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2025年02月08日 イイね!

ヘッドライトHID化キット-その後

ヘッドライトHID化キット-その後ごぶさたしておりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/blog/
の続き投稿となります。
■桜景色とゴルフ
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▲雪の山中湖にてラバーチェーン装着



ついにいくつも季節を経て、
HIDのバラストが逝ってしまいました。
最初はHIDの寿命かとも思いましたが、
左右入れ替えたり色々切り分け検証したところ、
どうやら、2019年にJamix Store Onlineさんで
購入したものが寿命でした。

6年の余命でしたが、バルブより早かったです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/polo2018head.html

まー再度購入で良いかと思ったところ、
すでに製造がされておらず、
再販の目処が立っていないとのこと(涙)
やむなく、いろいろネットで調べたところ、
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https://www.fcl-hid.com/
https://www.fcl-hid.com/view/item/
にたどりつき、
バラストの接続部分も含め適合するのでは?
という提案をエフシーエルのご紹介ページに
出ていた整備会社店様にお聞き出来ました。
https://support.fcl-hid.com/manual/head-hidkit-35wcanマニュアル

アマゾンで購入できました。15,200円ですね。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/

ケーブルのコネクタも全く同じで互換性があったので
すぐさまポン付け。
Jamix Store OnlineさんみたくVW専用ではないので、
ステーはそのまま流用し結束バンドで固定。
もとの位置に配置しましょう。

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このgolf7初期型トレンドラインではエラーも出ませんでした。
壊れたのは右のみなので、左のバラストはストックとします。
※取り付けるとやや光量が違う(汗)
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次はそろそろ、時期的にD2S→D2H 35W 6000Kバルブの寿命ですかね。
交換はちょっと面倒なんですよね(汗)
HID D2Hの取り外し動画
https://www.youtube.com/watch?v=twP-RZLoS8A
https://www.youtube.com/watch?v=NwWJ8Be4wcY
https://www.youtube.com/watch?v=kEDtkoXntsg

P.S.装着後、一瞬
ゴルフ7 警告 触媒コンバーター EPC
が点灯してエンジンがかからなくなり、
慌てて外してリスタートして、
再度エンジンをかけたんだけど、
その後何もないが何だったんだろう。
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●makanさんの記事にそれに纏わる内容がありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/363581/blog/47014068/
Posted at 2025/02/08 14:59:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | golf7 | クルマ
2019年11月10日 イイね!

ヘッドライトHID化キット-2

ヘッドライトHID化キット-2ヘッドライトをライトユニットごと
D2S→D2H、6000K 35Wに変更しました。
バラストはJamix Store Onlineさん
をそのまま使用します。
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ついにゴルフ8が発表されました。
意外とおしゃれで洗練されてます。
でも、正直ほとんど現行と
変わらない気もする。
特にバックは100パー同じ。
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https://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/20191023-20105675-carview/photo/

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(1)D2S→D2Hバーナーの取り付け
まず、今回の新ユニット内ヘラープロジェクターにバルブを設置する。
D2S→D2Hについては固定がなかなか難しかった
〜回して固定が正しいらしいが回せない。
バラストから戻ってきたコードと本体側のアダプタ接続は黒コード同士、
青なら青か赤同士で接続したことを確認して完了。
配線の色について
・黒色 ‥ 黒は万国共通の色でグランド(アース)0ボルトです
・赤(青)色‥ 電力線です。自家用車の場合12Vです
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(2)防水キャップは元々空いていた穴を利用。
バラスト用の穴は万国共通なのか23ミリの穴で
ゴムパッキンでふさげます。

(3)ユニットを固定する前に、点灯テスト
今回も特にエラーも無し。

(4)バラスト設置は既存のものを使用
バラストはそのまま使用。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/polo2018head.htmlalt

