De Rosaのブログ一覧

本日、近所のmazdaディーラーに待望のND試乗に出かけました。

エンジンは1.5L, NA、足は195の16インチ、小さいブレーキキャリパーと隙間のみえるディスクを装備したかわいい車です。

結論から言うと、マツダ車じゃなく、回らないS2000と思いました。

サイドシルも深くなく、ドア高さもそんなにないのに、剛性感がすごい！！(マツダ万歳、よくやった！！）

エンジンは普通、良くできたエンジンですが、感動はなし・・・・7,000rpmは回してませんが、回って、高音がありません（但し、0指針メーターは大好き：注（12時部分が5,000ｒｐｍだと、なおGood））。

ハンドリングは個人的にはちょっと重め、しっかりしているのはいいんですが、太いタイヤはしんどそう。

ブレーキは◎で、感触は最高、安心して踏めます（市街地巡行ですが）。

おとなしく良くできた車です。

峠でもサーキットでもそこそこ楽しいのかな？、でも、いじったら化けそうな車でした。

私は猫足派なので、どうも剛性感は苦手で、このような車でコーナー脱出時のアクセル全開ができないんで、買うことはないと思いますが、娘が免許取ったら、買ってほしい車です。

マツダお得意のフロントミッドシップエンジンと車重1,010ｋｇは魅力的です。

ドアミラーの電動格納無、アルミボンネット、ホイールの4穴化、涙が出る軽量化を考えて頂いてます。

マツダのエンジニアさんありがとうございます。　もっと、変態な車を作って頂けたらいいな。


ND試乗の前にみた車がインパクト高すぎて、NDが霞んでしまいました。

BMW235iって、出たんですね。

2シリーズってあんまり知らないんですが、235iは、直6、3,000cc＋turbo、FRなんです（AT8速とMT6速が選べるんです）。

重いのは難点ですが、M3命の私としては、小さなM３が帰ってきたようで、目の前で235が「あなたに買われるために日本にきたのよ」とささやいているようでした。

営業マンさんの説明では、マルニの復活版だそうです（02turbo）。


無理したら買えるかな？？？

ただいま売出し中のホンマモンです。
オリジナルではないですが、なかなかのものです。

最後のFR＠のEVO。　プント売って、買えるかな？

久しぶりに開催されたA et R(AlpineとRenault Sport)の朝練に参加しましたが、お山は霧で何も見えません、おまけに半袖では寒いので、朝練＋昼食後解散の予定が朝食会になりました。

参加車量はAlpineとRenault Sportのはずなのに、①Alpine V6ルマン、②シトロエンC6、③ロータスエリーゼ及び④Abarth Punto Evoとなりました。

朝練がなかったので、以上の車両の観察記録を記載します。

①Alpine V6ルマン
ターボチャージャーから車体下部に至る配管（吸気管？）の空気をスイッチを入れて逆流させると、ぬれた路面がたちまち乾いていました。ターボチャージャーはプントのより一回りほど小さかったような。

②シトロエンC6
ラグジュアリーの一言。リアトランクにランチア832についていたような車速感応式リアスポイラーが装備されています。そのせいか、トランクが非常に重いです。

③ロータスエリーゼ
ドアを開けると分厚いサイドシル、フルバケットでレーシングカーのようなドライビングポジション。年寄りには大変そうですが一度は運転してみたいと思いました。

④Abarth Punto Evo
Clio RSに乗っていた日本で一番洗車しないClio RSといわれてましたが、Puntoになっても状況は変わらず。最近はまだ洗車回数（ゴムブラシ機械洗車）が増えたんですが・・・。

宵々山の写真です。
今日の山鉾巡行は予定通り9：00スタート。

意外と早く売れちゃった・・・・（悲）