<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>インテとオデシィ / インテとオデシィのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/</link><description>インテとオデシィです。今はフィットとインサイトです。
クルマ大好きですが、いじらないでメーカーのセッティングのまま、味わっています。。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 01:19:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>インテとオデシィ / インテとオデシィのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/</link></image><item><title>スマホにしてから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/41446320/</link><description><![CDATA[昨年11月にスマホに変えてから
みんカラへの投稿をご無沙汰してました。
半年ぶりにアクセスしてみましたが、皆さん
変わらずに活動されててなによりです。
クルマのことで、投稿するならみんカラが
安心なんで、これからも続けていこうと思ってます。
よろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2018 16:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>これからのエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/40784949/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2017 21:09:17 +0900</pubDate></item><item><title>中国もＥＶに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/40309381/</link><description><![CDATA[世界的にＥＶが拡がろうとしていることを何度も書いてきた。そして遂に巨人が動き出した。
中国でも、今後環境対応車の割合の義務化が引き上げられることが決まった。
その対象として認められるのは、北米と同じく、ＰＨＶ、ＥＶ、ＦＣＶだ。国内メーカーは通常のＨＶも認めてもらえるよう訴えてきたが、返答はない。 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2017 18:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>秋シーズン到来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/40258441/</link><description><![CDATA[世間では、甲子園で熱戦が続いている。天気は相変わらず、雨と曇りが続いている。次男の部活の秋シーズンが始まった。菅平の合宿が相当こたえたようだが、日焼けして精悍な顔つきになってきた。
大会初日は、天気が心配だったが無事予定通り始まった。まずは、予選を突破して本戦入りする事が、第一の目標だ。

思 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Aug 2017 11:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>電動化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/40225329/</link><description><![CDATA[トヨタとマツダの技術業務提携が話題になっている。何が？って、それはトヨタがＥＶに舵を切ったってことだ。世界中の流れがＥＶに傾きつつあるなか、ＦＣＶで世界をリードしようとしていたトヨタが、諦めたってことだ。(&gt;_&lt;)
これで国内業界は、トヨタ連合と日産グループの一騎打ちの様を呈してきた。 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Aug 2017 19:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>甲子園県予選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/40126686/</link><description><![CDATA[息子達の高校の野球の県予選準決勝の応援にきた。生で高校野球の応援は在学中の三年夏に平和台球場に行った以来だから３４年ぶりだ。
応援スタンドにはベンチ入りできなかった部員達が、１００人くらい陣取っている。
試合展開は、互いに点の取り合いで７-９で惜しくも敗退。互いに三人のピッチャーを投入し、ホンの ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jul 2017 08:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>シリーズハイブリッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/40090027/</link><description><![CDATA[日産が効率50％の発電用ガソリンエンジンの開発を10年で達成するといっている。これを読んでどう思ったか、日産の本気度がビリビリと伝わった。
T社とH社はパラレルハイブリッドで世界に一石を投じた。T社に完敗したH社はアコードに、限りなくシリーズに近いパラレルを発表した。ところがこれが売れなかった。オ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 15:38:23 +0900</pubDate></item><item><title>迷走してる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39838588/</link><description><![CDATA[セレナにｅパワーが搭載された。日産が本気になったということだ。リーフで販売拡大を狙って失敗したが、北米市場をにらむとＥＶは止められない。そこで広げた一手がｅパワーだ。
完全なシリーズハイブリッドとなったこれが、月間一位を取ると、大きく舵をきった。今後の車種拡大につながって行くことだろう。一方、ホン ...]]></description><pubDate>Sat, 27 May 2017 16:17:48 +0900</pubDate></item><item><title>最後の夏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39805534/</link><description><![CDATA[長男の高校生活、最後の夏がやってきた。
中学二年夏前に部活を辞めるときに、四年間掛けてインターハイを目指してここまでやってきた。高校進学も、その可能性がある学校を選んだ。本人にとっては、長く辛いテニス人生だったかもしれないが、父親にとっては、短くても太くて熱い応援生活だった。
技術的には中学卒業 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 16:47:36 +0900</pubDate></item><item><title>遂にくらってしまいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39515344/</link><description><![CDATA[半年前に、フロントガラスを交換し、前車からの落氷に注意を警告したばかりなのに、深夜の４号線で帰路についたときだった。前車に追従していると、後輪で跳ねた何かがこっちに向かって飛んできた。咄嗟に避ける間もなく、それは大きな音でボンネットにぶつかると数回跳ねて後方に飛び去って行った。
