WGVチャンバーを付けてみた。(^^)

パーツレビューに記載した軽ターボ車定番のスズキ純正部品のWGVチャンバーを付けてみました。(^^)
取り付けにあたり、ポン付けは不可能なので以下の物を今回準備しました。

・WGVチャンバー
・チャンバーを固定するステー(ホームセンターの水道管コーナー等にある４０πのステー)
・シリコンホース(内径４㍉・長さは１㍍物を購入)
・↑のホースクランプ(留め具・外径９～１０用・工具店にて４個購入)
・汎用ステー(気持ちばかりの補強用)
・M6の汎用ボルト

～道具～
・８&１０のソケット及びラチェット(エアクリーナーケースばらしとSAMCOの吸気ホース外しのため)
・グラインダー(チャンバー・固定用ステー切断加工のため)
・ラジオペンチやニッパー
・シリコンスプレー等々

なやっくのエスロクのエアクリーナーは純正なので、作業スペースを確保するため脱着。
画像の真ん中にある純正部品チャンバーの上下に固定しているボルトを外し、ホースクランプを解除して取り外します。(^-^)

左は純正。右はWGVチャンバーです。(^^)
サイズは違いますね～。(^^;

グラインダーを使ってWGVチャンバー上部のステーと、固定用の水道管のステーをカットします。(^^)

※グラインダー使用時、振動と火花がかなり間近で出るので、適切な服装・防具を使用することをオススメします。<(_ _*)>

カット面は簡易的な防錆び塗装もしました。

シリコンホースを目分量でちょっと長めに切り分け、WGVチャンバーと仮固定しつつ長さを調整します。(^^)/
ポイントはホースの長さで、極力ホース長は短めに…なおかつ、ホースが折れないようにします。短いほどターボレスポンス向上します。
なやっくは画像のように極力最短で取り回しをしました。(^^)

※WGVチャンバーは膨張機なので、取り付けるホースの位置・向きは関係ないです。

ホース長が決まったらチャンバーを固定します。(^^)/
この際他の部品に干渉しないか確認します。

赤印の所に純正ステー破損防止になるか分かりませんが、気持ちばかりの補強ステーを後で挟みました。(^^;

エアクリーナーケースを戻して完成です♪
その後一般道・高速道を試乗。
感想はブーストの立ち上がりが早くなり、エンジン回転数を上げて行ってもスムーズでムラのない加速感が続いていきました。(^^)/
加工が大変ですが、費用対効果は〇じゃないかな？となやっくは思います。(^^)

※加工・装着等々される方々は自己責任にてお願いします。<(_ _)>