リタのブログ一覧

箒と塵取、オストリッチ毛はたき、ガラス拭きクロスで室内掃除をしました。拭き掃除はときどきしていましたが、本格的な掃除は（はずかしながら）購入後初めてです。

湘南海岸沿いも早朝にドライブすると比較的に車が少なく低いエンジン回転数でのトルクの豊かさを感じることができます♪

アクセルを少しだけ踏むと1,700RPMから3,00RPM以下までエンジン音は静かにクックックと速度を上げてゆくのが快適です。3,000RPM以上に回転を上げることは高速での合流加速時以外はありません。

先日、伊豆ドライブ前に満タンにし今朝のドライブでレベル計が半分近くになったので満タンにし３０Ｌ入りました。燃費１０ｋｍ／Ｌは良いほうです。

ガソリン高ゆえ燃料補給を遅くしさらに補給後のガソリンを半分くらいにすることを一度考えましたが実際には実行していません。半分くらいで満タンにするのが癖になっています。

タンクが少しになった時の不安やタンク内の水分凝縮によるエンジン不調を心配して、オートバイはライディングから帰ってきたらすぐ満タンにしています。このくせでしょうか、、

いつもの伊豆ドライブは熱川まで往復２２０ｋｍ、最近は伊豆に入ったら有料道路は使いません。山道ではFFの特徴を生かすべくスムースなコーナリングと加速を心がけています。カムリはロードノイズも少なくハンドルはしっとりして快適に走行します♪　スバルのAWD車やBMWのスポーツ車が気合いを入れて走るのにはもちろんついてはゆけません。

のんびりドライブ中は５AT状態です。エンジンブレーキを積極的に使いたいときや機敏に運転するときだけ４ATや３AT状態にします。

前に車に続いて走行中の上り坂、時速５０キロ、回転数１，５００RPMでじんわりと車体全体がブルブルとこもり音がしてきます。ちょうど１，４００RPMだけで発生します。アクセルを少し踏んだだけで４速にシフトダウンし１７００RPMなるとこもり音はまったくしません。

まれに時速７０ｋｍくらいでも発生することがありますが、そのときも上り坂、回転数はちょうど１４００RPMです。

カムリのATはとてもスムースに変速するのでATの出来に感心し満足しています。

「このくるまＢＭＷに似ているわね」近所のおうちの前に止まっていた新型インプレッサを見て家族の発言です。

カムリを購入する前、一番欲しかったのがインプレッサでしたが旧型インプレッサのデザインは家族の賛同を得ませんでした。

新型インプレッサの予想デザインが発表されてからカムリに決めました。



ＢＭＷの1シリーズと遭遇するたび「カバみたい」の言葉を聞きますが、試乗レポートはどれもとてもいいですね。