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イイね!
2010年10月27日

K-carスペシャル12月号を読みました(・ω・)

K-carスペシャル12月号を読みました(・ω・) 今回…

ローダウン実行マニュアルってコーナーに実測のアーチ高や使用アクスルや車高調のデータが有りますが…

みなさん…


ブレーキホースってど~してるんですか?( ̄▽ ̄;)アセ

そのあたりのデータが無いんですよねぇ( ̄▽ ̄;)(笑)

やっぱりメッシュホースに替えるのが無難なんでしょうが…

何故ブレーキホース?って思う方もいるかと思いますが…

切れるんですよ( ̄▽ ̄;)

ブレーキホースが(爆)


仕様変更に伴い車高を下げていくと…


あ~ら不思議(爆)ハンドル全切りでブレーキホースが( ̄▽ ̄;)(爆)


まぁ…


次は全切り出来ないからイイんですけど(・ω・)(謎)


純正で固定位置をずらしたら…ってのを聞きましたが…

やっぱり根本的な解決法では在りませんよねぇ( ̄▽ ̄;)


素直にメッシュホースかなぁ~(・ω・)むぅぅ(汗)
ブログ一覧 | 読みモノ♪ | 日記
Posted at 2010/10/27 05:12:52

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もへ爺さん

この記事へのコメント

2010年10月27日 9:01
素直に伸ばすしかないですね♪( ´▽`)笑
コメントへの返答
2010年10月28日 2:22
いやね…

形状見たことある?

あまり長いやつでも問題なんよね(・ω・)
2010年10月27日 9:14
150系の話し? それともMH21?

ボクのやり方なんで参考程度に^^

150系だったらショック側のホース固定ステーを切って別の箇所に新設してます、ボク位の車高だったら意外と平気です、フロントはお金無くて未だ純正ホース使ってますからw ボクのも150系とまったく同じ構造なんで^^

MH21とかは一定以上の低い車高になると対策として車体側のステー(ホースとパイプのジョイント部所)を取り外して位置をずらして再固定してますよ^^
コメントへの返答
2010年10月28日 2:31
150系のお話です(・ω・)

有力な情報ありがとうございます( ̄▽ ̄)b

たいへん参考になりますm(__)m

一応ステーから外して新たにステーを新設する方向で考えてます( ̄▽ ̄)b

いや~足回り…難しいです( ̄▽ ̄;)アセ

2010年10月28日 0:29
車高落とすとやっぱりハンドルきるときに干渉するんですかね^^;

延長してハンドル切ってもあたらない位置で固定・・・くらいしか思い浮かびませんでした^^;
コメントへの返答
2010年10月28日 2:32
まぁ…車高が車高なんでwww

メーカーも想定外だと思いますよ( ´∀`)/ダハハハ(笑)
2010年10月28日 12:14
トイチの時もありましたねぇ~。

ステンメッシュに交換して、ボディ側ステーを移植しました。

まぁ、サーキットでフルロックまでステア切る事無いんですけどね。
コメントへの返答
2010年10月29日 4:54
メッシュホースに替えるのが無難ですが…

まぁ~どのみち取り付け位置をかわさないといけませんねぇ~( ̄▽ ̄;)(笑)
2010年10月30日 0:43
噂はチラホラ聞いてます(謎)
完成を楽しみにしております☆
コメントへの返答
2010年10月30日 0:49
いや…実は粗方仕上がってはいるのですが(・ω・)

11月にイベントにエントリーしてるのでそれまで未公開って制作側にもお願いしてまして(笑)

プロフィール

「大阪潜伏中二日目(・∀・)

詳細はTwitterしか上げてません(笑)」
何シテル?   03/30 11:18
ドリフト引退したはずなのにうずうず(笑) 復活たくらみ頑張るべ(><)/ FC…手放しちゃいましたぁ(つд`)(汗) ロータリー復帰は未定にな...

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