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  9. ウォーターポンプ&サーモスタット交換（２） [ちびまあこ]
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ちびまあこの愛車 [BMW 1シリーズ クーペ]
ウォーターポンプ&サーモスタット交換（２）
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新品を装着する前に、ホースの角度を旧品のとおりに決めて取り付けます。<br /> 自分はサーモスタット側に写真の２本を取り付けてから車載しました。<br /> 車載後は作業性がゲキ落ちするので、出来ることはなるべくやっておきます。
新品を装着する前に、ホースの角度を旧品のとおりに決めて取り付けます。
自分はサーモスタット側に写真の２本を取り付けてから車載しました。
車載後は作業性がゲキ落ちするので、出来ることはなるべくやっておきます。
  • ウォーターポンプ&サーモスタット交換<br /> （１）からの続きです。<br /> <br /> 事前準備の最後にスタビライザーのブラケットを外し、スタビライザーをよけて、作業スペースを確保します。<br /> <br /> サイズは忘れましたが、左右２本ずつのボルトで止まっています。
    1:ウォーターポンプ&サーモ ...
  • いよいよ、摘出作業の開始です。<br /> <br /> ここからがシンドイところで、きちんとレポートしないと意味がないのですが、しんどくなると急に写真が減ります(^^;;<br /> <br /> とにかくあちこち見ながら触りながら登頂ルートを探りますが、先ずはポンプ、サーモスタットのコネクタをひとつずつ外します。<br /> <br /> 自分は、次にウォーターポンプ後方のパイプを外しました。ホースはマイナスドライバーか7mm（たぶん）くらいのソケットで外します。ここからもクーラントは出てくるので、バケツとかで受けましょう。<br /> <br /> 次にどこを外したか、あまりにあちこち探ったので覚えていない、、、<br /> <br /> ですが、サーモスタットのホースを外すまではウォーターポンプに固定しておいた方が良かったです。サーモスタットがぐらぐら動いてホースが外し難かったです。
    2:いよいよ、摘出作業の開始 ...
  • あちこちトライして、サーモスタットのホースを外して取り出します。自分は車両前側のインタークーラー側に作った作業スペースから、ぐるぐるまわしながら、本当になんとか引き出しました。<br /> 写真を撮る余裕、全く無し(^^;<br /> <br /> サーモスタットを取り出すといよいよウォーターポンプです。<br /> <br /> 写真は車両前側からで、ウォーターポンプ固定ボルト（E12かE14どっちか忘れましたがトルクス３本）の位置です。上側はケーブルのクリップに隠れて見えませんので、クリップを外して下さい。<br /> <br /> ボルトへは車両右側からアクセスしますが、上側のボルトはエクステンションとフレックスジョイントが無いと作業出来ないと思います。サーモスタットを先に取り出していれば、アクセスは比較的楽です。
    3:あちこちトライして、サー ...
  • これは固定ボルトが外れたところです。
    4:これは固定ボルトが外れた ...
  • 新旧比較<br /> <br /> 同じものですが、すごーい汚い(^^;
    5:新旧比較 同じものです ...
  • 新品を装着する前に、ホースの角度を旧品のとおりに決めて取り付けます。<br /> 自分はサーモスタット側に写真の２本を取り付けてから車載しました。<br /> 車載後は作業性がゲキ落ちするので、出来ることはなるべくやっておきます。
    6:新品を装着する前に、ホー ...
  • さあ、今から戻します。<br /> 先ずは、ここからウォーターポンプを入れるのですが、<br /> 続きは、（３）にて。
    7:さあ、今から戻します。 ...
 
 
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作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2020年06月07日
   

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「職場の自動車サークルのオフ会で、またもやトヨタ博物館にきています。
何度来てもイイですねー」
何シテル？   04/22 12:16
ちびまあこ（男）です。 現在、 BMW F11 528i ツーリング BMW E85 2.5i MAZDA NDロードスターRF 三台体制です。 一台はよく...
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