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カリバン用のシャコタン＋強化リーフを作ろうと思っています。

もちろん専用品は無いんで当然流用か純正加工かですね。


純正をベースにしようと思っていてヤフ＠クを探す事数ヶ月。。。


ベース車もなかなか無いくらいなので、当然リーフも出てきません。今付いてるのを加工しても良いのですが、加工してる間乗れないし失敗したら…。



そこで流用品で何とかしようと思っています。中古で多く流通してるのはハイエースやハイラックス。ランクルなんかのは反り（キャンバーって言います）がきついのでシャコタンにするのが大変そうです。。。


そこでスペックの似た使えそうなリーフを探しています。


カリバンリーフ寸法（超大体）

板幅：７０
目玉スパン：１２００（センターはフロント側に偏芯してる）
フロント側目玉幅：７０
リア側目玉幅：５０


リーフ車に乗ってる方で下にもぐる機会がありましたらスペックを教えていただきたいです。

車輌形式
板幅
目玉スパン：フロント側とリア側
フロント側目玉幅
リア側目玉幅
枚数や板厚など




ハイエース、ハイラックス、ＴＥ２７、サニトラ辺りが使えると良いんだけどなぁ。

エンジン完成時から行きたかったパワーチェックに２台で（やっと）行ってきました。



２台とも今年イロイロ仕様を考えて作ったエンジン。　結果を想像して作ってるわけですが、エンジン作り手として『パワーチェック』は萌えますよね。


シャシダイは個体差が大きくってあまりあてにならないのですが、ここは日本一４ＡＧを回していると言われる千葉県の茂原近くの某所。　データーも豊富です。


オ－ト＠ﾞックスなんかよりは全然辛口と言われていますが、甘く出ても意味がないしね。


結果から言うとまぁ予想通り。　もう少し出てるとうれしかったんですけどね。今まで何回か回してるので人間シャシダイモ結構正確みたいですｗ


２台ともピークよりも中速トルクを狙ってるんで、ピークよりもパワーカーブが重要！　　まぁまぁいい感じ！？


でもやっぱりピークで２００超えは作ってみたいな。中速はこれ以上でピーク２００馬力超えだったら速いんだろうけどねぇ。



結果は

『戦車号』
１８０馬力
１８．９キロ



『シロ』
１６８馬力
１７．９キロ



乗っても体感できるけど、２台の特性の差が数字で出ちゃいました。２台のスペックの差と特性の差は全部知ってるけどナイショです。同じ条件でどっちがサーキットで速いかはよくわかりません。。。


また仕様変更して行きたいな



ツ○ムさんにも是非測りに行って（撃沈して）欲しいな