ゆきをのブログ一覧

書き溜めていた過去のネタパート２です(^^;)

この間、某ディーラーにＲＳ４が来ていました。
ＭＴの運転は免許取得以来ほとんどゼロだったので某氏の運転する助手席に座ってましたが、横から見てて楽しそうでした。
実は来ているうちに久しぶりのＭＴにチャレンジしようとも思ったのですが、予定が入ってしまったためにＲＳ４が来ている間、その後ディーラーに行けずじまいでした(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でもあの車でエンストするのもかっこわるい＆恥ずかしいので、それはそれでよかったのかな、とも思ったり(^_^;)

ちなみに写真はＲＳ４のリアドアです。黒の映り込みには(*´Д`)ﾊｧﾊｧしますね（笑）
でも黒の維持の大変さを考えるとやっぱり手が出なくて億劫になってしまいます。

今日は久しぶりにニュービートルを試乗しました。
これまで何度も乗っていますが、やはり(・∀・)イイですね。

人を、荷物を載せることを無視すれば私の中では最高に気に入っている車のひとつです。まかり間違っていれば買っていたかもしれません。
買うならカブリオレにしますが(笑)オープンの２＋２は貴重ですしね。

今日の写真はもちろんニュービートルです。これで青空ならよかったのですが、これはこれで雰囲気がいいかな？と思ってますがいかがでしょう？

今日は仕事が夕方からでした。かずをさんがＡ４　ＤＴＭ　Ｌｉｍｉｔｅｄを見に行く、というので同行させてもらいました。
展示車は青で、白が好きだけど青も(・∀・)イイとか思いながら眺めていました。
すると・・・、Ａ４　Ａｖａｎｔ　３．２Ｑｕａｔｔｒｏの試乗車が来ているではないですか！（豊橋ナンバー）
ということで、ＤＴＭ仕様の鑑賞もそこそこに、颯爽とかずをさんと試乗へ繰り出しました。

実は３リッタークラスの車って全然、と言ってもいいくらい乗ったことがないのですが、なかなか衝撃的でした。
ある種異様な、と言っても過言ではないほどのトルクのおかげで発進～低速～高速まで全く不自由しません。
１７００キロをこえる車重を感じさせないほどの快適さでした。
ＮＡなのでターボラグのような違和感もなく素直に加速して非常に楽しかったです。
しかも、走行距離が４０キロも走っていなくて、これが２００００キロ越えたあたりでエンジンフィールや足回りがどう変化するのか非常に興味が湧いてきます。

しかし、車両価格や税金、ボディサイズとか考えちゃうと・・・ちょっとなぁ、って感じです（笑）
Ａｖａｎｔのスタイリングは好きなんですけどねー。別に大きすぎるわけでもないし。
でも、やっぱり自分にはＡ３くらいの大きさが今の生活スタイルに合っていると思います。

Ｓ４はもっとすごいよ、とかずをさんに言われましたが、試乗の機会があれば・・・かな？


そして、お昼ご飯の後、ＢＭＷに行って３シリーズの試乗をしてきました。
かずをさんの運転の横でサンルーフいじくったりして遊んでました（爆）

で、試乗から戻ってきて、ふとショーケースを見ると・・・プルバックカーがあるではないですか。（正式なチョロＱ以外は「プルバックカー」と一般的には呼びます。）
実は、会社の机上に輸入車のチョロＱを並べているのですが、ぜひともラインナップに入れるべく値段を見ると・・・

￥３１５

というチョロＱの標準価格だったので思わず購入（笑）
ちなみに車種はＺ３とＸ５です。

これで、ＶＷ　Ｇｏｌｆ　ＧＴＩ、Ａｕｄｉ　ＴＴ　ロードスター、ＶＷ　ＮｅｗＢｅｅｔｌｅ　カブリオレ、そして上記の２車種になりました。
あとはＡ３ＳＢがあれば・・・とか思いつつ、仕事中にニヤニヤしながら眺めてしまいそうです（爆）

