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カリバンのエアコンなんですが…


エアコンは現状効いてるんですが、レシーバタンクからちょっとガス漏れしてるっぽい。

で普段乗りなんでエアコンは欠かせないので使えるようにしたい。


どうせエンジンは４ＡＧに載せ変えるのでガスは一度抜くんですが、来年の夏までにエアコンを使える状態にしたいと思っています。

この際ガスは１３４にしたいので、レトロフィットってのをつければいいのかな？？


そもそもレシーバタンクって新品出るのだろうか？？

配管やコンデンサーは洗浄すればいいのかな？

コンプレッサーは自分でバラせるのだろうか？？（掃除くらいはしておきたいし）



今までエアコンは壊れたら『ポイ』していたので全然経験がありません。




エアコンのメンテ＆修理に詳しい方アドバイス求む！

こんなのも購入

グレード間の部品の違いなんかもお勉強。



お目当てだったリーフスプリングの品番は載ってなかった。。。

ラックはカリバンは全車ボール＆ナットのようです。エアコン関係の共通部品も大体わかってきた。

あとは室内ハーネスのＡＡ６３とＴＡ６３の違いだなぁ。。。



サーフのモール関係とか新品出ないかなぁ。当時価格なら買っても良い値段ですが、今は高いんだろうな。。。

下の消防団カリバンさんの以前のクルマです。

ブルーツートンのサーフにアルテッツァの３ＳＧ積んでいます。着地するくらいのシャコタンにリムに届かない程の引っ張りタイヤです（爆）

ボクの理想のサーフは、昔からこの色だったのですが、当時は見事にやられた！って感じでした。自分のこんな変態的な理想と同じ事をやろうとしていた人が居たのも奇跡的ですねｗ

しかも絶滅危惧種のカリーナサーフで（爆）

カリバン買って今後どう仕上げていくかは判りませんが、誰かに『カッコイイ』って思われるようなのを目指していきたいです。

れびかりさんのサーフもかなりキテますよ！


オレのも手に入れたら頑張らないとな。

以前立ち読みで済ましていた雑誌を買ってしまいました。しかも古いのをバックナンバーで注文しましたｗ

ネットで注文できるのは便利なんですが、送料＆代引き手数料で５００円の雑誌が１０００円になった。。。


で、見たかった記事は一部で有名な消防カリバンの記事。おそらくこの手の雑誌でカリーナバンが特集されるのは至上初か？？

このクルマは消防団上がりのカリバンに３Ｓ＆６速ミッション＆リア独立懸架なんですが、マジカッコイイと思います。このカリバンが以前ノーマルで売りに出てた時は、かなり迷いました。置く場所の事、仕上げる時間の事、金銭的な事、Ｎｏｘの事、そしてこの外装は自分的にはかなり良いんですが、普段乗りはちょっと恥かしい事。。。

もっと前から４ＡＧ積む前提でカリーナワゴン/バンには目をつけていたんですが、色々あってこの時は見送ったんですよ。仕上がったクルマを見ると素直に超カッコイイと思うし、自分が出来なかった悔しい気持ちもあります。

このオーナーは一度お会いしたことのある遠い知り合いなんですが、以前サーフにも乗ってたんですよ。コレが当時から超理想的で昔から密かに考えていたサーフ熱を盛り上げてくれた人でもあります。当時自分と同じ事を考えている人が居るとは思わなかった。



オレのカリバンもカッコ良くするぞ！（まだ買ってませんが）

セダンのエンジン始動！

良い娘ちゃんなんで、バッテリー繋げたら一発始動♪
5年くらい放置してますが、タマにエンジンは動かしてるのですぐに動きましたね。

コレをオーバーホールしてカリバンに載せようかな。一応92腰下に86ヘッドの２５６ハイカム入ってます。乗ってる当時はキャブで乗ってました。


カリバンは出来ればインジェクションの４スロで行きたいけど、社外ＣＰＵ無いし４バルブ４スロのインマニも無いしなぁ。



今の所の現実的なカリバンエンジンの選択肢

・４ＡＧの９２腰下＋ハチロクヘッド（現カリーナセダンエンジンＯＨ）に手持ちのソレックス４０
・上記４ＡＧにシングルスロットルのインジェクション
・ポン載せ４バルブを手配してキャブかシングルスロットル

１０１か１１１の２０バルブノーマル未開封＋インジャクションかキャブかが理想ですかね。インジェクションなら５バルブコンピューター（配線が面倒）でキャブならソレックスでインマニはどうにかするとしても点火が問題。いずれにしても予算的に安価に済ませたい。


カリーナはエンジンルーム広いんでバルクヘッド小加工で５バルブ４ＡＧがデスビノーマルのまま載りそうなんですよ（たぶん）。