うわぁ、やっちまっ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 13:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>選抜高校選手権</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39500568/</link><description><![CDATA[巷では、選抜高校野球が始まって新聞を賑わしている。夏の甲子園で優勝した作新高校が一回戦に登場していた。
選抜と言えば、高校野球と思うが、当然、他の競技もやっている。長男のテニス部は１２月の関東大会で、辛うじて１０位に入賞し、春の選抜の出場権を手に入れた。昨年に続けて2年連続は学校史上の記録だそうだ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2017 19:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>むむむっ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39334167/</link><description><![CDATA[高速通勤を続けていると、いつもいらないものを頂いてしまう。この季節に注意が必要なのが、前車の屋根の上から飛んでくる雪の塊だ。たかが雪だろうと侮ること無かれ。これが氷だったりしたらえらいことになる。
一度、ボンネットに直撃したときは、死んだかと思った。ほんのスマホサイズの板状の塊だったが、まるでスロ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2017 09:16:34 +0900</pubDate></item><item><title>フィットの一年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39195735/</link><description><![CDATA[オヤジのフィットさんを通勤に使い始めて、１月で丸一年となった。走行距離は実に５万キロピッタリだ。使い始めたときが１万キロだったので、既に６万キロを超えたところだ。
大きな事故に遭うこともなく無事に過ごしてきた。トラブルは、飛び石でフロントガラスが割れて交換したのと、パンクが一回。どちらも故障ではな ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2017 22:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>クルマと生活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39057028/</link><description><![CDATA[ムスコの部活のテニスの試合の応援で、千葉の白子に来ている。来春の全国選抜の出場権を得るための関東大会だ。関東代表枠は多く、参加出場1６校の内、半分以上に枠はある。昨年は応援に来れなかったが強力な先輩のおかげで、全国選抜に連れていってもらった。今年は上級生になって、後輩たちを連れていく立場だ。これは応 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2016 04:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>時代が追い付いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/39006362/</link><description><![CDATA[11月の新車登録台数でノートがＮ社にとって４０年ぶりに月間一位に輝いた。まずは、おめでとうと言っておこう。
プリウス、アクア、フィット、フリードをおさえての一位は立派なことだ。
なぜノートなのかを考えた。ＥＶを推してきたＮ社はこのままでは厳しいことに気が付いて、ハイブリッドに力を入れることにした ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2016 22:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>冬の一日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38947081/</link><description><![CDATA[朝から暖かい日射しの一日だ。インサイトを点検にもって行った。
ウチのクルマの仲間にワゴン太が加わったため、インサイトの走行距離が伸びなくなった。これまで通勤のフィットがパンクなんかで使えなかったときに代車として使ってこともあった。エンジンは小さくてもモータアシストのおかげで、トルクは太く感じるし、 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 12:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38922235/</link><description><![CDATA[先週の関東地方の寒波による積雪には驚いた。朝は、５０キロ規制は出ていたがなんとかノーマルタイヤで出社した。夕方まで降っていたが、道路は通行量が多いので、積もるとこまではいかなかった。屋上に置いていたフィットさんは、案の定、ガチガチに凍っていた。しかし、安心してください、こうなることはわかっていたので ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 20:32:38 +0900</pubDate></item><item><title>高齢者事故</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38873548/</link><description><![CDATA[高齢者の事故が益々深刻になってきた。毎日、新聞の紙面から目に入ってくる。原因はアクセルとブレーキの踏み違いだったり、事故時点の記憶がなかったりするらしい。残念だが、これは運転者が気を付けるしかないが、自動運転技術もなんとかしようとしている。
例えば、自動ブレーキはすでに採用されてるし、踏み間違え時 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2016 22:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38829900/</link><description><![CDATA[寒くなってきた。いつも12月に入る頃にタイヤ交換をしている。インサイトは12月が点検月なので、販売店で一緒に交換をしてもらっている。ありがたや。
フィットさんは、これまで自分で付け替えをしてきた。初代フィットさんは14インチだったから比較的楽だった。インサイトは15インチなので、一回り大きく重い。 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2016 22:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38792224/</link><description><![CDATA[タイヤには適正空気圧というのがある。運転席のドア開けたＢピラーの下にシールで記されている。なぜその値が適正なのかは、知るすべはない。使用者はその値に合わせればいいだけなので、特に問題はない。
では、その値をから外れるとどんな問題があるのか考えてみよう。