今日は先日の塗装剥げの件でディーラーに車を預けてきました。明日の昼過ぎに戻ってくる予定です。
その間の代車としてカローラがきました。Ａｕｄｉ車じゃなくて残念(爆)

で、そのままカローラで『かずを』さんと一緒に、マツダでＣＸ－７を、ＡｕｄｉでＱ７を試乗しました。
どちらも運転は私がしました。どちらも面白い車でした。
正直、ＳＵＶというジャンルに興味は薄かったのですが、甘くみていました(^-^;


ＣＸ－７は、クルージングパッケージの４ＷＤで約３６０万円といいお値段はします。
が、キーレスエントリー、クルコン、ＨＤＤナビ、本革パワーシート、横滑り防止装置、ＨＩＤヘッドランプなどが標準装備なことを考えると他のＳＵＶとの価格差が埋まる気がします。
走りは今のマツダのテーマがしっかり体現されていました。


Ｑ７は、まず破格の大きさに驚かされました(笑)
そして値段も約１０００万円とこっちも破格のお値段です(爆)
装備は言わずもがな一通り揃っており、さらに２３００キロの車重をほこるＳＵＶらしからぬキビキビした走りをしてくれました。


今日の試乗はどちらも良い意味で期待を裏切られました(笑)



今日は試乗レポをちゃんと書くのがめんどくさいので手抜きです(爆)

今日は夜勤で午前中に時間があるので、日産ノートを試乗してきました。

マイチェン前のモデルで１５００ｃｃ、ＣＶＴ、ＦＦです。
比較対象はフィット（１３００ｃｃ）とします。本来なら１５００ｃｃのモデルと比べるべきですが、乗ったことないので(^-^;

・エクステリア
ハッチバック形状で、ラゲッジの積載性は十分です。
取り回しはフロントはヘッドライトに凸があり、リアはボディ形状から四隅が把握しやすいです。
外観自体はなんとなく好みじゃなかったりします(爆)

・インテリア
メーターやステアリングの位置が低くて運転しづらい。試乗したモデルはステアリングの調整ができず、メーターが見えなかった(^-^;
（シートリフターで下げてもちょっとしか見えない。座高が高過ぎるわけでもないのに・・・(-_-;)
シートは肩にもう少しサポートがほしいかな？リアは座ってないのでわかりません。
インパネは見てすぐに操作できるシンプルさに好感が持てます。

・エンジン
トヨタやホンダのＣＶＴモデルのエンジンと違いグッと踏んでも無駄に回らないのはいいですね。
単に慣らしの過程で回らないエンジンになっている可能性もありますが(^-^;
なんにせよ回転数だけ上がってスピード変わらず、ってのにはなりにくいのかな？
しかしトルクが４０００回転以上で最大になるためか、街乗りではたとえ１３００ｃｃのフィットでもフィットの方が楽に走れます。

・ミッション
ＦＦモデルなのでＣＶＴとなります。（４ＷＤは４ＡＴ）
ＣＶＴの出来自体は他社と違いは感じないですね。低速域でのアクセル踏んだり離したりの繰り返しによるモタツキも他と同じですね。
ＣＶＴは嫌だ！って方は強制的に４ＷＤモデルになります(笑)

・足回り
固くはない。かといって変なフワフワ感もあまりない。そんな感じでした。
ただ、私はフィットの足回りの方が好みかなぁ？

・総評
（４ＷＤという制約はありますが）このサイズのコンパクトカーでは数少ないＡＴ、というのに惹かれます。
というか、日産はＣＶＴが全車種に標準装備になっていない点がいいですね。
グレードを変える必要があるにせよ『選べる』というのは大きいと思います。

で、車自体の話ですが、１５００ｃｃで１３０万円くらいなら価格相応かな？と思います。

が、コンパクトカー欲しいって言われたらフィットを勧めるかな？(笑)
フィットは乗り慣れてるからか、しっくりくるせいもありますが。