トヨタＮｅｗパッソ試乗

今日はトヨタＮｅｗパッソを試乗してきました。

最近の国産では数少ない１０００ｃｃクラスのコンパクトカーです。
試乗したグレードはベースグレードのＸの１０００ｃｃ、ＦＦの４ＡＴです。

試乗１０分、全開走行無し、急制動無し、という条件のため簡潔です(^-^;

・エクステリア
サイズは非常にコンパクトであり、車の角も感覚的に掴みやすい。
個人的にはエアロパーツは不要なイメージ、さっぱりした方があっている。

・インテリア
値段が値段なので高級感とかは正直無いが、それを求める車ではないし全然問題無し。
オプションで選べるＨＤＤ搭載のＣＤプレーヤーは魅力的。
シートアレンジは後部座席がフルフラットまではいかないが、フラットに近付くので使い勝手は良い。
が、後部座席を畳む場合に座面をフロアに下ろしてから背もたれを倒す、と２アクション必要。（フィットは背もたれを倒すだけで座面が自動で沈みこむ１アクション）

・走り、エンジン、ミッション
１０００ｃｃなりの走り。しかし３６００回転でトルクがピークのトヨタでは珍しいエンジン（といってもダイハツ製だったかな(^-^;
なんにせよ、低速トルクがあるのはいいことです。
４ＡＴは特にギクシャクするでもなく普通。ただし高速走行も何もしてないので４速に入ったのはほんの一瞬・・・(-_-;)

・取り回し、足回り
取り回しは至って普通。営業曰く軽自動車と同等の小回りが効くとのこと。（最小回転半径とかは興味ないので知りません(爆)）
足回りは街乗りには問題無し。悪路は・・・走る車ではないですしね(^-^;


今回は短時間での試乗だったため、街乗りでの話です。
やっぱり高速走行メインの人には１０００ｃｃは厳しいかな？と思います。
軽自動車でいいけど最近のは値段が高くてちょっと・・・って方や、大きな車は余すけど軽自動車じゃパワーが・・・って方にはいいと思います。
値段もターボ付きの軽自動車と同等か下手すると安いので意外に経済的です。
排気量１０００ｃｃ以下、重量１０００ｋｇ以下と税金面でもこれまた経済的です。
軽自動車全盛期の今、軽自動車キラーとなれるか！？

あれ？簡潔に、って冒頭に書いた気がするなぁ(爆)