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振れが10/100のゴミ92クランクを試しにプレスで押してみました

過去にバランス取りをしたものなので、勿体なくて捨てなかったんですよ。コレもカシューで活躍してたもの。


クランクは初めて押しましたが、おっかなびっくり押しても全然直らず。

失敗覚悟て゛思い切ると…


木っ端が割れて吹っ飛ぶこと二回…


なんと振れが1/100までに修正出来ました！


使えちゃうんじゃね？


しかし、こんなインチキ修正なので使おうか悩む…



加工屋さんに出しても結局同じようなことしてるんだよね？（たぶん…）

にしました♪

今日は夕方から作業

エアコン、パワステをつけるとブロックは車載ではほとんど見えないんですが…

仕上がり重視で総剥離しちゃいました♪



仕様変更を繰り返して１０年以上使っているブロックです。今まで…

黒→ピンク→ベージュｗ→オレンヂ（変な色ばっかり）

と超厚塗りの塗装がボロボロでした。


剥離剤を３回くらいかけて何とか剥がしました。。。


ミッチャクロン→サフェ　まで塗りましたが、湿気が多くてサフェが乾燥しません。。。



カリバンのイメージカラーはブラック＆ブルーなんで、ブルー系の渋い色のスプレーを購入しました！



明日塗装しよう！

今日から夏休み

のどが痛くて辛い…

ビールもタバコも美味くないっす（涙



冬休みにカリバンの４ＡＧ化を計画してまして、今年の夏はカリバンのエンジンの製作を開始。

今日は使用予定の腰下を引っ張り出してチェックしました。カシュー本番レースでは引退したエンジンですが、ピストンとのクリアランスも街乗りなら全然問題無さそう。親メタルも見た目では再利用できそうな感じ。

基本的に、ほとんどリサイクル部品で組む予定です。購入予定部品は

ヘッド修正面研
ヘッドガスケット（再利用でも良いんですが…）
ウォーターポンプ
リビルドオルタ
バルブステムシール
フラホボルト



ざっと予定の仕様の紹介（忘れないように）

腰下（カシューチャンピオンブロック）
９２後期Ｓ／Ｃブロック
ＣＡ１８ピストン
ＡＥ１１１コンロッド
ＡＥ９２クランク（使えるのあるかな？）
９２オイルポンプ（探さなきゃ）
パワステポンプＯＨ（出来れば）

ヘッド
８６ヘッドベース
修正面研
バルブシートカット
ポート研磨
燃焼室加工
２５６／２６４カム
ＴＶＩＳ付シングルスロットル
８６インジェクター

クスコ当時物ＣＰＵ（フルコン募集中）
エアコン／パワステ付
レギュラーガソリン仕様
燃費１３～１５キロ目標
１６０馬力くらい狙いたいけど…


とりあえず自分で構造変更予定なので、『ＡＡ６３から全て移植しました』という感じにしようと思っています。５バルブや４スロは次のステップかな。 久しぶりのインジェクションなんで、上手く走るかどうか…

昔使ってた９２インジェクターとかは、もう無くなっちゃったよ。。。

３Ｔのインジェクターなら有るけど、今時のにしたいね。


明日はブロック塗装です

またオレンヂ色？

タマにマイブームが来る、カリバン４ＡＧ化計画がまた始まりましたｗ

低コスト、高トルク、高レスポンス、燃費良い、カッコイイ…と贅沢な要求です。


家の在庫エンジンを考慮して仕様を色々考えました。

賀集チャンビオンエンジンの腰下案が急浮上！


これは、かなり使い込んだエンジンですが、根性入った腰下です。

９２後期Ｓ／Ｃベース
ＣＡ１８改ピストン

賀集で９０００回転オーバー常用で使っていたもの。高回転ではブローバイが多く第一線から現役引退しましたが、街乗り＋ドリフト遊びくらいなら大丈夫でしょう！　１８０～１９０馬力は推定出ていました。


この腰下に８６ヘッドを修正面研

２５６か２６４カム
ノッキング対策で燃焼室加工（効果あるかは不明）
ポート研磨
シングルスロットル
８６インジェクター
在庫クランク、中古メタル
新品ガスケット
新品ウォーターポンプ？
リビルドオルタ？
９２セル


ＣＰＵは当時物のクスコ風のしか持っていないので、それを仕様予定
圧縮比はレギュラー仕様で１０．５くらい？？

燃費は通勤で１３～１５位を狙います


とりあえずチャンピオン腰下のチェックからですね。


制作費：３万円くらい？