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みん友さんがアップしていて知ったのですが、ラリーとレースのいいとこ取りのラリークロスに、ルノーメガーヌⅣが参戦するらしい‼︎ ルノーオーナーなら少なからず気になるカッコ良さですね〜(^o^)／


イギリスのプロドライブ（スバルのWRCチームを運営していたレーシングカーコンストラクター）が製作した Renault Mégane RX


新型ルノー・メガーヌRXは、今年秋にフランスで開催の2017年ワールドラリークロスラウンドで発表される予定。詳細は分かりませんが、SuperCarClassとしたらマシンが少し大柄なような気がする(^^;)

ここ最近の試乗でも、最もハイパフォーマンスなLEXUS RCFに試乗してきました！

この試乗を段取って頂いたkenta'sさん、ありがとうございました。RCFには一緒に一二三ちゃんとにーさんzさんも同乗して頂きました。


早く店舗に到着したため、暫くは試乗準備でショールームを見ていました。




少し店内で待っていると、RCFはやって来ました。



う〜〜ん、凄い存在感！

モタスポヲタの自分には、昨シーズンまでとは言えスーパーGTのベース車両であるRCF(GT500の車両は市販車とは全く別の車ですが)に乗れるなんて、夢のような試乗です(^o^)／


興奮していてあんまり覚えていませんが、こんな感じのコクピットでしたw 試乗した車両はレッドのレザーシートだったと思います。

営業担当の方から、ダイヤルを回してスポーツSモードやスポーツS＋モード、エコモードなどの説明を受けましたが、我々はこの車でエコモード⁈って感じでしたw

試乗した感想ですが、

まさに＂アメージング"の一言でした‼︎

試乗コースは一般道の極短時間で、直線加速と上質な乗り味しか体感出来ませんでしたが、一部路面の凹凸が酷くコンディションが悪い箇所もありました。しかし、ここで安全な範囲でアクセルを踏み込み猛烈な加速をしましたが、路面凹凸を見事に吸収した安定感で驚きでした。しかし、今思い出しても『凄い加速だったなぁ❤』とウットリしてしまいます(笑)


どう転んでも、自分には御分不相応な車でした。


カタログや

こんなものまでw

凄〜〜く楽しく濃い時間を過ごしました(^o^)／

日本ではマイナーなモータースポーツの中でも、注目度は高くないワールド　ラリー　チャンピオンシップ。それでも今年からトヨタ自動車が復帰してメディアでも多少取り上げられている、4輪モータースポーツの世界選手権のビッグイベントです！



結果は
Pos Driver 　　　TEAM 　　　　Class 　Time
1 S. OGIER 　 　M-SPORT 　 RC1 　　4:00:03.6
2 J. LATVALA 　 TOYOTA 　 　RC1 　　+2:15.0
3 O. TANAK 　　 M-SPORT 　 RC1 　　+2:57.8
4 D. SORDO　　 HYUNDAI 　　RC1 　　+3:35.8
5 C. BREEN 　　 CITROEN　　 RC1 　　+3:47.8

マスコミはトヨタの2位表彰台を華々しく報道しています。確かに18年ぶりの復帰第1戦での結果としては素晴らしいと思います。ただ、上記結果のタイム差を見ると、1位と2位の差はかなり大きいです。さらに途中まで1分程度の差をつけて1位だったヒュンダイのヌービルがリタイヤしているので、手放しでは喜べません。今後は厳しい戦いになるだろうと思ってしまいます(^_^;)　是非頑張ってもらいたいですね。

優勝したオジェは流石ですが、前述の通りヌービルがリタイヤしていなければ、優勝はできなかったかもしれません。ただ、この結果から、絶対王者であるオジェがチームを移籍して、混戦になるかもしれませんので、チャンピオンシップとしては面白くなりそうです(^o^)／


Sébastien Ogier　M-SPORT 　Ford Fiesta RS WRC

Jari-Matti Latvala　TOYOTA 　Toyota Yaris WRC

Hayden Paddon　 HYUNDAI 　Hyundai i20 WRC

Kris Meeke　 CITROEN Citroën C3 WRC

トヨタ自動車が満を持して発売した感のあるコンパクトSUV C-HRに試乗しました。

本当は国内輸入車販売No.1のあのメーカーの車に試乗したいと思ってましたが、ディーラーが休みだった為、ネットでかなりの出来と評判になっていて、前から少し気になっていたC-HRに試乗してみました。ニッサン ジューク、ホンダ ヴェゼルやマツダ CX-3などのライバル車の中でも最後発なので、当然最新車として優れているハズですので期待です^_^

トヨタディーラーは初めてで、近くの思い付いた店舗で試乗車があることだけ調べて行きました。試乗車は1.2Lターボ4WDのS-Tでボディカラーはブラック。


スタイリングのデザインに関しては好みの問題ですね。最初に運転席に座って思ったのが、センターにあるモニターが『デカっ！』内装の質感はまずまずでしょうか。パーキングブレーキは自動でした。

試乗は飛び込みで行ったディーラーですので、決まった短いコースを走っただけですが、走り始めは最近の1.2Lの直噴ターボらしく低速トルクがあって、力強いですね。ブレーキのフィーリングもなかなかでした。走り自体もプリウスから始まったTNGAが採用されているためか、車体剛性や足廻りなど、しっかり感のある走りだと思いました。

トータル的には、評判通り非常に良く出来た車だと思います。が、パッケージング・走り・値段・経済性などなど考えると、今現在の日本、特にトヨタユーザーに支持されるのか⁈今後が非常に興味深いなぁ〜と思いました。

試乗から帰って色々見ていた中で、1番特徴的だったのが、リアドアのドアノブでした↓

日本ではマイナーなモータースポーツの中でも、注目度は高くないダカールラリー。それでも1年の初めのモータースポーツのビッグイベントです！

参戦していた当時の三菱は、パジェロの活躍でブランドイメージが向上し、当時のマスコミでもラリーの結果を毎日報道していました。

三菱最後の参戦車両 レーシングランサー

2017年のダカールラリーの有力チーム・ドライバーは、

プジョー3008DKR
ステファン・ペテランセル、セバスチャン・ローブ他


トヨタ GAZOO Racing ハイラックスEVO 03
ナッサー・アル-アティヤ、ナニ・ローマ他


X-Raid MINI All4 Racing
ミッコ・ヒルボネン、オーランド・テラノバ他

1月7日現在の総合トップはペテランセルで1〜3位までプジョーが独占しています。




トヨタはGAZOO Racing SOUTH AFRICAなので、日本チームではないですが、頑張ってもらいたいですね(^o^)