(5)助手席側の設置場所(付属ステー使用)
下部の穴を利用して配置。配線も結束パンドで結束。

●HID D2S換装後のゴルフ7TLの光軸
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ロービーム状態(ポジショニングライトは点灯しません)
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ハイビーム状態
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4300K→6000Kは本当に差がわからない。alt
前回通り近所のヨビケンに持ち込んでやってもらう事にする。
左、13700カンデラcd
右、14000カンデラcd
双方下に8.1で合格でした。(ヨビケンにて)
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●光軸の合わせ方
新しいライトユニットは、ハイビームとロービームが独立して
調整が可能。アップダウンは上向は時計回りでいいのかな?
左右は向けたい方向に回す感じなのか‥‥。
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車検の基準となるロービームの上下調整部。
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①ロービームはおそらく左右の調整っぽいのですが
②ハイビームの左右?
③全体の上下調整?
①のみでロービーム上下も調整してなさそう‥

6000Kはやはり若干暗くなった感じでしょうか?
感覚的なものですが〜。
ライトユニットのデザインは下部にラインが入ってます。
7.5の純正仕様にはないデザインですね。
前回少しライトユニットに剥離が見られたので
保護のため、紫外線保護剤を塗付します。

golf8を意識して、アイリッドを取り付ける。
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Posted at 2019/11/10 04:24:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | golf7 | クルマ
2019年03月21日 イイね!

ヘッドライトHID化キット

ヘッドライトHID化キットヘッドライトをプロジェクターに変えていたのだが、
バルブはハロゲンのままだった(笑)
やはり プロジェクターには、キセノンということで
Jamix Store Onlineさんで購入。

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到着したバラストはコンパクトな新しいタイプ。
ユニットの仕様として、H7バーナーからそのまま配線するタイプなので
純正では必要なバブルアダプタは必要なし。
バーナーの種類も新旧あり、リフレクターという鏡面のタイプで、
照射角に違いに威力を発揮するタイプは不要。
なので1000円安いノーマルバーナーをチョイス。
ポロ用としても出ているもので明るさは変わらない様だ。
光量は明るくしたいので4300Kにした。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jamix/polo2018head.html

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(1)H7バーナーからそのまま取り付け
VW純正のユニットではないのでバブルアダプタは不要。
※作業で既存のハロゲンバルブとの接続が
固くて外すのが固くて面倒だった。
逆にバラストから戻ってきたコードと本体側のアダプタ接続は
簡単に抜けそうだったので絶縁テープを巻く。
黒コード同士を接続したことを確認して完了。

(1-1)バーナーのみ入れ替える場合
もし、設置後にバーナーを入れ替える場合は、
バーナーの取り付け口が固いので防水キャップから、
コードを抜いて交換する。

(2)防水キャップは元々空いていた穴を利用。
蓋の部分に23ミリの穴がゴムパッキンでふさがっていたので
入れ替えたらジャストフィットでした。(無加工)
この機会にユニット全体を再度コーキングする。
念のため、ハイビームのカバー内に乾燥剤を貼り付けた。

(3)ユニットを固定する前に、点灯テスト
特にエラーも無し。

(4)運転席側の設置場所(付属ステー使用)
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しっかり固定しないとバラストが高周波を放つので音が気になる?
が‥最初だけみたいでそのうち気にならない程度に収まる。

(5)助手席側の設置場所(付属ステー使用)
下部の穴を利用して配置。配線も結束パンドで結束。
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●以前代車で借りた、ゴルフ7.5CLの光軸(純正)
位置決めポジショニングマーク
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ロービーム(ポジションライト同時点灯)
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ハイビーム
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●HID換装後のゴルフ7TLの光軸
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ロービーム状態(ポジショニングライトは点灯しません)
右側が極端に手前を照らしている?まあ対向車側だからOKか
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ハイビーム状態(ポジショニングライトは点灯しません)
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4300Kなのに見る角度等でかなり青白く光る。
これはプロジェクターの仕様なのか。
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光軸合わせは念のため近所の
ヨビケンに持ち込んでやってもらう事にする。
ドライブスルーの感じで並んでチェックしてくれ、
必要に応じて光軸合わせをしてくれます。
価格は外車の場合3000円。
再チェックは直近なら〝無料でするから領収書持ってきてね〝
って言ってくれましたね。
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ハロゲンの光量-ロービーム
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ハロゲンの光量-ハイビーム
 
●光軸の合わせ方
上から長尺ドライバーで右回りさせると
上向は時計回り、下向きはその逆。
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《上部から簡単に光軸は合わせられる》
車検に通すためには、光量が片側12,000cd。
両方で15,000ないと通せない。
最近すれ違う車はどの車もHIDライトだし、
目くらましも酷くてこっちの光量も重要なんだよね。

●結果として夜間はかなり明るくなりました。
室内からはくっきり明るいながら外から見る限り、
35Wの光量も迷惑にならない程度だと思う。
上り坂は特に向かってくる車のライトが眩しすぎて。
雨の夜間はセンターラインが見えないことがあり。
運転で怖い思いをする事があったけど一安心。
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Posted at 2019/03/22 01:30:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | golf7 | クルマ
2018年11月17日 イイね!

