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夏にホイールを換えてから懸案だったホイールがチンチンに熱くなる問題は、キャリパーのオーバーホール後、走行ごとに確認していましたが、温かくなることはあっても、これまでのようにチンチンに熱くなることはなくなりました(*^^*)


ご意見を下さった方、実際にご自分のエッセで熱さ具合を調べて下さった方に心より感謝申し上げます。



ただ、何がどうなって改善したかはよく分かりません(^^;;

キャリパーオーバーホール後、手で回してみてもタイヤの転がりは特に良くなってはいなかったのですが、微妙な違いがあるんでしょうかね(^^;;

ホイールセンターキャップの色をオレンジから赤に変えてみました(*^^*)


ビフォー


アフター









ビフォー


アフター




写真じゃ分かりにくいかもですが、ちょっとガチャガチャしてたのが落ち着いた感じになった気がします。

嫁は気付くのか…⁈（笑）

今からテレビで観ます。
普段別段観ないのに日本GPとなると特別感があります。

なんで関西だけ地上波でやらんねんー！？と憤ってましたが、うちがケーブルテレビだったことを忘れてました（笑）

今日はサーキット走行会オフ会に参加できなかったのは残念でしたが、またの機会にぜひお願いしたいと思います。

やっぱり一度は自分で走ってみたいものです(*^^*)

今、うちのエッセの直進安定性にはとても満足です。

もともとエッセをいじり始めたのは直進安定性に不満、不安があったからでした。

リアショック交換と前後スタビライザー、その他諸々でかなりよくなり、タイヤをエコタイヤからポテンザに換えて更に一段よくなりました。

試乗したルーテシアは直進安定性がかなりいいとのことでしたが、自分の感覚ではエッセの方がよかったです。

兄のワーゲントゥーランよりもよかったです。

今日試乗したアクセラとは同じくらいでしょうか。

あくまで自分の感覚での話ですが。

他の車に乗った後感じるエッセなかなかやるなぁという話でした(*^^*)

前回の試乗を踏まえ、今、一番気になっているアクセラに試乗してきました。






アクセラ15s
マニュアルがよかったけど、試乗車がなくオートマに試乗。

○足廻りは硬めと言われたけど、硬いとは感じなかった。ふわふわはしてないけど、ゴツゴツもしてなくて、段差のいなしもしなやかでよかった。

コーナーは自然。
直進安定性もよかった。

後部座席も必要十分だし、荷物もまあまあ載りそう。

ロードノイズは小さく車内は静か。エンジン音も不快な音はない。

運転してて違和感が全くなかった。

×悪いところがなかった。
強いて言うなら、うちの駐車場には少し大きいことか。


これ、いいかもー。マニュアルの評判もいいみたいだし、マニュアルで乗ったら最高だろうな。

嫁に限定解除してもらいたい（笑）