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今年の6月で新車からハヤ2年、1ヶ月・6ヶ月・12ヶ月・18ヶ月の点検時にディーラーで交換してもらってましたが、エンジン保護等を考えて合成油に切り替えて、しっかり管理して行こうと思ってます。

今回はバービス・ムーブ５ｗ－３０で冬までの多分７～８０００kmを乗り切ってもらおうかと＠＠

ATFはガルフのタイプJ（部分合成）を使用。循環方式での交換なので、６リットルの新油を使って交換しても半分も新油になってないんじゃ…、って雑誌等でも騒がれているので、こっそり６リットルを２セット行って、合計１２リットルの新油を使ってみました、交換後はほぼ新油と同じくらいの色になってました。

ODOは…　　１８４００km　くらいだったかな？？？　　ひとまず概算記録。。。

オイル交換後3000ｋｍちょっと、ここまで継ぎ足しできているので、モービル1がもったいないけど交換しちゃいました。

5ｗ-30はやっぱりやめて、今回は10ｗ-40に。

物は「elf レゼルブ　10ｗ-40」、オートバックス専売の商品で合成油、他のメーカーの同じ粘度と比べてみて、レゼルブは結構ドロドロしててもっと硬い感じを受けたので使ってみようと思いました。

ODO：54.000km

オイル消費に歯止めが利かない今日この頃。

今後、乗り続ける場合を想定した健康診断に行ってきました。
先ずオイル減りの原因は十中八九ピストンリング！？と言うなんとも切ないお知らせ、
スロットル付近のブローﾊﾞｲゴムホースのヒビ割れも要交換、
パワステポンプの油漏れのせいで、プーリーにフルードが飛びちり撒き散らして、ボンネット裏が油まみれ、リヤブレーキパッドも要交換。

車検自体は素通しOKくらいなレベル。

排ガスは増大くんのおかげがなのか、かなり優秀な数値でした。

ヘッドのOHなんかしても間違いなくオイル消費は防げないであろうとの事、乗ってる間はオイル継ぎ足し決定。

やっぱり乗り換えが濃厚になったなぁ…。

HIDキットを組んでからやたらと手前を照らしていたので、テスターでしっかり調整。

調整してくれた知人が「手前過ぎで危ないべ！」って言ってましたｗ

調整後は、あぁ～こんなに見やすいんだ～って感動、さすがにｓｘ4のに比べると照射範囲は狭い。