トットンのブログ一覧

またまた、久々の更新になります。

とうとう来ましたCVT故障。
5年11カ月の4万6キロでCVT壊れました。

皆様ご承知と思いますが、メーカー保証は切れています。
5万キロ位でCVT、トランスファー、デフの各オイルを交換予定でいました。
9月が12カ月点検なのでその時にやろうと思っていました。

その矢先でしたね。

結果はコントロールバルブと関連部品の交換で、取り敢えずは完了しています。
交渉したところ工賃のみの負担となりました。

またCVT本体の交換の提案を受けましたが、こちらも工賃は負担して欲しいとの事でした。

故障したのが自宅より数キロの所のだったので、なんとかなりましたが高速道路や遠方だったらぞっとします。

ダットラの4速コラムは優秀だったなぁ。

久びさの更新です。
4年目での交換です。まだいけそうな感じなのですが、出先であがると目もあてられないので早め交換しました。

カオスの80D23Lです。
100Dとか26Lのサイズアップも可能の様ですが、 個人的には十分だと思います。
3年目あたりからディーラーの交換セールストークが始まりましたが、冬から夏へと問題無く過ごせました。
バッテリーテスターのNGであるレシート？の提示を受けましたが、自宅で自前のアナログバッテリーテスターではOKとなっていました。

今回はネットでバッテリーを購入し自分で交換しました。廃バッテリーは着払いで返せるので助かります。
バックアップはバイクのバッテリーを外して取りました。
交換スキルがある方であれば、工具は10ミリのコンビレンチ一本あれば出来ますのでお薦めです。

費用はディーラーの約1/3で済みます。

これでウインターシーズンは安心して、楽しめそうですd=(^o^)=b。

福島県猪苗代町でスキーをしてきました(^o^)。

先シーズン、先々シーズンとも少雪の新潟に行っていましたが、今回は雪を求めて福島へやってきました。

写真は母成峠付近で、硬い圧雪路といった感じでした。
グリップ感はあるので下り坂を注意していれば、十分走破出来そう感じでした。
途中、問題なさそうな上りの直線部で一台スタックしていました。脱輪に近い感じに見受けられました。
下りで180度スピンしたような感じにも見えました。

エルグランドを含め重量車は、下りのコントロールが重要ですね。

スキー場のコンディションも上々で、パウダースノーは滑りやすかったですね。
やはり、新潟の雪は湿っています。
パウダースノーを求めると、アクセス路の難易度は上がっていきます。
新潟の低標高スキー場はアクセスに問題がない事が多いですね。

今回は“リアデフ”が活躍してくれた感があります。

スノードライブは万全の準備と安全運転で、無理せず余裕を持って走りましょう(^-^)/。

久々の投稿です(^^;

スタッドレスタイヤは3シーズン目になりました。
偏磨耗も無く、9分山位いはありそうです。
屋内保管をしていますので、ヒビ等も見当たらず状態は良好です。

エルグランド導入後2シーズン連続で雪が少なくて、オールモード4WDの威力は発揮出来ずでした(^^;。

今シーズンは降り始めが早い感じですが、本格的シーズンに入ってからどうでしょうか。
ウィンタースポーツを楽しむ人には、雪が待ちどうしいですね(^-^)。

行って来ました、弾丸ツアー(^-^)v。

無謀な、埼玉から自走で青森へ、そしてフェリーで函館へ上陸。
道東中心にめぐっててきました(^o^)。
全行程、3400キロ思う存分走って来ました。

コースはおおまかに、函館 上士幌 標茶 斜里 富良野 札幌 長万部 函館です。

写真は標茶町の多和平キャンプ場です。
360度見渡せるキャンプ場ですが、荒天の為展望はいまいちでした。

今回は、大人2名小人2名で、二列目(運転席後ろ)を荷物置き場としました。
贅沢な荷物置き場ですが、積載量を稼げるのと三列目が有効に使えます。
今までは三列目の片側の背もたれ倒して積載していましたが、この方が積載量がアップします。
次回キャンプもこの方法で、積み込みしたい思います。

北海道はいいところばかりで、また行きたくなりますね。

美瑛の「ケンとメリーの木」も行って来ました。
元、ケンメリ(ヨンメリ)オーナーなもんで(^^;
はずせません!