ぐらちょうのブログ一覧

12/15夕方過ぎ、雪が降る中、初代びびことの別れと引き換えに、２代目びびこが納車となりました。
納車期間は、約２か月を経過・・・・・・。
初代との別れが惜しかったので長くは感じませんでしたが・・・。

購入検討時期に、相方と相談した結果、初代のスタイルに近い状態にしたいということで、検討。
その結果、かなりの予算オーバーだったものの、今回のエアロの状態で、色も近い形での納車となりました。

初代と比べると、エアロはいかつく、かなり悪い顔つきの感じです。
ただ、外観とは違い、エンジンは非力であるものの、あとは、実用性の内装で勝負です・・・。

初代の意思を継承すべく、２代目も大事に乗っていこうと思います・・・。

今夜が、愛車との別れの前の日となってしまいました。
約１２年、相方の車として連れ添った、初代びびことのお別れです。

春先ぐらいから、エンジンのオイル喰いが始まり、修理やエンジン乗せ替えも検討しましたが、各部の劣化、走行距離も１４万キロ超えになったことから、お別れすることを決断・・・。

本当に悩みました・・・。


いざ、前の日となると・・・・長く付き合った分、いろいろなことを考えてしまって・・・。
費用がかかっても、たとえ治らなくても、残すべきだったのかと・・・。
決して燃費はよくなく、エンジンも非力だったけど、形だけは大好きだったので・・。

納車日は、異動先の山形で初めて会い、慣らしもしないまま、高速を走らせたこと、助手席側のドアは、２度の当て逃げに遭い、完全には修復できていないこと・・・。
リヤのバンパーも、傷だらけのこと、満足にボディーのメンテナンスをしてやれなかったこと・・。

これだけは、詫びをいれたいところです・・・。

明日は、いつものＤラーで、ドナドナし、新しい愛車と並べて写真を撮るつもりです。

本当に１２年間ありがとう、そしてお疲れさまと感謝の言葉を言って、お別れしたいと考えています。

本日、7回目の車検を無事通過しました。
今回も特に大きな不具合もなく、終了・・・。

車検の整備追加で、実施した箇所は、
バッテリー交換、フロントディスク＆パッド交換、ドライブシャフト交換。
予算の都合上、ブッシュ類は、次回に後回しとしました。

オイル交換も追加していたのですが、エコの時代の流れで、
いつものＤラーには、使用しているオイルのストックはあらず・・・。
時代の流れも感じました・・・。

無事戻ってきて、感触を確認・・・。
車は、古いですが、この加速・・・。
まだまだ、この車から離れられる気がしません・・・。

昨年暮れから、左右の動作のバランスがおかしかったこれを更新。
部品注文してから、約1ヶ月経過し、ようやく本日交換完了しました。

リヤブレーキのシール関係は、数年前にＯＨ済みだったのですが、キャリパー本体の腐食が進行。
左側：夏状態（引きずりで熱め）、右側：冬状態（不動さ気味で、超低温）だったため、交換することに・・。
部品代は、想像以上に高額でしたが・・・。

交換後のブレーキタッチは激変！ちゃりんこブレーキみたいな異音もすべて解消です！

延命活動を、部品があるうちに、進行予定です・・・。

先日から、センタージャバラ部分の排気漏れによるマフラー異音が発生していました。材質と使用環境から考えると、よく持った方と考えて、あれこれぶつを検索。製造中止から１０数年経っている車の割には、結構選べましたが、価格も↑↑で・・・・。

結局、納期が早かったＨ社に決めて、本日、取り付けとなりました。
（Ａ社から比べると、マフラーの太さUP、音量UP、ブースト圧UP・・・。）

ところが・・・・！！

取り付け後の試乗で動かすと、下あたりから金属音が・・・・。
どうも、純正のマフラーハンガーが劣化により、車軸とその逃げの配管が接触・・・。
材質がよくなった分、重さが上がったのかそれとも、Ｈ社の配管とりまわしがいまいちなのか・・・。

思い思い起こせば、１セットの時のＨ社のマフラーも取り回しがいまいちで、リヤリップに時々、接触していたことを思い出しました・・・。
Ａ社の時は、皆無の問題だったのに、また、この問題が発生しようとは・・・・。

マフラーハンガーゴム交換を、強化品か純正にするか、模索中です。