よく言われるのは、低過ぎると高速運転時にス ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2016 21:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>四強時代</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38732410/</link><description><![CDATA[新聞記事に四強時代がやってきたと載っていた。Ｎ社がＭ自社と資本提携することで、グループ全体で世界シェアで第四勢力となったと言っている。親会社が○ノーなので、四強は、ドイツ、日本、アメリカ、フランスと、自動車王国が揃ったことになる。
これからの時代は、新興国の新市場開拓と新技術開発の２点だが、どちら ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2016 22:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>燃料添加剤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38698907/</link><description><![CDATA[いきつけのガソリンスタンドで給油していると、威勢のいいおニィちゃんが、声をかけてきた。
「ただいまキャンペーンでこんなものをお勧めしていますがいかがでしょうか？」
んっ？何だいそれは？
何でも、給油の際に一緒に入れるだけで驚きの効果があるらしい。
チラシによると、燃費10％向上、出力5％向上 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2016 11:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>ト〇タとス〇キ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38698829/</link><description><![CDATA[またまた、業界事情がキナ臭くなってきた。あのト〇タとス〇キが、技術提携することになった。
S社の会長が、これからの業界、単独で技術開発するには、体力的に会社規模では厳しいことに限界を感じたからだそうだ。T社としては、D社と競合するので、まったくの歓迎ではないものの、アジアの販売戦略を考えたら、S社 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2016 11:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38625394/</link><description><![CDATA[定期のオイル交換にカーズに行ってきた。いつもの販売店が混んでたので、昔世話になった店舗に予約を入れてもらった。フィルターは今度の春の車検で換えるつもりなので、純正オイルの交換だけを注文した。作業を待っていると、若いサービスマンがツナギのまま片手に書類を持ってやってきた。・んっ？なんか問題があったのか ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2016 22:03:07 +0900</pubDate></item><item><title>自動運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38566248/</link><description><![CDATA[先のブログに安全装置と自動運転についてコメントした。そんな折り、新聞記事に米国で某メーカーのＥＶの自動運転中に死亡事故があったと載っていた。米国は新しい技術や試みに寛容で、まずは市場調査で実績と経験を積み上げていく。ただし、失敗したときの責任と制裁は非常に厳しく、リカバーが大変だ。一方、日本はという ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2016 11:22:41 +0900</pubDate></item><item><title>交通事故</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38396097/</link><description><![CDATA[お盆休みに入った。今年は次男が受験生のため、家族旅行は予定に入れられない。家で、いろんなことに思いを馳せることにした。

夏休みに入ってから朝の渋滞に巻き込まれることが多くなった。いつも事故渋滞だとでている。圏央道が出来て、外環道はめっきり渋滞がなくなってきたのに、夏休みになった途端に毎日のよう ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2016 16:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>Ｎコロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38369572/</link><description><![CDATA[フィットの代車にＮコロを借りた。ＥＴＣが付いてなかったが、高速を走って通勤に使ってみた。シートポジションはアップ目でフロントガラスも立ってるし、ヘッドクリアランスは広い、視界は悪くない。言い換えると、包まれ感が乏しい。良くも悪くも軽ボンバンだ。
止まってるときのアイドリングは、やや振動が伝わるぐら ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2016 09:48:48 +0900</pubDate></item><item><title>ヒビ割れが～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38278909/</link><description><![CDATA[朝、運転席に座ったら景色に違和感があった。何かなぁ、と周りをよく見ると、助手席側のフロントガラスにひとすじのラインが見えた。朝露のワイパーラインかな？と思いつつワイパーを動かしても消えることなく、指でなぞってみても、拭き取れず、やっぱりヒビ割れでした。起点を辿ってみると、ありました、飛び石と思われる ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2016 18:43:10 +0900</pubDate></item><item><title>パンクした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38174119/</link><description><![CDATA[朝，出勤に外に出たら左リアタイヤがパンクしていた．
空気が抜けて，ペチャンコになっていた．かなり太い釘らしき金属が刺さっていた。抜くとヤバイので、カーズに電話で修理のお願いをして、やむなくインサイトで出社した。
オヤジのフィットにはスペアタイヤはない。パンク修理キットだけだ。使い方を聞いていなか ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2016 13:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>国内メーカ再編の危機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/38027594/</link><description><![CDATA[最近、巷ではメーカのコンプライアンスが問題になっている。V社の排ガス処理裏プログラムに始まって、国内では、M自社が古くから実走データを取らずに偽造データを用いた燃費で型式認定をとっていたそうだ。OEMで提供を受けていたN社がカタログ値と実走値に差があることを打ち上げたことで発覚した。その後の調査で、 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2016 00:57:29 +0900</pubDate></item><item><title>安全装置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37822356/</link><description><![CDATA[ＧＷにいくつもの悲しいニュースが入ってきている。高速の渋滞はやむを得ないとしても、渋滞の列にトラックが突っ込んで、乗用車の家族が悲惨な目にあった記事を見ると、なんだか居たたまれなくなる。
