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2018年01月06日

フランスにおけるモデル別登録台数 TOP 100 - 2017年12月累計

フランスにおけるモデル別登録台数 TOP 100 - 2017年12月累計 2017年のマーケットの幕が下りました。12月末時点でのフランスにおけるモデル別登録台数累計をアップします。

情報ソースは CCFA(仏自動車工業会)がweb で公開している pdfドキュメントです。数字は2017年初頭からの累計である点に注意してください。画像をクリックすると拡大します(1280 × 960)。



【 2017年12月 TOP 100 VP(プライベート・カー)】

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【 仏系4ブランドのランクインしたモデル 】
■ Renault
 1位 Clio IV(5.6%)> 4位 Captur(3.3%)> 9位 Mégane IV(2.4%)> 10位 Twingo III(1.8%)> 13位 Kadjar(1.5%)> 17位 Scénic IV(1.3%)> 21位 Gd. Scénic IV(1.0%)> 30位 ZOE(0.7%)> 38位 Talisman(0.6%)> 45位 Kangoo II(0.5%)> 63位 Espace V(0.4%)
> 84位 Koleos(0.3%)> 87位 Trafic(0.3%)

■ Peugeot
 2位 208(4.6%)> 3位 3008 II(3.5%)> 5位 2008(3.2%)> 7位 308 II(3.1%)
> 24位 5008 II(0.9%) > 27位 108(0.8%)> 52位 508(0.5%)> 65位 Partner(0.4%)

■ Citroën
 6位 C3 III(3.2%)> 18位 C4 II Picasso(1.2%)> 23位 C4 II(0.9%)> 28位 C4 Cactus(0.8%)> 32位 C1 II(0.7%)
> 33位 Gd Picasso II(0.7%)> 51位 Berlingo(0.5%)> 60位 C3 II Picasso(0.4%)> 64位 C3 Aircross(0.4%)

■ DS
 43位 DS3(0.6%)> 96位 DS4(0.3%)



【 伊系ブランドのランクインしたモデル 】
■ Fiat
 22位 500(1.0%)> 34位 Tipo(0.7%)> 39位 500X(0.6%)> 78位 Panda III(0.3%)



【 独系4ブランドのランクインしたモデル 】
■ VW
 12位 Polo(1.6%)> 15位 Golf VII(1.4%)> 19位 Tiguan II(1.2%)> 40位 Touran(0.6%)> 59位 Passat 8(0.4%)> 90位 Sportsvan(0.3%)> 
100位 Polo VI(0.2%)

■ Audi
 42位 A3(0.6%)> 55位 Q2(0.5%)> 58位 A1(0.5%)> 71位 A4(0.4%)> 75位 Q3(0.3%)> 92位 Q5(0.3%)

■ Mercedes
 36位 Classe A(0.6%)> 53位 Classe C(0.5%)> 61位 GLA(0.4%)> 74位 GLC(0.3%)> 80位 Classe B(0.3%)> 93位 Classe E(0.3%)> 95位 CLA(0.3%)

■ BMW
 41位 X1(0.6%)> 46位 Série 1(0.5%)> 85位 Ac. Tourer(0.3%)



【 日系3ブランドのランクインしたモデル 】
■ Toyota
 14位 Yaris(1.5%)> 29位 C-HR(0.8%)> 44位 Auris(0.5%)> 49位 Aygo II(0.5%)> 62位 RAV4(0.4%)

■ Nissan
 16位 Qashqai 2(1.3%)> 37位 Juke(0.6%)> 47位 X-Trail 3(0.5%)> 56位 Micra V(0.5%)

■ Suzuki
 72位 Swift(0.4%) > 86位 Vitara III(0.3%)



【 その他5ブランドのランクインしたモデル 】
■ Opel
 20位 Corsa(1.1%)> 25位 Mokka(0.8%)> 66位 Astra(0.4%)
> 99位 Crossland(0.2%)

■ Ford
 
31位 Kuga(0.7%)> 35位 Fiesta(0.6%)>  57位 Focus(0.5%)> 70位 Ka+(0.4%)> 73位 Ecosport(0.4%)> 79位 Fiesta VII(0.3%)> 88位 B-Max(0.3%)> 94位 C-Max II(0.3%)

■ Mini
 26位 Mini III(0.8%)
 98位 Mini Countryman 2(0.2%)

■ Jeep
 68位 Renegade(0.4%)

■ smart
 89位 ForTwo(0.3%)




