がく＠３２３のブログ一覧

マツダコレッチィオーネとかいうのに潜り込めば２５年前の走行シーンが再現できる、、かもｗｗ
、、っていうか再現したい！！

問題はマツ耐のスケジュールか・・・

めっちゃ遠いけど、大阪～門司を往復フェリーならオッサン一人でもなんとかなりそうだわね

一説では残存生体数が1600台とのコトで、狭い日本をそれだけの台数が走ってるんなら希少車種っていう程じゃ無いとは思いながらも、日々の生活の中で他個体とすれ違うってのはほぼ皆無な状態となって久しいランティスならば3台集まりゃ立派なミーティングだろ！って勝手に「東海ミーティング」と名乗っちゃいましたわよｗｗ

コトの最初は製廃の沼となりつつあるランテに酔狂にも乗り始めた、つかさんからの相談でした。

つかさん　「窓グラグラなんす、、、」

私　　　　　「モモンガ式修理法（完全決定版）は知ってますがネット上に公開されてないんで、教えるにあたっては御本人の了解取ってくださいな」

数日後・・・・

つかさん　「モモンガさん直接指導に来てくれるそうっすｗｗ」

私　　　　　「＼(◎o◎)／！　えぇ～～！！御大自らのお出ましなの！！　どうやって口説いたのよ？君！」



・・・・・って訳で、、ご自身で作業されるならば、全力サポート（私は手を汚さず声援だけですが、、汗）いたしますので頑張ってください・・・という三人の作業ミーティングが暑い盛りに始まりました。


つかさん頑張りました

初日、MAZDA印のツナギ姿で現れた彼は数回の作業ミーの内にドア4枚全部を修理。
完全に「モモンガ式窓グラ修理法」を習得されて、初の「修理法免許皆伝・伝承者」とモモンガ師から認定されましたｗｗ
本当に彼は努力を惜しまぬナイスガイなんです。
（恐らくですがタレントの阿部ちゃん並の最も高身長＆スタイルの良いランテ乗りさんです・・マジで）


そして今回のミーティングには、こちらも今年になって何を間違っちゃったのかランテに乗り始められたmate53ｓさんも参加してくれました。
（恐らく最もお若いランテ乗りさんです・・・うちのガキンチョよかチョッと上なんでビックリ！）

手を掛けられて美しく見える１１Rの彼の機体にも、ランティスの持病ともいうべき経年劣化による様々な定番不具合が発症しておりました。
「ご自身の手で作業するならば」、、というミーティングの大切なお約束を誓約いただいて、mate53ｓ機の不具合も修正・整備していただくことが出来ました。
もちろんランテのモディファイ・整備に関しては日本一の経験と知識をお持ちのモモンガ師の指導・監督の元でですから作業は捗ります！！
（あ、、私は今回も声援は送らせて頂きました、、、声援だけはｗｗ）


昼飯も忘れて作業は続き、、、夕暮れ時となってカミサンのランティも並べての記念撮影を終え暫しの歓談

毎回、次は普通に集まるミーティングにしましょうね、、って思うんですが、作業が進めば進むほどに調子を戻してくるランティス達を見ているのって、私にとってはとても嬉しくなる、大切で、素敵な時間であります。
特に今回は「こんなことも有ろうかと、、」ってYAMATOの真田技師長を気取る訳じゃないですが、以前からリペアして手持ちしていた「前期型コントロールロッド（Ｂ01Ｄ-46-060）海賊版https://minkara.carview.co.jp/userid/245053/car/1705908/2948631/note.aspx」がお役に立ったのは心底嬉しかったです。
そして私がお預かりしていた、今はもうランテを卒業された先人の残してくれたレガシーを、若いこれからの方に引き継ぐ事ができましたのも大変嬉しゅうございました。

正にこんな風景を夢見ていたんですよね、、、ランテを愛好する酔狂モノ達のエデンｗｗ


東海ミーティングは25年目の「Latens Curtis」でありたいと、、、、


お集まりいただいた各位には心からの感謝を！
ありがとうございました　　

そんでもって、、またね！



おっと、、mate53ｓ機から摘出した24年モノのコントロールロッドもリペアしておきます


また、いつか、ランテを大切にしてくださる誰かが必要とする、その日の為に・・・ね♪