ドライブレコーダーを設置

ドライブレコーダーを設置ドライブレコーダー設置作業
そろそろドライブレコーダーをと思い設置しました。
作業は自身によるピラー脱着は難易度が高いので、
某大手車屋さんにお願いしました。
(実はその作業にて事故が発生しましたが…
結局我が車両はピラー脱着が硬かったようです)
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ゴルフ7はこの位置だと邪魔にならず、覗くと記録中インジケータが
見えるのでベストポジションと判断しましたー。

Gセンサーの初期値(1G)だとすぐにイベント記録になったりするので
乗ってみてチェック。しかし、トレンドラインは大丈夫そうですね。
高速で意図的に段差を作っている部分では上下
Z−Gセンサー感度は1.0Gより上にしないとダメみたいですね。

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ミニマイクロSDは、IO-dateの32GBを購入。
TranscendのmicroSD 64GBも再フォーマットで認識しました。
お店の人にクラス10にはしないと
エラーになるといわれましたね。
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撮影映像に関しては、夜間の対向車となると
ナンバーの判別は無理となり、画質も落ちます。

それなりの評判なので、再フォーマットをしつつ、
撮影漏れや不具合チェックは定期的に実施しないといけない。
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ユピテル DRY-ST2000c
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商品説明
■動体検知記録
・駐車中に、動きを検知した時だけ自動で記録する動体検知機能を搭載(要別売オプション)。
■HDR(ハイダイナミックレンジ)搭載
・白とびや黒つぶれを抑え、より鮮明な映像を記録
■GPS搭載
・映像とともに位置・日時・速度情報なども記録することが可能。
■パソコン用の専用ビューアソフトを使って、記録された位置情報から走行軌跡を見ることも可能。
■記録方式
・常時録画:エンジンのON/OFFに連動して自動で記録を開始/終了し、
SDカードの容量がいっぱいになると古い映像に上書きして、常に新しい映像を記録し続ける。
・Gセンサー記録:G(加速度)センサー搭載により、衝撃を検知すると、
事故前後の一定時間の映像を上書きされないように、専用フォルダに保存(常時録画との併用も可能)。
・ワンタッチ記録:常時録画中に記録ボタンを押すと、
その映像ファイルを専用フォルダに保存(常時録画との併用も可能)。
■映像とあわせて音声も記録
(ON/OFF可能)。
■地デジ・カーナビに影響を
与えないノイズ低減設計。
■すぐに使える8GB microSD付属。
■LEDバックライト搭載
2.0インチフルカラーTFT液晶モニター。
■LED式信号機でもしっかり記録。
■広い範囲をサポートする
最大記録画角130°。
■自動画面OFF機能搭載。(ON/OFF可能)
■Windows7、8または10搭載パソコンなら、専用ビューアソフトを利用せず、
標準付属のWindows Media Playerで再生可能。

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スペック
■メーカー品番:DRY-ST2000c
■外形寸法:62(幅)×48(高さ)×38(奥行)mm(突起部除く)
※取付ブラケット(テープ貼付)装着時90(高さ)mm(窓ガラス25°想定の場合)
■本体重量:約63g(microSDカード含む)
■記録媒体:microSDカード(8GB付属) ※8~32GB対応(Class6以上)
■記録解像度:1080P HD(1920×1080)、720P(1280×720)、VGA(640×480)
■GPS:有
■Gセンサー:有(センサー感度は、0.1段階で調整可能)
■録画ファイル構成:1分単位
■画面サイズ:2.0インチ フルカラーTFT液晶
■音声:ON/OFF可能
■フレームレート:27.5コマ/秒、20コマ/秒、10コマ/秒
■映像ファイル形式:MOV
■記録映像再生方法:専用ビューアソフト(Windows標準のWindows Media Player)
■電源電圧:DC12V(5V入力)
■消費電力:5W
■製品保証期間:1年(消耗品は除く)
■カメラ
・映像素子:200万画素カラーCMOS
・レンズ画角:対角130°
・最大記録画角:対角130°(水平95°、垂直50°)
<付属品>
5Vコンバーター付シガープラグコード(約4m)、GPS内蔵ブラケット、
両面テープ、microSDカード(8GB)、取扱説明書・保証書