【 最後にちょっと 】
ファミリーカーの王道・Cセグメントのランキングを並べてみます。

■CセグSUV
 3位 Peugeot 3008 II:74,297/ 3.5%
 13位 Renault Kadjar:31,522/ 1.5%
(※Renault は Peugeot の半分以下のシェアです。)

 16位 Nissan Qashqai 2:26,570/ 1.3%
 19位 Volkswagen Tiguan II:25,286/ 1.2%
 25位 Opel Mokka:17,292/ 0.8%
 31位 Ford Kuga:14,924/ 0.7%
 39位 Fiat 500X:13,059/ 0.6%
 41位 BMW X1:12,090/ 0.6%
 47位 Nissan X-Trail 3:10,748/ 0.5%
 61位 Mercedes GLA:8,981/ 0.4%
 62位 Toyota RAV4:8,827/ 0.4%
 68位 Jeep Renegade:8,379/ 0.4%
 75位 Audi Q3:7,189/ 0.3%
 89位 Suzuki Vitara III:6,138/ 0.3%


■CセグMPV
 17位 Renault Scnic IV:26,537/ 1.3%
 18位 Citroën C4 II Picasso:25,917/ 1.2%
(※2017年が終わってみるとフランス勢2強の順位が逆転していました。)

 21位 Renault Gd Scnic IV:20,472/ 1.0%
 33位 Citroën Gd Picasso II:14,002/ 0.7%
 40位 Volkswagen Touran:12,521/ 0.6%
 76位 Seat Altea:7,186/ 0.3%
 80位 Mercedes Classe B:6,857/ 0.3%
 85位 BMW Ac. Tourer:6,149/ 0.3%
 90位 Volkswagen Sportsvan:5,898/ 0.3%
 94位 Ford C-Max II:5,566/ 0.3%


■Cセグハッチバック
 7位 Peugeot 308 II:66,163/ 3.1%
 9位 Renault Mégane IV:51,536/ 2.4%
(※Renault は Peugeot の4分の3程度のシェアです。)

 15位 Volkswagen Golf VII:30,544/ 1.4%
 23位 Citroën C4 II:19,220/ 0.9%
 34位 Fiat Tipo:13,957/ 0.7%
 36位 Mercedes Classe A:13,459/ 0.6%
 42位 Audi A3:12,013/ 0.5%
 44位 Toyota Auris:11,497/ 0.5%
 46位 BMW Série 1:10,898/ 0.5%
 57位 Ford Focus:9,564/ 0.5% 
 66位 Opel Astra:8,456/ 0.4%
 77位 Skoda Octavia III:7,153/ 0.3%
 81位 Seat Leon:6,855/ 0.3%
 96位 DS DS4:5,479/ 0.3%


■■■

2016年と2017年の燃料別登録台数比較表を添えておきます。

フランスではディーゼルの比率がじわりじわりと減少していました。2017年の幕が下り、とうとうガソリン車の比率がディーゼル車を上回りました。一方、ハイブリッドとEVが増える勢いはまだまだのようです。

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Posted at 2018/01/06 09:42:22

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若翁さん

この記事へのコメント

2018/01/06 20:10:21
こんばんは。本年もよろしくお願いいたします。
B/Cセグハッチはユーザーの裾野が広いと思いますが、その中にあって価格を考慮すると3008は相当売れている印象を受けました。
ルノーを見ていると、オーソドックスなディーゼルエンジンは長いこと使っていますが、ディーゼルハイブリッドが登場したり、新しいガソリンエンジンも発表されました。トレンドが変わってきているんでしょうね。
コメントへの返答
2018/01/07 10:56:57
コメントありがとうございます。こちらこそ、今年もよろしく。

フランスは2017年に総選挙でテクノロジーにも明るい若きエリート・マクロン氏(現在40歳)が大統領となりました。内政の権限を持つ首相にはフィリップ氏(現在47歳)が首相に任命されました。

さて、自動車産業に関連する政策を見ていくと、内燃機関、特にディーゼルエンジンのクルマは選びにくい状況が生まれつつあります。

フランスブランドの中からガソリンエンジンのクルマを効率面から選ぶとなるとすればルノーの1.2-litre four-cylinder turbo より、PSAの 1.2-litre three-cylinder turbo(Pure Tech)に分があるように見えます。

こんな状況があるからこそ、PSAに対抗しうる新しいガソリンエンジンが必要とされているのでしょう。一方、ディーゼルハイブリッドは発表が早かった割には市販化が遅れていますね。
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