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  5. 何が原因かなぁ… [ここらでやめてもいいコロナ]
KT147V&JBH-AA01のページ
イイね！
   
2019年09月13日

何が原因かなぁ…

最近アトレー君の走行中エンジンチェックランプが付いたり消えたり。

頻度は多くないですが、25キロ離れた職場までに１回点灯。

そしてついに…

今日上り坂でエンジ止まっちゃった😱

その後何度かセルを回したらエンジンが弱々しく始動。

会社から家に帰るにつれて調子を取り戻して、家に帰ってエンジンをかけてみても好調そのもの。

今まで元気よく走ってくれてたんですが、以前から上り坂の時はアイドリングが不安定で、何度も止まる寸前までは行きました… 😑😑


まぁ今年26歳の車を毎日往復50キロ通勤で酷使してますから、日頃の疲れでしょうか😫



さぁて、何が原因かなぁ🤔

皆さんはこの症状何だと思いますか？?🙄


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Posted at 2019/09/13 19:12:33

   

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この記事へのコメント

130のﾄﾓ
2019年9月13日 22:01
パーコレーションかな？
コメントへの返答
2019年9月13日 23:54
今晩は！

冬でも関係なく症状が出ます。

チェックランプが点灯し始めたのはここ一週間です😨
はるさめきちえもん略してはるきち
2019年9月13日 22:28
おつです(・ω・)

先日クーラーガス補充してもらって
から大雨のなか試走中にエンジン止
まり、セルまわしても点火しないの
で確認したら、デスビのソケットが
抜けかけてました(笑)

とりあえずデスビのコードは新品買
って備蓄しました(+_+)

熱もこもりやすいので調子も変わり
やすいかもですね。

あと、先日エアクリフィルター交換
するときに確認したらこれまで着い
てたフィルターが詰まりまくってま
した(+_+)
コメントへの返答
2019年9月13日 23:57
今晩は！

確かに熱はめっちゃこもりますね…
エアクリは幾度となく確認しております。
スパークプラグも1か月前に交換しているので…

もしかしてスパークプラグの締め付け不良による失火かも分かりません…😨😨
JZT143
2019年9月13日 23:05
距離的に燃料フィルターの詰まり、燃料ポンプの性能低下、コイルかイグナイターの不良、エンジンコンピューターの故障(コンデンサーのパンク)などが疑わしいですね。
コメントへの返答
2019年9月14日 0:00
今晩は！

以前から燃料系統は怪しいと思っていました。

キーonで時々変な音がしてましたからね…
夏場はものすごい熱がこもるのでコンデンサーもあり得るかもしれませんが…

朝方の涼しいときにもチェックランプが付くので…

年式が年式なだけに何とも言えませんねぇ😰
130のﾄﾓ
2019年9月14日 6:56
そういえばチェックランプがあるって事はEFIやね。キャブかと思ってた。失礼(笑)
S100系はよくディスキャップに水が入ってエンジン止まってたけど、S80系EFIは触った事無いんよね…
坂登った後ってのがミソなんやろうけど、何でランプが点いてるかやねー。
コメントへの返答
2019年9月14日 8:46
通勤の時坂道で止まる遮断機があるんですが、そこで毎回一気に回転数が落ちるんです😫

坂道の時にアイドリングが弱くなる…ってな感じになります。

   

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