今、自動運転や安全装置の進化はとどまることなく日々日常のクルマに採用されてきている。典型的な例としてはスバルの ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 11:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>オデ・ハイブリッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37817088/</link><description><![CDATA[前にアコードハイブリッドを紹介したが、とあるクルマ雑誌に、そのハイブリッドシステムを流用したオデッセイハイブリッドの評価記事が載っていた。通常のクルマ評価記事はメーカーのことを考えて悪評は書かない暗黙のルールがある。
そこはわかったつもりでいつも記事は読んでいる。

二代目オデのオーナーだった ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 18:31:23 +0900</pubDate></item><item><title>走ってナンボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37785520/</link><description><![CDATA[フィット２で息子とその後輩を乗せて山道を登ってみた。いつもエコモードに入れていたので、かなりかったるい感じだった。
そういえば、九州から走ってきたとき弟はエコモードを解除していたなぁ。初代フィットから乗り替えた自分は、全然気にならなかったが、今回初めてそれを感じることになった。
ＣＶＴは常にハイ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 15:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>気になるクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37709074/</link><description><![CDATA[まだ、乗ったことがないが気になるクルマを紹介しておこう。それはアコードハイブリッドだ。デビューして、すでに数年経ち、そのシステムはオデッセイに広げられた。何が気になるのかというと、なぜ国内で評価されないのか？ということ。知人達になぜだと問うと、値段とデザインだろうと言われた。おまけにセダン離れと言わ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 15:22:21 +0900</pubDate></item><item><title>セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37701556/</link><description><![CDATA[九州に帰る機会があって、レンタカーを借りることになった。これまでは、仕事もプライベートもホンダ車を選んでいたが、フィットやストリームなど、ハッチバックばかりの車種で、トランクが欲しくてセダンを探して、日産とトヨタを選んでみた。クラスはフィットの一つ上だ。４ドア車を運転するのは、２０年前に事故で失った ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2016 11:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>あこがれのバイク乗りたち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37646036/</link><description><![CDATA[望月三起也さんが亡くなった。アラフィフにとっての代表作はやっぱりワイルド７でしょう。
初めて出会ったのは小学生のときに兄が持ってたコミックだった。ＴVでは実写版が放送されていた。その映像のスナップ写真のメンコが、宝物だった。一番はやっぱりヒバちゃんでした。７人分のマシンを全部揃えるのが目標だったが ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2016 19:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>フィット３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37346476/</link><description><![CDATA[インサイトの代車でフィット３を借りた。今度は、ハイブリッドだ。今回は少し乗る時間が取れたのでインプレッションを残しておこう。
初めて３のハイブリッドに乗ったのは新車が出てすぐの試乗車だった。営業マンはどうですか？良いでしょう？と、強く薦めていたが、正直思っていたほどいい印象はなかった。特に、EVか ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 23:01:53 +0900</pubDate></item><item><title>またぶつけられた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37335696/</link><description><![CDATA[インサイトがまたぶつけられたとの一報を受けた．駐車中でのことなので被害は車両だけだ．これまで何度かぶつけられて修理をしてきたことがある．乗り継いできた中で、ぶつけられた修理歴がないのはオデッセイぐらいだ．かくゆう自分もバックでぶつけて他人に迷惑をかけたことがある．
走行中は、みな緊張して周辺には十 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2016 17:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>フィットとの別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37256651/</link><description><![CDATA[初代フィットの引き渡しの日が来た。昨日からの雪で朝方には10cm近く積もっていた。さすがにこのままでは運転できないし、最後の日くらい綺麗にしてあげようと思う。あらかたの雪を落とし、バケツにぬるま湯を汲んできて屋根から一杯、また一杯と数回に渡って流してあげた。

