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ｓｘ4の純正シートカバーがOPで7万もするのに1年足らずで、すれて上張りが剥がれてしまっているのを、ディーラーが交換してくれました。カバー自体に対策しないとカバーがスグにダメになると言う…、どうしたものかの問題児、70000円は良品と信じて購入しましたが、悩んでいる方は絶対買ってはいけません☆

代車は「キザシ」にしようと思ったのですが、スイスポでもいいとの事だったのでお借りしました。

普段乗っている10年オチのスバルEJ20NAマニュアルとは比べちゃいけませんね…。

・乗り心地・
凄く良かったです。マンホールやちょっとした段差なんかを通過した時の振動が一瞬で収まり、コーナリングもしっかり感と安心感が強い足回り。
専用シートの作りがこれまた絶妙、硬いシートを硬く感じさせない！？不思議な座り心地で168ｃｍの自分の体系にピッタリフィットでリラックスして運転できた。

・ミッション、シフト・
現行のインプ・デミオよりは扱いやすいと思います。
発進からのクラッチ操作なんかは初心者でも安心して乗れそうな感覚で、コッテコテのスポーツ志向に振ってないのがちょうどいい、シフトの入りは悪くない方だと思います、ただ「カチッ」よりは「ズシッ」な感じ。
適当につないだりしても、ショックの伝わり方がマイルドでいい、ミッションマウントやらなんやらは優秀だなぁって関心します。

・ハンドリング・
センターがビシッと決まっていて、切った分だけしっかり曲がり、戻りかたも自然で重さがちょうどいい、
コーナーでアクセルを開けた時のインフォメーションも忠実に伝わってくる。
速度感応式？か分かりませんが、低速も中速も楽々。
ロードインフォメーションが適度に伝わってきて、ここでもスポーツの名は感じ取れる。

・質感・
ステアリングとシフトノブの革のタッチが凄く気に入りました、自分の車に導入したいと思うくらい。
シートも移植したいなぁ…、レカロとかよりこっちのシートの方が自分の求めてるものに近い。
全体的にスイフトだから、造り込みは一緒。

マニュアルを純粋にドライブしたいと思ったら、この車で旅行にでも行きたいと思えます、街中中心の生活で使うのにも扱い易いし楽しい。

ハイオク仕様の1.6でも3人家族とかセカンドカーなら、迷わず買って損はなしかと。

…また乗りたいなぁ。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / アクセラ
選んだ理由：
好みは別としても「マツダはマツダらしい車を作ります」を全面に出したエクステリア、先代譲りのハンドリング、運転する楽しさはこのクラスの国産車随一。

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ポロ
選んだ理由：
キープコンセプトを大切に、大幅な進歩。1.4ℓ7速DSGに6エアバック、線溶接しまくりなボディ、ESPもしっかり装備で大バーゲン。素晴らしい実燃費も。

特別賞部門：三菱 / i-MiEV
選んだ理由：
一足も二足も先にここに辿りついている（市販されている）、究極の街乗り車だと思います。