●取扱説明書添付

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フロントとバックの窓に、ステッカーも貼りましたよ。
デザインはシンプルなデザインをチョイス。
外張りだけどサイズはW150でワイパーにかからない。
500mlの水に中性洗剤を3滴入れスプレーして貼ります。
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実際、煽られた事はないし、急いでいる人が後ろに付いたらどくしね。
煽り運転って、前のドラテクに合わせるから逆に神経使ってシンドイと思うけ(笑)
Posted at 2018/11/17 16:42:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | golf7 | クルマ
2018年11月17日 イイね!

VCDS18.2.0コーディング作業 ​(2)

VCDS18.2.0コーディング作業 ​(2)
■ブレーキランプの4灯化を実施
ひさびさに、VCDSでアクセスしたら、
最初なんとなく繋がったのだけど、
直ぐにソフトが立ち上がらなくなった。



よく見たらプログラムにVCDSloaderが無くなっていたので、
再インストール実施、マカフィーのリアルスキャンと
ファイアーウォールの両方を切らないと起動しないっぽい。
そこからは、淡々と以下作業をするのみです。
バックフォグのところは要注意ですね。
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alt
備忘録です。設定は自己責任で。
TLで、18.02なのでこのページを参考にさせていただきました。
インの助様ありがとうございます。

VCDS起動
Select
09-Cent.Elect.
Security Access - 16 → 31347
Adaptation - 10

左内側設定
テールゲート側のライトにブレーキランプの定義を追加
「ENG116959-ENG116316-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion C 23」
「not active」→「Brake light 」に変更


alt
ブレーキランプの輝度設定
「ENG116959-ENG116318-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert CD 23」
「0」→「100」に変更


alt
テールゲート側のライトにリアフォグ点灯時の動作を追加
「ENG116959-ENG116320-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion E 23」
「not active」→「Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gesteckt und Linksverkehr」に変更


alt
リアフォグ点灯時のブレーキランプの輝度設定
(数値は通常のテールランプ(AB23)と同じ値)
「ENG116959-ENG116322-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert EF 23」
「0」→「35」に変更



リアフォグ点灯時は減光
「ENG116959-ENG116323-Leuchte23SL HLC10-Dimming Direction EF 23」
「maximize」→「minimize」に変更


右内側設定(画像は省略)
テールゲート側のライトにブレーキランプの定義を追加
「ENG116960-ENG116335-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion C 24」
「not active」→「Brake light 」に変更

ブレーキランプの輝度設定
「ENG116960-ENG116337-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert CD 24」
「0」→「100」に変更


テールゲート側のライトにリアフォグ点灯時の動作を追加
「ENG116960-ENG116339-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion E 24」
「not active」→「Nebelschlusslicht wenn kein Anhaenger gesteckt und Linksverkehr」に変更

リアフォグ点灯時のブレーキランプの輝度設定(数値は通常のテールランプ(AB24)と同じ値)
「ENG116960-ENG116341-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert EF 24」
「0」→「35」に変更

リアフォグ点灯時は減光
「ENG116960-ENG116342-Leuchte24SL HRA65-Dimming Direction EF 24」
「maximize」→「minimize」に変更

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Posted at 2018/11/17 16:10:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | golf7 | クルマ

プロフィール

「ゴルフ7.5化ライトユニット換装プロジェクト⑴ http://cvw.jp/b/2448012/41889465/
何シテル?   08/29 11:40
tsukapikoです。よろしくお願いします。 趣味はスポーツの方のGolfです。
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