ゆきをのブログ一覧

微妙に間隔を開けながらの更新でしたが、バルブネタの第３弾です。
ポジションバルブ、ライセンスバルブの交換ときたら、もちろん次はこれでしょうｗ
（とはいえ、↑の２つと同時期にやったのでだいぶ前の話ですが（＾＾；；

交換したのはフィリップス　アルティノンフラッシュホワイト　６０００Ｋ（Ｄ１Ｓ）です。
ＰＩＡＡやベロフも気になりましたがこれにしました。

交換してみた感想は、当然ながら白くなりました。
見やすいかどうかでいえば、慣れましたｗ
というのも、６０００Ｋとは謳っているものの感覚的には５５００Ｋ～５８００Ｋのような見えやすさだからです。
色味は白と胸張って言える色なので、見えやすくて白くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってところでしょうか。
さすがに６２００Ｋとかに比べると白みが足りませんが・・・ｗ


話は変わりますが、今回の一連の買い物は全部通販利用なんです。
というのも、安い店を見つけられるというメリット以前に

どこもＤ１Ｓのバルブや輸入車向けＬＥＤバルブを扱ってる店が無い

という田舎ならでは悲しい現実があったのです・゜・(ノД｀)・゜・
Ａ３はポジションランプにＴ１０ウェッジが使えるので、それくらいは抵抗内蔵型や配線加工でなんとかなるものの他はまったく持って全滅。
県内のお店は軒並みダメ、盛岡まで足を伸ばすとその費用のが高くつくのであんまり・・・。
とくれば通販でポチッとするしかないわけですよｗ
もうちょっと地元のＳＡＢとかもがんばってほしいところですが、需要が皆無だからなぁ・・・(´・ω・`)


これで今年はクルマをいじる用事はなくなったかもしれません・・・ｗ

ＢＲＥＸ導入第２弾です。
取り付けはポジションランプと同時だったので半月以上前のこと・・・放置しすぎｗ

またもや写真は現品そのものですが、点灯写真はパーツレビューあたりに載せようかと。いつになるかはまったく分かりませんが(笑)

そして付けた感想は、

明るすぎ(・ω・;)

です。
マジメにＬＥＤを真下に向けると地面まで照らしてしまい・・・(^-^;
地面に対して３０度、４５度、６０度、９０度と向きを変えた結果、６０度でとりあえずは落ち着きました。
悪いことをする予定はありませんが、悪いことをできないクルマに・・・ｗ

気づけば今日から２３歳です。

ライトまわりのいじりとしまして第一弾としてＢＲＥＸのＬＥＤポジションを入れました。
最初はジェー○スでベロフのＬＥＤを買って、すぐさま駐車場で取り付け→点灯をしたら警告とともに消灯してしまいました。
無事に返品に応じてもらい、ネットでＢＲＥＸを注文。

すでにご存知の方がほとんどと思いますが、ＢＲＥＸは警告対策に抵抗を用いずデジタルキャンセラーで処理しています。
また、ＬＥＤが正面を向くのではなくスティック形状の両面にＬＥＤが入っています。これにより、小型かつ高輝度を実現しています。
しかし、リフレクターにうまく反射させないと明るさ半減＝被視認性も半減なのでうまく反射するようクルクル回して調整しました。

点けた感想は、ＰＩＡＡほどのうっすら青みがかった白ほどではないにしても白いポジション、になりました。
キセノンがそもそも色温度が６５００Ｋや６２００Ｋじゃないので、むしろ白すぎずバランスいいかもしれません。

ナンバープレートボルトを交換しました。
楽天でぽちっとして購入。３セットで１２００円也。
作業時間は当然ながら５分もかかりませんｗ

フロント側はボルトの長さに対してネジが短いですが、交換後数百キロ走ってもゆるむ気配もないので大丈夫そうです。いちおう増し締めはしてますが。

小さなとこからコツコツと・・・ってことで。

念願のルームランプ交換をしました。作業自体はディーラーにお願いしました。
←この写真は外したＡ３純正のルームランプユニットです。
作業は３０分もかからずすぐに終わりました。工賃込みで約３００００円でした。部品代がなにげに値上がりしてたらしい(^-^;


で、写真をよく見ると、カバーがあった場所の下にマップランプ用の穴が空いているのがわかります。（円形の大きな穴の周囲にある四つの四角い穴）
また、写真では見えませんが、裏面にも配線の類のものが施されています。Ａ３用とＡ４用はベースユニット自体は共通のようです。

なぜＡ３のみマップランプ無しなのか気になるところですね。単純にルームランプの生産ラインも統一した方が低コストでしょうし・・・。
Ａ３のカタログもオープンスカイルーフの写真を見るとマップランプ有りのものが写っています。


これが『本国仕様』と『日本仕様』の違いのひとつなのでしょうか？