新車でワガヤの一員になった日を思い ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2016 11:44:15 +0900</pubDate></item><item><title>フィット２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37229247/</link><description><![CDATA[二代目フィットを通勤に使い始めた。乗り心地やクルージングはすごく快適になった。巡航速度は95km/hが基本だか、100km/h時の回転数は2000rpmを下回っている。ロックアップしてるしエコモードオンだし、低燃費に振った設定になっているのがわかる。またアイドリングは600rpmぐらいで軽く振動する ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 18:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>フィットを並べた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/37197670/</link><description><![CDATA[インサイトを車検に預けたときに代車にフィット３を借りた。家の駐車場に偶然にも三代のフィットが並ぶことになった。初代は通勤に３０万km以上走ってきたので確かに古い。二代目はもうすぐ四年だがわずかに1万km越えたばかり。三代目は昨年登録でまだ6千km程度。こうして進化の系譜を並べてみると車格は立派に大き ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2016 16:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>待ち遠しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36778721/</link><description><![CDATA[オヤジのクルマが来て手続きの準備をして備品のオーダーをかけて、いよいよ預けることになった。二日間で出来上がると聞いていた。ところが陸事で書類不備で差し戻されたそうだ。販売店の担当者も準備万端でローダーで行ったのにガッカリして帰ってきたそうだ。書類はネット申請で入手できるそうで、引き取りは、一週間先送 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2015 12:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>親父のクルマがやってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36694592/</link><description><![CDATA[父の最後のクルマがついに我が家にやってきた。車庫証明も取ったし、あとは名義変更とナンバー変更をすることでウチの一員になるのだ。生前の話では、来年の５月に父の免許返還のあとに譲り受けるはずだったが突然の出来事で半年以上も前倒しになった。このクルマは弟が父に最後のクルマとしてプレゼントした大切な一台だ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2015 18:48:48 +0900</pubDate></item><item><title>オヤジに選んだクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36415963/</link><description><![CDATA[自分たち兄弟がみな大学を卒業し、オヤジの一生を掛けた大きな仕事が一段落したころ、お気に入りのマークⅡの買い替えを検討していることを相談された。まだまだ走るし、故障もないのにどうして？って聞くと夫婦二人では大きなクルマはいらないし、なんて言っても燃費が悪いのが、致命的だそうだ。そんなに距離を乗る方では ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2015 12:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>オヤジのクルマたち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36393893/</link><description><![CDATA[自分が免許を取ったとき、オヤジのクルマは三台目のマークⅡだった。会社の上司から中古で譲ってもらったそうだ。初心者の自分にはやや大きいサイズだと感じていたが、丁寧な運転を身に付けるには良かったと思う。一度兄貴がぶつけてヘッドライトが壊れているのを見たときは自分のもののようにショックだった。オヤジはクル ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2015 09:15:08 +0900</pubDate></item><item><title>親父のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36369272/</link><description><![CDATA[自分が今の仕事やライフスタイルを選んできたのは父親の影響が大いにある。その中でも一番はクルマとテニスだ。この二つは自分にとって切るに切れないものになっている。
小学４年の時、親父の転勤で吉祥寺から博多に戻ってきた。その時から実家には親父のクルマがある。それから４０年経つが、親父のクルマは６台目だ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2015 12:38:33 +0900</pubDate></item><item><title>新たな出会い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36339585/</link><description><![CDATA[オヤジから買ってもらったインテグラを失って、かなり意気消沈していた。
しかしながら、この地で生活するにはクルマが不可欠だ。販売店に事故車の引き取りのお礼とこれからのクルマについて相談に行った。
店舗の入口に展示され、ワタシを待っていたのは、インテグラのマイナーチェンジの際に追加されたローザンヌグ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2015 22:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>どうしたものか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36290135/</link><description><![CDATA[息を止めてしまったインテグラをJAFが深夜の交差点から運び出してくれたのは２時間後だった。友人に部屋まで送ってもらって、翌日の朝に販売店に連絡して、動かなくなったインテグラを引き取りに来てくれるようにお願いした。同時に保険会社にもその旨を伝え、処理をお願いした。
結果、全損扱いとなって、車両保険の ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2015 18:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>突然の別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36209064/</link><description><![CDATA[インテグラと付き合い始めて丸二年経った頃だった。友人たちとカラオケに行って、翌日のテニスの試合のために一足先に帰ることにした。真っ暗な田んぼ道を一人で帰路を急いでいた。ふっと目の前にＹ字路に近づいてとっさに左にハンドルを切った。確かに切った。しかし、インテグラはその意志に応えず鼻先をやや左に向けただ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2015 19:41:45 +0900</pubDate></item><item><title>西日本縦断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2448424/blog/36185895/</link><description><![CDATA[これまでインテグラで九州と栃木を２回往復した。一回目は、往復路とも一人旅だった。中央道を東京まで戻って来るときが、一番しんどい。疲れと飽きで(ρ_-)ノ眠くなるし、静岡から続く渋滞はニュースで見たことはあったが実際の一人旅の渋滞は苦痛だった。CDもラジオもつまらないし、景色も流れないし、何もする事が ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2015 19:05:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>