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イイね!
2017年10月10日

スイスポくんの歴史⑦

週末はサーキットで走り、予定が無い時は峠に入り浸り。
納豆足入れた翌週に富士ショート走ったら、いきなり36.5秒が出てビックリ。
キャンバーとトラクションってスゲーなって実感。
本庄では48秒前半がアベレージに。
消耗品の交換頻度やオイル交換を初めとしたメンテナンスの回数は多かった。
が、いくら自己メンテしてても防ぎようのない故障は訪れるわけで。
富士の帰りにクラッチレリーズ折れたり、ステアリングラックのボルトが疲労骨折したり。このボルトポッキリのときは本庄最終コーナー走行中だったから、まじ死ぬかと思った(∋_∈)
ま~他にも挙げればきりがない細かな疲労からくる故障は重なり、ここでチューニングは落ち着き、以後は維持がメインになった。
サーキットのタイムも毎回同じくらいだったけど、腕と無い頭で絞り出すことはまだ諦めず。車載カメラ積んで動画チェックしたりしたけど、それは主にブログ用で終わってたかも(^_^;)
ドラパレ那須に何回か通ったりもした。
自分は細いタイヤが好きなんで、195幅の15インチオンリーだったからタイヤ代はまだマシだったほうかな( *・ω・)ノ
この頃からプライベートな事情で走りに行く回数が徐々に減り、みんカラは一旦やめて落ち着いた時期へ。
こんくらいにギアやデフのオーバーホールをした覚えが。
たまにサーキットに行っても見学だけで帰ってきたり。
再び火がついた復活のきっかけは御嶽山ヒルクライムだったなー。


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Posted at 2017/10/10 22:50:13

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この記事へのコメント

2017/10/12 18:48:14
トラブル・・・いろいろありましたね~
確かこの頃、ボンネットにクレーター出来て色違いの僕のボンネットを装着しましたね。その際うなぎをご馳走になったのを思い出しました(^^)

サーキットから遠ざかっていた時期・・・寂しかったですよ~
コメントへの返答
2017/10/12 20:37:34
そういえば、
かんたさんも僕も足やドラシャがバキバキで、互いに疲労蓄積の始まりでしたね😆
走りたい盛り中のトラブル続き、ストレスでしたね(^_^;)
ボンネットは譲ってもらってほんと嬉しかったです(^q^)
スイスポくん、灰色+白=まさにウナギ色になりました(笑)
僕がサーキットから離れてる間、かんたさんはイケイケでしたよね👍
たまのライチャレは凄く楽しかったな~🙆

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何シテル?   05/03 17:04
スイスポとキャラバンに乗ってます。 子育て奮闘中(^_^;)
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