興奮冷めやらぬカート対戦！

皆様、いかがお過ごしですか♬
真理央　太郎です♬


いや〜！
Redさんの撮影した、昨日のカート動画を
本日も見ましたが、楽しかった〜♬


興奮が冷めやらずです！
バルカンさんも、もとやんさんも
筋肉痛って言ってました♬
終了後、汗だくクタクタな姿から
その壮絶さがわかりました！

かっけぇっす♬


さてさて！
本日よりBack to ブロ備〜で、
足回り調整シリーズ開始♬
トラウマありで悩みましたが！
多分、40〜50手帳の連載です www

そろそろ、オーディオ機材の加重物も
フロントデッドニング程度となってきました。
当初、これが終わってから、
足回りを作る予定でしたが、
大幅に予定が狂いました www

出来上がったら、TEINさん又は
いつものショップさんに相談が必要です！
バネとダンパーを一新するかどうか？
箱替えかどうか♬
なんじゃそりゃぁ www


パネレートのお試しについては、
既製品は全パターン確認しました！
挙動についても、WSGで勉強させて
いただきました！


踏み会で実践もしました www

筑波山では、助手席にワタルん乗せて、
ワンアクセルの瞬間に禁止令が出ました www


とにかく第一目的は
「最強最速のオーディオマシンで
榛名山のダウンヒルをトライミー」

オーディオと走りを、
榛名山のダウンヒル走行一発の為だけに
仕上げています！

いよいよ、佳境に入ってきました♬


でっ！
最終のEDFC調整については、
もとやんさんに手解きをお願いしました！
楽しみです！

目指すは簡単！
「踏めるようにする」です！
昨日の榛名山の狭いルートでは、
3回くらい刺さりそうになりました！
ブレーキも課題となりました！

オフ会で皆さんからいろんな話を聞くと、
目指すものが大きく違うと感じましたが、
皆が乗りやすいセッティングは
そうそう違いが無いと思うので、
お任せですね www

オーディオでも言ってますが、
万人から良いと思われる音作り！
方向性とか、好みとか言ってるうちは
永遠に理解できない案件ですよね！
わからない方はアングラサウンドチョイスへ www

そもそも、足回りの挙動も、
その物理的な動きは一つしかありません！
感じ方、表現方法が違うだけです！
これが面倒ですが！



オートクルーズMAXの115kmで、
最も早くダウンヒルのコーナーを曲がれる
EDFC調整をしてもらう！
これでまどろっこしい説明は
不要ですね♬
これくらいの安全速度なら、
刺さる事もないでしょう www

踏めない伝説の真髄です！
踏んでませんから www


という事ですが、
本日も何も施工しませんでした♬
なんじゃそりゃぁ www

「能書きこくなら施工して」

本日は自身に投げかけます www