いものを長く使うことも必要やけど、新しい技術があれば、それを使うことも大事やと思う。

今懐かしいって思えるものも、当時は最新やってんから。

話変わるけど、道路特定財源の使い方で、地方に高速道路っていう意見を公務員屋や政治屋さんは言うてはるけど、本当に必要なのは、都市部の渋滞の緩和とか、高齢者対策で車の替わりとなる移動手段の確保なんちゃうかいな。

それらの解決方法のひとつに路面電車はありなんちゃうかいな。

市内商業圏内は路面電車を中心にバス・徒歩を併用し、自家用車の乗り入れを制約する（一定時間帯の乗り入れ禁止あるいは料金徴収等）。

それ以外の細かい乗降箇所が必要な住宅地はバスを中心に路面電車を併用する。

さらに、細かい移動には徒歩・自転車・タクシーを使う。

高齢者対策で移動に伴う料金発生には補助（無料が望ましいけど、一定割合の補助で対応して、全国一律にサービスを受けられるようにすればいい）が必要。

長距離の移動でどうしても高速道路が必要というのであれば、一般道の拡幅・多車線化でかなり解消出来るのでは。

荷物の集荷・配送については、業者数、配送車の台数とも制約する。

後、道路と併設してトラック、クルマごと乗せられる鉄道があれば、長距離移動からくるドライバーの負担、排出ガスの削減も出来るんやないかな。

もちろん、電気を作る為に排出ガスは出てるんやろうけど、ただ、一部の人の都合で高速道路作るよりはマシちゃうかいな。

税金も、こういう使い方やったら喜ぶ人多いんちゃうかいな。

困る人（公務員屋、政治屋さん、特に道路族といわれる方々）もおるんやけど、元々いらんしな、そんな方々。

やけど、路面電車、かっこいいやんけーから、こんな発想になるとは思わんかったわ。

恐るべし路面電車。

今日は、倉敷・広島に日帰り出張。

朝早かったので、終わりも早かった。

とりあえず、飯食いに行く。

やっぱりカキやろか？
お好み焼きかいな？
魚にしよか？

今日はゆっくり食べれそ。

急遽、空腹に見舞われ、阪神高速神戸線→環状線→堺線と走り「めんくら」というところでラーメン食べた。

その後下道を走り、泉佐野南から湾岸線を走って帰ってきた。

８０ｋｍそこそこで、のんびりと。

たまには法律も守ったらんと。

しかし、寒かった。

１人というのが寒いという意見もあるがそれはおいといて、海沿いということもあって風が強く、カメラ持つ手も震えてしまった。

とりあえず、ちょっと寝よ。

ふんで今日こそは洗車せんと。

オイルも換えんと。

朝風呂も入りたいし。



寝る時間・・・あるんか？