ナベゾウのブログ一覧

意外な所から激安な話があり買い付けに行ってきました。

某ヴィッツ乗りさん、どうもありがとうございます！


程度はまぁ良くあるノーマル１０１って感じ。スラッジはいっぱいだけどそのまま使う訳ではないし、普段乗りのみの未開封ノーマルっぽいからお目当てのクランク、コンロッドは健康だと思います。開けてないからわかりませんが距離走ってそうだからシリンダーは怪しいかな？

楽しみにしてたプラグは新車時のノーマルっぽくて残念。結構新しいイリジウムとかが入ってることが有るのでちょっと期待していたんですが…

ちょうど在庫のベース１０１を使い切った所なんで、ナイスタイミングでした♪



オイルが何故か５リットルくらい入っててビックリしました。

てか４リットル缶で受けてたらあふれた






ヴィッツにちょっとだけ運転させていただきました。

エンジンは１５００らしい（１５００が有るなんて知らなかった）。以前はターボを付けてたけどＮＡにしたみたいです。低速トルクがありミッションも割りとクロス気味で街乗り域ではキビキビ走って良い感じ。上は４ＡＧとかと比べちゃうとちょっとモッサリですかね（すいません）。

何より印象的だったのが、ボディの良さ。最近のクルマはしっかりしてます。結構ハンドリングがクイックでスポーティーなハンドリングにビックリ。ハチロクよりもボディ剛性は確実に有る感じです。


このクルマにハイコンプにして加工カム入れて大容量サージタンクか４スロ入れて超軽量フライホイル、クロスミッション入れたら楽しいんだろうな。通勤用に欲しいくらいです。

パーツや情報があまり無さそうで、速く走らせるには苦戦してるみたいですが頑張ってもらいたいです。






外観は今の路線で地味系でベタベタ、ワタナベなんてのが好みです。


ＲＡＰとか履いてまんま営業車ルックってのも良いな


あとは軽量化がキモですかね…

を作ろうかなとふと思いました。

今カミさん号のメインエンジン作ってる最中（仕様変更中）ですけど。。。


２機体制ならじっくり組めるしね。




ホントは調子の良い９２後期もしくは９２前期とかで未開封で1機持っておきたいのですが、在庫が無いので。

ヌルいカムで１０１腰下未開封リセス加工無しも有りか？？

安く出てくれば良いけど、わざわざ買うのもねぇ（気長に募集中）



２６４くらいのカムだけ組んでそこそこ走れるのが欲しくなっていました。




そこで家のガラクタ部品で組んでみようかと妄想中です

本気エンジンで使うには微妙な部品が結構あるので…

極力組んで保管してあるエンジンはバラして部品取りしない方向でいきたい。



ヘッド：昔使ってた０．８面研＋オーバーヒートで歪んだ９２ヘッドを修正面研。確か初めて組んだヘッドだった気がします。修正面研とバルブの擦り合わせくらいで。インチキシートカットもやってみようかな？？

バルブスプリングは懐かしのＹ＠ＳＵのが組んであったと思います。ノーマルで十分だけど有るならコレかな。


ブロック：シリンダーと上面がそのまま使えそうなのは、１０１と９２前期が有ったかな。。。１０１はちょっともったいないけど有力。

ピストン：在庫９２後期で程度の良いのを探すか。。。１１１の程度の良いピストンリングが有るけど流用可能かな？？

コンロッド：９２後期で無加工

クランク：９２前期の曲がりが少ないのがあったはず

メタル：中古の良さそうなのを探すか。。。

オイルポンプ：９２後期以降にしたい。あったかなぁ。。。

ガスケット：１回しか使ってない１ミリで（当然中古）

カム：２７２／２６４か２６４／２６４で。プーリーは８穴が有るからそれかな

キャブ：使っていないソレックス４０が有るからそれに戸田のマニ＋ポートアダプターにするかな



圧縮比１１後半くらいで１５０馬力くらいが目標ですかね。壊れても惜しくないけど、ライトチューンでガンガン走れるのが目標。

実際の所は点火が何とかなれば１０１ポン載せ＋キャブなんかの方がやってみたい。サトルワークスの８６デスビ使えるキットが出てくればなぁ。




ケチケチでいけば１万円くらいで出来そうだけど、最低限はお金かけて２万円くらいで作ろうかと思います。

同時に５バルブ＋キャブも情報収集ですな。






ガラクタを売って１０１載せた方が良いのかも知れませんねw

金になりそうなのは２６４カム２本、２７２カム１本、戸田のインマニ位かな。







落ち着いてきたら、コツコツ始めます！